最終日 宮崎以北
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最終日 宮崎以北
昭和４７年８月３日
いよいよ最終日です。家を離れてすでに６日です。
高校生が自分の趣味で家を離れることがあっても、せいぜい２、３日でしょうか。
修学旅行でも４、５日ですね。金も乏しい中で、たった一人で１週間近くを過ごすには
そろそろ限界ですね。無性に帰りたいと思うようになりました。
この日は宮崎の北を写します。勾配区間がないので、煙は期待できません。
延岡行きのＣ５７に乗り込みました。下りたのは佐土原だったと思う。
一緒に乗り込んでいた若者がＳＬを写しに前に来ています。
僕はここで発車をねらいます。
駅の構内では電化に向けての架線工事が進んでいます。
まだ架線は張られていませんが、そのうちにＳＬが消えていくことでしょう。
自分がのめり込んだＳＬが消えていく。なくなっていくのです。寂しいです。
撮影しながらも心は晴れません。寂しさを紛らすようにシャッターをきっていました。
構内に架線用のコンクリート柱が立ち始めました。近代化が老兵を追いやって行きました。
Ｄ５１のボイラーにＣ５７の足回りを付けたようなこのＣ６１にはここでの仕事は
役不足でしょうね。かるがると貨車を引っ張っていました。
この鉄橋の場所が特定できません。どこなんでしょう。
左に現像時の失敗で光が入っていますが、この作品にはこれも愛嬌かなと思えます。
運転席下の従輪が１つと煙突が長いのでＣ５７ですね。
これは朝なのですが、なんとなく夕暮れのような感じがします。
日が昇って逆光がきつくなってきました。Ｃ６１が長い貨物列車を引いています。
先輪が２つ、動輪が３つ、従輪が２つシルエットで分かります。さっきのＣ５７とは
違いますね。
河口を下って線路の構図を考えます。ちょうど流木があったので、これを入れたら
面白いかなと思いましたが、自分で感動したほどではなかったですね。
う～ん、なんとなく自分が疲れているのが分かるような作品です。
南国のきれいな空だった。長い鉄橋を分かるように写せばよかった。
何枚も写せるような長い鉄橋だったが、僅かしかシャッターを押さなかった。
この８６００形式のＳＬはどこの路線で運用されていたのだろう。延岡からは
高千穂までの路線があるが、その昔は日之影線といって、もう少し手前までだった。
南延岡機関区の扇形車庫とターンテーブル。フィルムはこれが最後でした。
持って行ったフィルムは全て使い終わった。現地で追加のフィルムを買う金もない。
もう十分写したよ。今度は高校を卒業してから来ることにした。その頃には
見ることのできないＳＬがいるだろうなあ。何番が生き残っているだろう。
さらば、宮崎。長いようで短い１週間だった。
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