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January 24, 2024
カテゴリ： 首都圏の国鉄JR路線
常磐緩行線から中央快速線へ転属という、変わった経歴を持った車両になりました。
昨年末、この形式をちょっと追って撮影してみました。いつ引退となるか、わからないので。
ネットでの情報では、2024年秋頃まで運用されるらしいのですが、つぎの改正でどうなるやら。
中野に進入する82編成。
土休日はこの97Ｔ運用しかなく、豊田～東京を1往復するのみ。
12月の16:40なので、もう撮影には向かない時間ですが、無理に撮影をしてみました。
走行写真はあきらめ、駅撮りに。
駅進入時なら、速度も遅くなっているので、そこを狙った1枚。
停車直前です。かなりゆっくりです。
209系中央線快速（高尾〜東京〜高尾） [Blu-ray]
中野を出発していきました。
右端には233系上りがチラリ見えます。
中野を出た直後、緩行線東行には、231系800番台が。
同型異種のすれ違い。
Nゲージ A3886 E231系800番台
東西線 基本6両セット マイクロエース 新品
西荻窪の吉祥寺方ですれ違う233系と209系。
西荻窪を発車する東京行。
12月なので、車体に建物の影が、、、仕方ない。
もう少し時間が遅ければ、順光で撮れたかも。
再び西荻窪。
下り列車が西荻窪に到着するところです。81番編成。
西荻窪を出発です。
2024年3月改正では、いつくか公式発表が既に出ています。
大月に行く列車が増えても、日中時間帯なら、所用本数は変わらない（昼間に休んでいる編成が少なくなるだけ）ので、209系の出番に影響はなさそう。
それより、運用全体の必要本数が少なくなったら、本当にお役御免になってしまうかも。
今回か季節がよろしくなかったので、せめてＧＷあたりに、再び撮影をチャレンジしてみたいものです。
‐‐‐‐‐‐
昨年末、この形式をちょっと追って撮影してみました。いつ引退となるか、わからないので。
ネットでの情報では、2024年秋頃まで運用されるらしいのですが、つぎの改正でどうなるやら。
中野に進入する82編成。
土休日はこの97Ｔ運用しかなく、豊田～東京を1往復するのみ。
12月の16:40なので、もう撮影には向かない時間ですが、無理に撮影をしてみました。
走行写真はあきらめ、駅撮りに。
駅進入時なら、速度も遅くなっているので、そこを狙った1枚。
停車直前です。かなりゆっくりです。
209系中央線快速（高尾〜東京〜高尾） [Blu-ray]
中野を出発していきました。
右端には233系上りがチラリ見えます。
中野を出た直後、緩行線東行には、231系800番台が。
同型異種のすれ違い。
Nゲージ A3886 E231系800番台
東西線 基本6両セット マイクロエース 新品
西荻窪の吉祥寺方ですれ違う233系と209系。
西荻窪を発車する東京行。
12月なので、車体に建物の影が、、、仕方ない。
もう少し時間が遅ければ、順光で撮れたかも。
再び西荻窪。
下り列車が西荻窪に到着するところです。81番編成。
西荻窪を出発です。
2024年3月改正では、いつくか公式発表が既に出ています。
大月に行く列車が増えても、日中時間帯なら、所用本数は変わらない（昼間に休んでいる編成が少なくなるだけ）ので、209系の出番に影響はなさそう。
それより、運用全体の必要本数が少なくなったら、本当にお役御免になってしまうかも。
今回か季節がよろしくなかったので、せめてＧＷあたりに、再び撮影をチャレンジしてみたいものです。
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