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2023.08.30
カテゴリ： e-Bike
今朝は久しぶりに御射鹿池まで上ってきました。
紅葉はまだ先ですが、緑がくすんできています。
乗っていったのは Panasonic XM-D2
このe-MTB、バッテリーが外付けタイプなんですが
最近のe-bikeはほぼ全てインチューブバッテリーになっています。
確かにチューブの中にバッテリーが隠れていた方がスタイリッシュです。
（※「GIANT ESCAPE R E+」のようにイマイチなのもありますが．．．）
短期間ですが、MERIDAのebig.nine 400を所有していたことがありまして
確かにカッコ良かった。
直ぐに手放してしまいました。
手放した理由
1.バッテリーが車体装着状態でないと充電できない
2.バッテリーを外すのに手間が掛かる
1に関しては、室内や電源のあるガレージ保管のできる平地住まいの方には
何の障害にもなりませんが、我が家のような極寒地（ガレージ内でも真冬には
-20℃ちかくになる）で室内保管できない場合、毎回バッテリーを外して
屋内保管しないと冬を越せません。
2については、単純に手間が掛かればかかるほど乗らなくなる。
（特にe-bike含め複数台のスポーツバイクを所有しているので）
というように、やはりバッテリーは外付けタイプが良いのです。
例外もあります。
上の画像のMIYATAのROADLEX
現行モデルはインチューブバッテリーになっていますが
私は敢えて旧型を購入しました。
このモデルの場合、デザイン的に好みなのが旧型だったからです。
・バッテリーの着脱が楽
・上記理由で気軽に乗れる
・極寒地域である我が家では、冬場のバッテリー管理が楽
要するにバッテリーの管理が楽かどうかが重要ということですね。
8月も明日で終わり。
田んぼもいい色になってきました。
紅葉はまだ先ですが、緑がくすんできています。
乗っていったのは Panasonic XM-D2
このe-MTB、バッテリーが外付けタイプなんですが
最近のe-bikeはほぼ全てインチューブバッテリーになっています。
確かにチューブの中にバッテリーが隠れていた方がスタイリッシュです。
（※「GIANT ESCAPE R E+」のようにイマイチなのもありますが．．．）
短期間ですが、MERIDAのebig.nine 400を所有していたことがありまして
確かにカッコ良かった。
直ぐに手放してしまいました。
手放した理由
1.バッテリーが車体装着状態でないと充電できない
2.バッテリーを外すのに手間が掛かる
1に関しては、室内や電源のあるガレージ保管のできる平地住まいの方には
何の障害にもなりませんが、我が家のような極寒地（ガレージ内でも真冬には
-20℃ちかくになる）で室内保管できない場合、毎回バッテリーを外して
屋内保管しないと冬を越せません。
2については、単純に手間が掛かればかかるほど乗らなくなる。
（特にe-bike含め複数台のスポーツバイクを所有しているので）
というように、やはりバッテリーは外付けタイプが良いのです。
例外もあります。
上の画像のMIYATAのROADLEX
現行モデルはインチューブバッテリーになっていますが
私は敢えて旧型を購入しました。
このモデルの場合、デザイン的に好みなのが旧型だったからです。
・バッテリーの着脱が楽
・上記理由で気軽に乗れる
・極寒地域である我が家では、冬場のバッテリー管理が楽
要するにバッテリーの管理が楽かどうかが重要ということですね。
8月も明日で終わり。
田んぼもいい色になってきました。
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