Nov 15, 2009
テーマ： 旅のあれこれ(10971)
カテゴリ： カテゴリ未分類
続きです。
いよいよラストスパートです。
鹿児島中央駅……
樹齢2000年の 屋久杉 の薄切り（汗）が、
展示してありました。
18:44発
↓指宿枕崎線・快速『なのはな』 山川行
（撮影：鹿児島中央駅）
キハ２００系
もう薄暗くなってしまっていますが、
錦江湾に沿って走ります。
明るくて、ガスがかかってなければ、桜島まで見えたんですが……
↓
19:49着
この山川駅で、今回の１８きっぷでの日本列島縦断、最後の乗り換えです。
ちなみにこの山川駅、ＪＲ最南端の有人駅でもあります。
19:57発
↓指宿枕崎線・普通 枕崎行
（撮影：山川駅）
キハ４０系
↓
↓
20:07着
この駅で降りたのは、俺一人だけ……（汗）
でもここが、 ＪＲ最南端の駅、西大山駅 なんです！
2003年、沖縄に、モノレールの ゆいレール ができてしまいましたからね。
現在は、この「ゆいレール」の 赤嶺駅 が、日本最南端です。
もちろん、モノレールを含まない、通常の軌道式の鉄道の駅としては、
この西大山駅が、今でも日本最南端です。
ともかくこれで、
青春１８きっぷで日本列島縦断達成！
です。
まあ、本来なら、終点の枕崎まで行く予定でしたが、
『いさぶろう１号』が運休になってしまいましたし、
最北端の稚内駅から最南端の西大山駅まで行ったから、
よしとしましょう（汗）
ＪＲ最南端の標柱。
北緯31度11分。
この標柱、ゆいレールが開通した時には、
「本土最南端」と書かれていたんですが、
「沖縄は本土じゃないのか？」というので、
「ＪＲ日本最南端」に書き換えられました。
ＪＲの東西南北の端の駅を標した案内板もありました。
最北端、最東端については、それぞれ稚内駅、東根室駅ですが、
最西端については、ＪＲでは佐世保駅ですが、
私鉄・第３セクターも含めると、松浦鉄道の、たびら平戸口駅が、
さらにモノレールも含めると、ゆいレールの那覇空港駅が、
最西端になります。
昼間に来れば、近所の住人の方が、お茶などをサービスしてくれたり、
記念入場券を買ったりできたんですが……
さて、ここまでの写真では、駅名標や看板ばかりで、
この駅の様子が分からないと思いますので、
駅全体の写真を１枚……
……こんな感じです（汗）
非電化単線、ホームも１面。
もちろん無人駅です。
何もありません。
駅のホームは、人が近付いた時だけ、センサーが反応して、
照明が灯るようにはなっていますが、
それ以外には、光といえば、
駅前にあるジュースの自動販売機の光だけ……（汗）
真っ暗な中に、ポツンと、一人……
実は、ちょっと怖かった俺……（汗）
駅のホーム上にあるベンチはこんなふうになっていて……
ベンチの上には、雨に濡れないよう、プラスチックのケースに入った、
駅ノートが置いてありました。
照明に集まる虫の大群と戦いながら（汗）、
ノートを読みました。
そうしたら……
１８きっぷで京都から稚内経由で来ました
という、俺と同じような行程で来たらしい、
愛すべきバカ
がいました♪
しかも日付は14日。前日です。
まあ、この駅ノート、まだ新しくて、
14日からの分しか、書いてなかったんですけどね。
ちなみに14日にこの駅を訪れて、駅ノートに足跡を残していった人は、
４人いたようでした。
もちろん、俺も書きましたが、この日は、俺が最初でした。
さて、いちおう、１８きっぷの旅としては、
この駅がゴールで、もう達成したんですが、
とりあえず、鹿児島中央駅まで、最終列車で戻ります（汗）
明るければ、開聞岳も見えたんだけどなあ……
それがちょっと心残り。
20:52発
↓指宿枕崎線・普通 鹿児島中央行
（撮影：鹿児島中央駅）
キハ４０系
↓
ワンマン運転で無人駅から乗るので、バスのように整理券が発行されます。
俺は１８きっぷなので関係ないのですが、
駅名と日付が入っているので、もらっておきました。
↓
22:23着
こうして、色々あった最終日・６日目は終わりました。
あとは、帰るだけです。
続きは次に書きます。
いよいよラストスパートです。
鹿児島中央駅……
樹齢2000年の 屋久杉 の薄切り（汗）が、
展示してありました。
18:44発
↓指宿枕崎線・快速『なのはな』 山川行
（撮影：鹿児島中央駅）キハ２００系
もう薄暗くなってしまっていますが、
錦江湾に沿って走ります。
明るくて、ガスがかかってなければ、桜島まで見えたんですが……
↓
19:49着
この山川駅で、今回の１８きっぷでの日本列島縦断、最後の乗り換えです。
ちなみにこの山川駅、ＪＲ最南端の有人駅でもあります。
19:57発
↓指宿枕崎線・普通 枕崎行
（撮影：山川駅）キハ４０系
↓
↓
20:07着
この駅で降りたのは、俺一人だけ……（汗）
でもここが、 ＪＲ最南端の駅、西大山駅 なんです！
2003年、沖縄に、モノレールの ゆいレール ができてしまいましたからね。
現在は、この「ゆいレール」の 赤嶺駅 が、日本最南端です。
もちろん、モノレールを含まない、通常の軌道式の鉄道の駅としては、
この西大山駅が、今でも日本最南端です。
ともかくこれで、
青春１８きっぷで日本列島縦断達成！
です。
まあ、本来なら、終点の枕崎まで行く予定でしたが、
『いさぶろう１号』が運休になってしまいましたし、
最北端の稚内駅から最南端の西大山駅まで行ったから、
よしとしましょう（汗）
ＪＲ最南端の標柱。
北緯31度11分。
この標柱、ゆいレールが開通した時には、
「本土最南端」と書かれていたんですが、
「沖縄は本土じゃないのか？」というので、
「ＪＲ日本最南端」に書き換えられました。
ＪＲの東西南北の端の駅を標した案内板もありました。
最北端、最東端については、それぞれ稚内駅、東根室駅ですが、
最西端については、ＪＲでは佐世保駅ですが、
私鉄・第３セクターも含めると、松浦鉄道の、たびら平戸口駅が、
さらにモノレールも含めると、ゆいレールの那覇空港駅が、
最西端になります。
昼間に来れば、近所の住人の方が、お茶などをサービスしてくれたり、
記念入場券を買ったりできたんですが……
さて、ここまでの写真では、駅名標や看板ばかりで、
この駅の様子が分からないと思いますので、
駅全体の写真を１枚……
……こんな感じです（汗）
非電化単線、ホームも１面。
もちろん無人駅です。
何もありません。
駅のホームは、人が近付いた時だけ、センサーが反応して、
照明が灯るようにはなっていますが、
それ以外には、光といえば、
駅前にあるジュースの自動販売機の光だけ……（汗）
真っ暗な中に、ポツンと、一人……
実は、ちょっと怖かった俺……（汗）
駅のホーム上にあるベンチはこんなふうになっていて……
ベンチの上には、雨に濡れないよう、プラスチックのケースに入った、
駅ノートが置いてありました。
照明に集まる虫の大群と戦いながら（汗）、
ノートを読みました。
そうしたら……
１８きっぷで京都から稚内経由で来ました
という、俺と同じような行程で来たらしい、
しかも日付は14日。前日です。
まあ、この駅ノート、まだ新しくて、
14日からの分しか、書いてなかったんですけどね。
ちなみに14日にこの駅を訪れて、駅ノートに足跡を残していった人は、
４人いたようでした。
もちろん、俺も書きましたが、この日は、俺が最初でした。
さて、いちおう、１８きっぷの旅としては、
この駅がゴールで、もう達成したんですが、
とりあえず、鹿児島中央駅まで、最終列車で戻ります（汗）
明るければ、開聞岳も見えたんだけどなあ……
それがちょっと心残り。
20:52発
↓指宿枕崎線・普通 鹿児島中央行
（撮影：鹿児島中央駅）キハ４０系
↓
ワンマン運転で無人駅から乗るので、バスのように整理券が発行されます。
俺は１８きっぷなので関係ないのですが、
駅名と日付が入っているので、もらっておきました。
↓
22:23着
こうして、色々あった最終日・６日目は終わりました。
あとは、帰るだけです。
続きは次に書きます。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
Calendar
© Rakuten Group, Inc.
