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2013.10.28

ロードバイク（2013年　ジャイアント　デファイ3）に対する私見（その2）

カテゴリ：自転車

「ロードバイクについて私見」と言っても、私の場合は2013年　ジャイアント　デファイ3以外は、試乗やちょい乗り程度なので、ロードバイクについては語る資格が無いと思います。

・・・・で・・・・・話を正確に書きたいものだから「2013年　ジャイアント　デファイ3」についての私見ということになると思います。
これならば、約2500km程は自分で走った上での感想です。

例えば、この写真のような琵琶湖を走りたいと思ったのは、この2013年　ジャイアント　デファイ3だからこそです。

どうして、そう言う気持ちを私に起こさせるのは，今だに謎ですが。。。。。
「走りたい。」という気持ちを起こさせてくれる”乗り物”であるのは確かです。
一応、ロードバイクなので、道路状態の良い舗装路であればあるほど、「ありがたい。」というか「走りたい」気持ちがアップします。

自転車はまだまだ初心者の域ですが、クルマは長い間、趣味にしていましたから，クルマに例えると、2013年　ジャイアント　デファイ3というのは「スポーツカー」の一番の特徴である「乗りたい！！走りたい！！」という気持ちにさせてくれる「何か」を持っているのだと思います。これを感じさせる・・・・正確には、これを”強く”感じさせる乗り物というのは数が少ない。
その数の少ない、貴重な”乗り物”の一族だということです。

私のようなロード初心者の人間ですら、この自転車には700c-25というロードバイクにしては、やや太めなタイヤ（パンクがしにくく、低速でのコントロールが容易）を装備していることからも分かります。
普通は、ロードは700c-23ですよね。

また、ロードバイクでは珍しい補助ブレーキが標準で装備されています。

「補助ブレーキ」なんて！？とバカにしない方が良いと思います。
確かに、補助ブレーキを付ければ、其の分、ブレーキの効きは悪くなるだろうし、重量だって増えます。

　でもね。ロード初心者の方にとっては、慣れないドロップハンドルで、しかも、プラケットに装着されてあるブレーキは、慣れない間は、思い切り引けませんから、どうしてもブレーキが甘くなります。クルマと違って自転車には、ブレーキの倍力装置なんて便利なものはついていません。100％＝自分の握力だけが頼りです。

その点でも、この補助ブレーキのあることの安心感は大きいです。
この使い慣れた位置であれば、思い切りブレーキが掛けれます。

　また、私のように山へ行くのが好きな人間にとっては、登ったあとは、長い長い下り坂です。プラケットにあるブレーキ操作だと握力が持ちません。
もちろん、慣れれば、ど～ってことなくなるものですが、最初は、握力が徐々に衰えてくるなかで、まだまだ、下り坂が続くのは危険なことだと思います。

クルマでは、良いスポーツカーの条件のひとつとして「強力なブレーキ」があります。

そう言う意味では、2013年　ジャイアント　デファイ3に補助ブレーキが装備されていたから、私も買う気になったんです。

徐々に、ロードバイクに慣れてきたら、その時に、外せば良いだけのことです。
私も、最近は、滅多に補助ブレーキを使うことは無いのですが、でも、まだ外そうとは思っておりません。

また、2013年　ジャイアント　デファイ3はシマノのＳＯＲＡでコンポーネントが統一されいるのに、唯一、ブレーキだけがな～。とういう意見がネット上に散見できますが・・・・・
これもベテランさんのご意見だと思います。

クルマと違って、自転車にはＡＢＳなんて便利な安全装置がありませんから、急ブレーキ→タイヤのロック→転倒・・・・・というのが怖いものです。
高速走行中であれば、大怪我の元となります。

ですから、最初のあいだは、コノくらいのブレーキが丁度良いのではないでしょうか。

このあと、続きます。

お鍋のシーズンですね～♫
美味そうなものを見つけましたので、シェアさせていただきます。