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スミ王
淡水フライ・ソルトルアーか幅広の釣りジャンルをカバーします（残念ながらバス釣りはしません）
2011.10.23
カテゴリ： カテゴリ未分類
コンバンハ スミ王です
東京・成田→シンガポール行きJL719便のフライトレポートです。
ラウンジで泡を飲みすぎて、少しポヤンポヤンとなった頃に
JL719便の搭乗開始を告げるアナウンスがありました。
搭乗ゲートに向かいましょう。
JL719便 シンガポール行きは66番ゲートです。
66番ゲート
スポットで出発準備をしている、JL719便のシップはB767-300ER(JA651J)です。
エグゼクティブクラスは「スカイリクライナー」にリノベーションされ、
B767-300ER(JA651J)
B767-300ER(JA651J)
優先搭乗が始まっています。ササッと優先搭乗で機内に入りましょう。
B767-300ERは前方にしかボーディングブリッジを接続していません。
運命の分かれ道
シートに座ると担当CAさんがジャケットを預かりに着てくれました。
担当してくれるのはシンガポールベースのCAさんです。
シニアCAの「ドアモードをオートマティックに変更して下さい」のアナウンスで、
JL719便の出発準備が全て整いました。
プッシュバックが始まり、B767-300ERがゆっくりと誘導路に押し出されます。
シンガポールまで7時間のフライト支える、GE・CF6-80エンジンに火が入り、ファンが高速で回転を始めました。
コックピットへ「オールクリア」のサインをだしました。
主翼のライトを数回点滅させて、ゆっくりとシップが動き出します。
整列したグランドスタッフが手を振ってのお見送りです。
濃霧の影響で出発に制限があったため、成田空港は出発ラッシュの真っ只中で、
JL719便の離陸順番も8番目との事が伝えられました。
ストップ＆ホールドの後、エンジンパワーMAXでテイクオフです。
ノーズがフッと持ち上がる感覚を身体が捉えると、シップが地上を離れ一気に上昇していきます。
ほぼランウェイヘディングで、パパスディパーチャーからフェアリートランジッションをトレースします。
シップはクルージングレベルを目指して、右手に房総半島、相模湾を見ながら洋上フライトに入ります。
時折、前線の雲と思われる壁のごとく行く手を阻みますが、
レーダーで雲の薄い部分を狙って、ヘディングを変更してフライトしていきます。
前線を無事に越え、シップはクルージングレベルに到達しました。
「ポーン」
とシートベルトサインが消灯しました。
エグゼクティブクラスでは機内サービスが始まりました。
まずはウェルカムドリンクです
ウェルカムドリンクはシャンパンを
シャンパーニュ・ドゥラモット・ブリュット
ドリンクサービスではウィスキーをロックで頂く事にしましょう。
SINGLE MALT 白州12年
大空に乾杯
グラスをゆっくり回し氷をとかして、グラスの中のウィスキーを好みの濃さにしていきます。
グラスの中のウィスキーが半分位になったころ、担当のCAさんが機内食のオーダーを取りに来ます。
洋食が2種類と和食が1種類からのチョイスです。
どれも美味しそうですが、和食のアントレをオーダーしました。
ウィスキーをお替りして その２へ続く
東京・成田→シンガポール行きJL719便のフライトレポートです。
ラウンジで泡を飲みすぎて、少しポヤンポヤンとなった頃に
JL719便の搭乗開始を告げるアナウンスがありました。
搭乗ゲートに向かいましょう。
JL719便 シンガポール行きは66番ゲートです。
66番ゲート
スポットで出発準備をしている、JL719便のシップはB767-300ER(JA651J)です。
エグゼクティブクラスは「スカイリクライナー」にリノベーションされ、
B767-300ER(JA651J)
B767-300ER(JA651J)
優先搭乗が始まっています。ササッと優先搭乗で機内に入りましょう。
B767-300ERは前方にしかボーディングブリッジを接続していません。
運命の分かれ道
シートに座ると担当CAさんがジャケットを預かりに着てくれました。
担当してくれるのはシンガポールベースのCAさんです。
シニアCAの「ドアモードをオートマティックに変更して下さい」のアナウンスで、
JL719便の出発準備が全て整いました。
プッシュバックが始まり、B767-300ERがゆっくりと誘導路に押し出されます。
シンガポールまで7時間のフライト支える、GE・CF6-80エンジンに火が入り、ファンが高速で回転を始めました。
コックピットへ「オールクリア」のサインをだしました。
主翼のライトを数回点滅させて、ゆっくりとシップが動き出します。
整列したグランドスタッフが手を振ってのお見送りです。
濃霧の影響で出発に制限があったため、成田空港は出発ラッシュの真っ只中で、
JL719便の離陸順番も8番目との事が伝えられました。
ストップ＆ホールドの後、エンジンパワーMAXでテイクオフです。
ノーズがフッと持ち上がる感覚を身体が捉えると、シップが地上を離れ一気に上昇していきます。
ほぼランウェイヘディングで、パパスディパーチャーからフェアリートランジッションをトレースします。
シップはクルージングレベルを目指して、右手に房総半島、相模湾を見ながら洋上フライトに入ります。
時折、前線の雲と思われる壁のごとく行く手を阻みますが、
レーダーで雲の薄い部分を狙って、ヘディングを変更してフライトしていきます。
前線を無事に越え、シップはクルージングレベルに到達しました。
「ポーン」
とシートベルトサインが消灯しました。
エグゼクティブクラスでは機内サービスが始まりました。
まずはウェルカムドリンクです
ウェルカムドリンクはシャンパンを
シャンパーニュ・ドゥラモット・ブリュット
ドリンクサービスではウィスキーをロックで頂く事にしましょう。
SINGLE MALT 白州12年
大空に乾杯
グラスをゆっくり回し氷をとかして、グラスの中のウィスキーを好みの濃さにしていきます。
グラスの中のウィスキーが半分位になったころ、担当のCAさんが機内食のオーダーを取りに来ます。
洋食が2種類と和食が1種類からのチョイスです。
どれも美味しそうですが、和食のアントレをオーダーしました。
ウィスキーをお替りして その２へ続く
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