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3.16に向けて変わりゆく景色(副都心線関連)
ご無沙汰です。久しぶりにブログ更新してみます。HNをツイッターと統一してからだと初めてですね。ハンドルネームを「5114F」から「あかさかたな」に改め、ブログ名も変えました。ハンドルネームの由来は田園都市線の田奈駅。眺めがいい素敵な駅です。赤坂は語感で選んだ結果。高坂とか朝霞でもいいかなって迷ったんですけどね。前置きはこれぐらいにして中身を。ここ数か月、東横線や副都心線、東上線にずいぶん変化がありましたね。東横線をメトロの7000系が走るって違和感ですね。まさか直通開始前に貸し出し営業運転をするとは思いませんでした。東横線の貸し出し車も東武を走っててときどき見かけました。とりあえず直通運転楽しみです。改正ダイヤはちょっと不便なところもありますけどね。
2013年03月09日
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スカイツリーHMいろいろ。
東武のスカイツリーに一途なところが何とも素敵だと思う今日この頃です。まあ、あれだけ大きな投資したら宣伝も全力を尽くしますよね。スカイツリーHMのついた車両をいろいろ撮ってみたのでまとめてみます。11634でいいむさし。これは最初告知見たときネタだと思いましたね…さすがに。でもこういう立体的なヘッドマークはいいね、わりと珍しい。雨のすごい、寒い日だったので窓ガラスがものすごい勢いで曇ってます。スペーシアもヘッドマークを。この塗装になってから撮ったのは初めてだなあ…。最初にpdfで見たときはどうみても8000系と思ったけど、実際に目にしてみるとなかなか光沢の美しいブルーです。最近東武伊勢崎線方面はご無沙汰だなあ…この車両も特急でしたね。ということでヘッドマーク。ライナー1号が明るい時間帯に走る季節になりましたね。早いものです。もうライナーも5度目の夏を迎えます。 そうそう、東武といえば社章が順次リニューアルしてますね。リニューアルの速さも驚きで、最近は東武からなにかと目が離せないです。
2012年06月18日
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中央線工事ダイヤ
何週間前だって話ですけど、中央線の武蔵小金井駅線路切り替え工事による特別ダイヤ時に中央線に乗って来ました。夕方16:30とかそれぐらいだったので三鷹～東小金井間が折り返し運転のみになるという時間帯からは外れてました。なので、東小金井から東京行がちゃんと出てました。三鷹～東小金井ふだん、東小金井行きってあんまり見かけないです。なのですごい違和感。撮影者の姿もちらほら。まあちょっと出るには運賃かさむ感じだと思うので新宿ほど多くはいませんでしたが。そして何より電車来ない！！この写真撮ったのは武蔵境駅でしたが、これ撮るために東京行き一本見送ったら次の東京行きまで12分くらい待ちました。でも気持ち悪いくらいすいてました。確かこれ、三鷹で撮ったものです。中野じゃないです。なのに、Next Shinjukuまじか。・三鷹～東京本数が少ないという印象はあまりなかったです。でもふだんより少し利用者の数が少ない気がしました。三鷹止まり快速とか本当に見たことない。珍しすぎる。見たか？こいつ三鷹止まりなんだぜｗこれか…みんな他路線使っちゃってたのね。。。 たまたま工事の日に中央線に乗る用があって行ってきたのですが、なかなか面白いもの見れました。というわけで、学校始まってかなり忙しくてご無沙汰してましたがちゃんと生きてますｗ
2012年06月04日
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TJライナーに乗ってみた＼(^o^)／
昨日は池袋からTJライナーに乗ってみました。池袋に21:50ぐらいに着き、発車時刻板を見たら22:00発の列車がTJライナーでした。もう満席かな…と思ったのですが、ダメもとで券売機に行ってみたら空席が…!!即購入して待機列につきました。2,3分くらいでしょうかね、すぐに改札が始まりました。切符についてるQRコードをリーダーにタッチする形式の改札です。意外とハイテクなのね…前5両だったので、1両目に。並んでる人はかなり少なかったです。各ドア4人くらいでしょうかね。どうりで空席があるわけだ。窓際の席を確保してマターリ帰宅しました。めでたし、めでたし。池袋~ふじみ野ノンストップってのはいいですね。通過するとあんな早いなんて…。なにより成増、和光市、朝霞台、志木通過が気持ちいい。急行でも停車するところですからね…。300円の出費は痛かったけど昼食代とかをちょっと節約すればいい話なのでたまには乗ろうかな…。でも200円くらいだともうちょっと需要がありそう…そりゃN社の特急と同額の150円とは言わないからさ。
2012年04月14日
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田園都市線旅 その３
まだまだ田奈での写真が続きます。定番の大井町線回送。これも変わってないなあ。田園都市線にも大井町線にも8500系です。田園都市線直通の30000系もだいぶ減りましたね。ということでこの日はここでやっと初遭遇。まあ2か月ぶりの遭遇なんですけどね。(センター試験の日に下り乗ってたら対向の上りで2000の後を30000が追っかけてった。珍しめのを二連続で見ちゃったのでテンション上げ上げでテストに臨んだら物理がちょっと死んだ。)これで2000系はコンプリート…のはず。ということでこの後は長津田からこどもの国線に初乗車します。～その４に続く
2012年03月25日
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田園都市線旅 その２
( 市が尾にホーム柵が設置されてる？！そんなに転落事故が多かったのかな…お気に入りの撮影地が一つ減ったわけですorzそんな撮り鉄としての意見は放っといて、まあ安全対策はいいことです。何しろ首都圏の主要通勤路線ですからねたぶん長津田で折り返してきたのをまた撮ってるなあ…08系は久々だ。いつの間にかところ変わって田奈。ここは前から何も変わってない。変わったのは駅名標だけ。天気がいいと青空がよく映えて車両写りのいい駅です。ホーム端撮りには不向きですけど…この対向の写真がないとかorz いったいお前何者だあたぶんこの後2000撮ろうとしたら被られたんだと思います。キリが悪いですが続きはまた今度。
2012年03月21日
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私じゃないんだけど…
メトロ16107FさんとTOTOTRAINさんのブログに私の偽物がコメントをしたようです…。意図はわかりませんが、びっくりしました。コメントの内容はそんな問題ないんですけど、正直気持ち悪い今回はコメントの内容が内容なので許しますが、二度と私に成りすまさないで頂きたいものです。
2012年03月20日
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田園都市線旅 その１
受験終わったら一番行きたいと思ってたは田園都市線東急線。ということで某氏と一緒にワンデーオープンチケットで行って来ました。田園都市線ということで東武非直を狙ってみました。まずは44K。この後やってくる対向車両が窓に映り込んでます。ということでこの次の上り線は41Kの2102Fでした。すごく…紫色だ。34Kが2101F。いつもはこれに乗って渋谷から田園都市に来て2000を待ち伏せするんですけどね。まあたまには早起きです。今回の目的は実は新しい駅名標だったり。駅ナンバリングが導入されたと聞いて…。田園都市線は導入が進んでました。
2012年03月18日
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雪と東上線・川越線
11年ぶりの大雪と聞いていつもの撮影地で撮ってきました。雨が降っていたので溶ける前にと思いやまないうちに出かけました。屋根の上に雪が乗っかってます。10030系といえば、更新休止してる間に東上線にも更新車が入ってきました。まだ一度見かけただけですが、側面だけ見て東武9000系更新車に空目したんで、そんな9000みたいなものかと。雪が前面に積もってます。こっちの電車は20分間隔なので正直待ってる間に凍えましたｗ205系3000番台も待ってみました。的場で待ち合わせだと思ってたのにずいぶんと間があいてた…。10分くらい待った気がする。
2012年03月02日
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受験終わりました(無事かどうかは別として)
とりあえず受験一通り終わりました。成功なのか失敗なのかは微妙な感じですが。 国立は結果まだですけどね。とんでもないところを受けちゃった痛い子なので黒歴史。とりあえず浪人だけは回避なので、更新再開とさせていただきます。
2012年02月29日
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11/27 メトロファミリーパーク in AYASE
メトロの綾瀬車両基地の公開イベントに行ってきました。 こうして並んでると小田急4000形とE233が似てるのを痛感。そして16000系はカッコイイ！！千代田線の主流といえば6000系。こちらは幕車の見た目がお気に入りだったり。なかなか長寿な立派な車両です。どこかでみたような車両が…。さすがメトロの顔的な車両です。 日比谷線3000系のトップナンバーです。これを東京で見ることになろうとは…。そういや長野電鉄で3500に乗った時始発列車で冷房効いてなくて尋常でなく暑かったこと思い出したorzご一緒させて頂いたKq1129maria好き☆さん、ありがとうございました。とりあえずこれで受験のため鉄道活動&ブログ更新を正式に休止とさせていただきます。受験終了は約3か月後の予定なので、そのときになったらまた活動を再開したいと思ってます。
2011年12月01日
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多摩川を渡る東横線と目黒線を撮る！
ひと月くらい前の話になってしまうのですが、多摩川を渡る東横線と目黒線を撮ってきました。 多摩川を渡る東横線&目黒線が撮りたかったので多摩川駅から歩いて撮影場所を探し回りました。とりあえず来たから撮った感じです。木はフレームに入れたいですけど前面を邪魔されるのはね…。これも駄目だ…。ってなわけで駅近くの古墳群の公園みたいなところから撮るのは諦めかけました。そこからちょっとだけ歩き回った結果、どうにかいい感じのアングル見つけました。木の密度が問題みたいですね…。疎なところからなら撮れるみたいです。写真の左側の車両、前面が撮りたかったのですが、まあこの後のことは想像つきますね？ええ、見事に被られましたよ！これですよ!狙ってたのは(≧▽≦)目黒線と東横線が並ぶ瞬間です。田園調布～日吉間ならこれは撮りたいものです。5080もなかなか撮る機会がないんですけど、それよりなにより1000系の南千住行は初めて見ました。9000系もちょっと減った感じがします。果たして、東急9000系が東武9000系とすれ違う日は来るのか…だんだん松の入り込みが大きくなってるこの車両も9000系でしたね。メトロの9000系です。メトロ車を撮ったので今度は埼玉高速車が撮りたいと思ってこの後しばらく待ってましたが、なかなか来なかったのであきらめました更新頻度もう下がってますが、あと4か月くらいはこんな感じだと思います。ご了承ください。鉄道旅はぎりぎりまで続けたいと思ってるんですけどね…。
2011年11月04日
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長野行ってきた
長野電鉄に乗りに行ってきたのでその写真を載せたいと思います。一枚目は車窓より2000系。年代物だけど長野電鉄自前の車両だそうで。ゆけむり号。モンスターハンターのイベントを渋温泉でやっていたのでその宣伝のヘッドマークをつけてます。スノーモンキー。前来た時はいませんでしたが、素敵な車両です。なんといっても元NEXですから。須坂にて屋代線。1時間に1本とは意外と本数があるのですね。といってもちょっと少ないなあ…8500です。地下走ってると新玉川線っぽくて素敵です。地下鉄は涼しいです。HMで編成番号が見えないってのはちょっと凹んだ…。でもヘッドマークつけてるってのも風物詩でいいですね。 かなりダイジェスト風の記事になってしまってすみません。ホリデーパスでいろいろ行ったりもしてるのでそのこともまた今度書きます。首を長くしてしばしお待ちを。
2011年08月31日
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入間川橋梁でちまちま撮った何枚か
受験の合間の息抜きに入間川橋梁で撮ってみる。ってなわけでちまちま撮りだめた東上線の画像を抜粋してアップしてみます。10000シリーズの爆走。川越市～霞ヶ関間は結構速度出てるんで鉄橋わたるスピードもかなり速いです。画像の下のほうの電線。こやつにはよく悩まされます。立ち位置悪くて車両とかぶっちゃったりするので…風景重視の一枚。青々してますね。田んぼの多い西川越のほうもアングル的には素敵なのでしょうけど、霞ヶ関から行くと橋渡らないとなのでかなり面倒です。なら川越市側からとは思いますけど、それが遠いんです。まあ、でも一度試したいアングル。試運転とかやっている頃の30000系。前に記事書いた後もう一度だけ入間川橋梁で遭遇しました。真横から撮るのも悪くないです。もう少し晴れてりゃもっといい。「霞ヶ関」なんて地名の通りかガスってる日も多いのですけど、春は桜も咲くし、川越線もついでに撮れるなんて一度で二度おいしい特典もあり、入間川橋梁は結構いい場所です。受験期間でもこれくらいはまた更新するかもしないかも。特に東上線に大きな動きがあれば。受験生である以上はしばらく東急線に乗りに行くのは自重かな…。大学入ればどこの大学行くにしろ渋谷が定期区間内になるし、散々乗れそうだから。ってかそう志望校決めたので、本気で勉強してます。
2011年07月21日
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8111Fはもういないのか…、えっ？
昨日で引退というお話だったはずの8111F。駅の電光掲示板見たら28・29日にヘッドマークをつけて運転って昨日は書いてあったはずなのに今日見ると29・30になってました。あれ？？空目？考える間もなくいつも乗ってる通勤急行で8111Fが。そりゃ、乗りましたよ、はい。唐突な引退日変更だったので撮影してる方も少なかった気がします。といってもそれなりにいましたが。結局今日も撮っちゃったよ撮ったところも運用も昨日と全く同じなんですけどねｗ人出が昨日よりかなりまばらだったのでゆったり撮れました。本当に昨日で最後だと思ったのですが、まさか今日も動くとはね…そろそろ無事にラストランを終えた頃でしょうかね。長年お疲れ様でした。ちなみに昨日今日はなんとなく気が向いたので埼京線も撮ってましたｗ乗務員室のドアのわきにいくつか並んでる出っ張りが気になる…こんな感じにテカーってなってるのも素敵ですね。まあ、この車両はモーター音が好きなのですが。8000系はかなり古い車両って認識でした。でも、30年ちょいの201系とかたったの17年の京浜東北の209系とかが消えていくなかでさえも8000系は現存してるからあと10年は軽く走るんじゃないかと思ってたのですが、やはりこの車両も時の流れには勝てないのですね…
2011年06月30日
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今日で本当に最後。
昨日に引き続き8111Fを撮ってまいりました。撮りに行ったというより行き当たりばったりなのですが。朝、池袋にて。たまたま学校行こうと乗った通勤急行がこれだったんですよで、池袋で折り返しを撮ろうってことで、池袋についたら1両目のところまで移動。ここで昨日とヘッドマーク違う！！と気づきちょっとびっくり。池袋は撮ってる人多かったですね…。プチ撮影会のレベル。もはや何だかわからないけど何か騒がしいから撮っておこうって人もいたっぽいです。でも平和でした。トラブルは特に見受けられず。あれだけ人が集まった割には何もないってのはちょっと感激です。 帰りも急行一本だけ見送って狙ってみたのですが、朝撮ったからいいやってことで数分諦めちゃいました。で、準急乗って、とある駅に着いたら…、何か来る！！ってことでちょっと待ってみると8111Fが。乗ってた準急が8000系だった(確か8185F)ので8000系が同時に撮れるという長年の野望がこんなとこで成し遂げられましたｗいやー、一度8000系2編成が同時に駅に停まってるところ撮ってみたかったんですよ。特に夜に。夜闇映える車両ですからね。思いがけない一枚が撮れて感激でした。素敵な思い出が一つ増えて8000系の旧顔とさようならってことで、まあよかったと思います。長い間お疲れ様でした。
2011年06月29日
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8111Fがヘッドマークをつけたらしいです。
東上線でというか東武線でラストの未更新顔の8000系8111F。その8111Fが今日・明日の二日間、ヘッドマークをつけて走行するようです。わずかな時間を見つけての一枚。今日は諦めてたんですけどね。外見はきれいですよね…、これより前に引退した8112Fに比べると。あれはちょっとペンキが剥げててそこの表面が錆びてた記憶が。もう暗かったので流し撮りっぽく。8000系は引退しないですけど、8111Fがなくなるってことはもう先が短いのですね。そりゃ、寄居のほうとか越生のほうとか野田線とかまだまだワンマン型は残るでしょうけど…。10両編成の8000が走るのももうわずかなのでしょうかね…。まあ、8000は限界、いや限界を超えてまで頑張った車両だと思います。8111Fの一車両クハ8411なんかちょっと床がでこぼこになっちゃったりしてたので…本当、長い間お疲れ様って感じです。個人的には8000系はなんだかんだ言って思い出深い車両です。鉄道好きはあの車両から始まったといってもいいくらいの思い出があるので。幼少期は本当大好きでしたから。あのころは旧顔のほうが好きだったかな…。最近は幕式の更新車が好きなのですけど。あれも減っちゃいますね。8606Fのオンリーワンですかね？
2011年06月28日
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ひっそりとした最後…。
京葉線の201系が今日で引退だったみたいですね。201系はいろいろありましたが、最後はまあ穏やかなラストを迎えられたのではと思います。こういう静かなラストもいいですね、比較的自然体で。 後ろに観覧車が写ってるのがいかにも京葉線って印象です。というかこの葛西臨海公園駅の特徴でしょうかね。この写真を撮ったときは春の嵐で本当に寒かった思い出が…。京葉線のホームって海風が強いから屋根があっても雨が横から降ってきちゃって濡れちゃうんですよね><遠足の時に高速からちらりと見えたこの車両の水色は素敵でした…。中央線オレンジもいいけどこのブルーも悪くないなって。海沿いの路線らしい素敵な色です。こうやって考えてみると意外と思い出のある車両です。
2011年06月20日
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30000に乗った!!
昨日から運用開始だと聞いていたのですが、今日早速二度ほど乗って参りました。こんな風に池袋行きの表示ですよ!!いくら田園都市線で乗ったことがあるとはいえ、やっぱり東上線で乗るってのは新鮮ですね。内装は…、まあ本線のと似たような感じです。外見上の変化はそりゃ、4＋6両の編成のつなぎ目のところにある転落防止幌ってやつでしょうか…。あとスカートがちょっとさみしい感じになった？？伊勢崎線時代はこんなんでしたから、ちょっと薄っぺらくなったような…。内装はだいたい同じ…だったと思います。床のつやが他の東上線の車両に比べると強かったですかね…。あと車内広告ひとつで印象変わりますね。すっかり東上線の車両って感じです。
2011年06月14日
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西武線のヘッドマークやらラッピング車やら。
西武線の「だぶるーと」のHM編成、ライオンズラッピングの編成の写真を撮りました。もう一か月以上前の話なのですがｗｗｗ一枚目。6000系。向こうのホームへ向かおうと階段に直行しかけたのですが、ヘッドマークにちょっと驚いてまず一枚。前面を顔とするとヘッドマークのついているところはおでこにあたるんですかね？あれを顔とみるとちょっと萌えを感じるから不思議なものです。これまた奇抜なデザインでｗまさかこの車両が青にラッピングされるとはね。まあ3000は銀河鉄道999ラッピングの時も驚かされましたが。この3枚、飯能行きを待つ約10分間だけで撮りました。ラッシュアワーだと結構短時間でもいろいろと面白い車両に遭遇できるのですね。所沢だと新宿線も池袋線も走ってるから尚更です。随分と予告から時間が空いてしまってすみませんでした。
2011年06月05日
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東上線にて30000系を目撃。
4/30のこと。妙にホームに撮り鉄さんが多いなあと思ってたら、川越市の折り返し線のところに30000が停車してました。 気づいた時にはもう川越市通り過ぎちゃってたので、夕方入間川を渡るところを狙うことにしました。通常運用と誤解してたのでとりあえず、時刻表で運用を適当に見定めて6:00ぐらいと概算。(本当は通常運用に入ってたわけじゃなかったのですけどねｗ)で、6:00。あれ(?_?)30000じゃないよっ！そりゃそうですよね…、通常運用ではなかったのですから。で、諦めモードで川辺にたたずむこと5分…30000系キター！暗かったのでISO感度が高くノイズだらけですけど…。かなり修正かけたのですが、それでも改善しないノイズ。でも、ぼやっとした感じはちょっとはマシになってるんですけどね…。30000系が東上線を走るなんて本当に予想だにしてませんでした。でも、本当にやってきちゃいましたね～。川越市で車窓からちらっと見えたときは本当びっくりしましたよ…。入間川を渡ってきたときも…。 受験生はそろそろブログ更新、twitter等を自重すべきなんですかね？去年早々封印しようとして失敗したので今年もうまく自重できるかわかんないですが、現在ストックしてある話題が終了次第、受験まで更新を休ませて頂くかもしれません。(周りの勉強ムードに本気で焦ってきた；)とりあえず、今後の更新予定としては、西武線HMラッピング車両、2・4月撮影分の東急線この二つに関してはちゃんと更新したいと思ってます。
2011年05月08日
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大井町線2月・4月撮影分。
2月と4月に二子玉川に行ってきたときの大井町線の写真を何枚かアップします。2月の時は二子玉川で昼食を食べる場所を探すのに苦戦した挙句に高津に行ったんでした…。忘れてた。二子玉川は学生にはツライ街だったなあ…。とにかく食事に困るというｗまあ、ライズがどの程度かまだよくわかってないですけど、あれには期待です。気軽に食事のできる店があるような気がするんで。並ぶと素敵だと思う一枚。8090って減ってるんですかね…。地方転属が出てるくらいだからやっぱり徐々に戦力外なんでしょうかね。ここから4月撮影分。この日は節電でダイヤがちょっと特殊になってました。この34Kも昼間の撮影。こんな形で2000に遭遇するとは思わなかったのでテンション上がりました。で、節電ダイヤで二子玉川止まり。本当に、昼間のニコタマ止まりをこんな形でまた見ることになるとはね…。予想だにしなかったですよ。2月に撮った二子玉川駅近くの風景です。二子玉川はかなり変わっちゃいましたね。まあ私が初めて訪れた時にはすでに変貌し始めてたので、完全な再開発前の街は知らないんですけど…。アニメ「フタコイ オルタナティブ」を見ると再開発前のニコタマが結構わかるかと。4月に行ったら駅直結のショッピングモールがオープンしてました。結構いいお店がありますね。思っていたより好印象。まだ2枚くらい載せてない写真があるので、それはまた後日。
2011年04月24日
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桜と東上線(or川越線)
気づいたら桜がもう散っちゃっててスミマセン…。桜と東上線を撮ろうといろいろと行ってまいりました。(本当は数カ所に行ったけど満足なところは2カ所くらいかな…。)その時の写真を今更ながらに載せてまとめていこうと。一つ目は中板橋です。満開の桜が石神井川に垂れるように咲く桜の名所です。有名どころなので花見客でにぎわってます。東上線とセットで撮るにはちょっと微妙な場所なんですけどね。ご覧のとおり。所変わって入間川橋梁。前の記事に書いた通り、かなり最近に植樹された新名所。まだ有名になってないからやや穴場かな。柳瀬川に比べると落ち着いて花見ができます。一応上のがぶれてたのでもう一枚。先ほどの２枚は川下流側から、これは上流側から撮ったもの。どっちでもいけますね。オマケで。こんなのも撮れますね。209系3100番台と桜。川越線は本数が少ないので結構待たないと来なかったりします。とまあだいたいこんな感じです。桜の写真も機会があったらまた少しずつ載せられたらと思います。
2011年04月18日
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あの踏切…
なぜか東上線の池袋～成増間は踏切の直前横断とか、公衆立ち入りとかが多いんですよね。今日も…。まあ緊急停車中に小さい(?)地震もきたっぽいですけどね。今日は乗ってた電車からもろに線路に立ち入った人を見てしまいまして…。その人たちがデジカメ持ってたのがちらりと見えましてね…。これで「ああ、また撮り鉄か…。」とか思われるのかと思うともうショックというか、イラっときますよ。その踏切ってのは北池袋の駅隣のアノ踏切。前もカメラ持ってる人じゃなかったんですけど、見かけたことがあるような人立ち入り多発踏切です。あそこは東上線も埼京線も走ってますから、両方同時に緊急停車。もう冗談じゃないよ。あの場所は確かに線路と線路の間にスペースがありますけど、れっきとした踏切内なんですからね。立ち止まっては駄目です。またあそこで緊急停車することがないことを願ってます。
2011年04月12日
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東上線沿線で花見
先日、桜と東上線の写真を撮ろうと思い立ち、さまざまな場所に行ってきました。写真をアップするのはちょっとデジカメつなぐのがめんどくさいので後日にしようと思いますが、とりあえず幅広く行ってみての結果報告だけ。中板橋の石神井川→さすが名所、人が多いです。でもきれいな桜です。一応東上線は撮れますが微妙です。柳瀬川→こっちはもう、レジャーシートで花見の人がわんさか。ここも名所ですよね。ただし東上線を撮ろうとすると微妙かも。というか、人が多いので試してません。入間川(川越市～霞ヶ関間)→ここが一番良かったかな。５,６年くらい前に桜が植えられたばっかりの新名所。東上線を撮ろうとすると結構いい感じに撮れます。でも、川越市以北なので地下鉄車両とかは無理ですね、かなり朝早く行けば別なんでしょうけど。一応私が見た感じの感想はこんなです。散ってから書いたんじゃ遅い気がしたので今のうちに仮まとめ。桜のある風景って素敵ですよね…。ということでいろいろ回ってたら勉強しないで休みが終わりましたｗ
2011年04月11日
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久々に田園都市線(というより新玉川線)乗ってきました。
寒かったからと遠出を控えていたら地震で地元の電車が全滅。復活したと思ったら塾でビジーになったので春休みの最後の最後に行ってきました。細かいことは後でデジカメから写真取り込んでから載せることにしますが、二子玉川の変貌ぶりにまたもやびっくり。この前は工事中だったけど全体がオープンしてから行ってみて驚きました。かなり立派なショッピングモールですね。高島屋と合わせればたいていのものは揃いそうです。記念入場券も買ってきました。売り上げは全額義援金として寄付されるそうなので。ついでに気になっていた前面展望のDVDも購入。ニコタマの高島屋の紀伊国屋で売ってるかなと思ったんですけど、残念ながらありませんでした。東横線のはあったんですけどね。結局twitterで頂いたリプライの通り神保町まで行ってきました。書泉グランデはやっぱり品揃えがいいですね。おかげさまで購入できました。twitterでリプライしそびれてしまったのでこの場で感謝したいと思います。
2011年04月07日
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ライナー来ないけど川越市には5分ほど停まる
計画停電が始まって2週間ちょいというところでしょうか、ちょっと周りの様子が見えてきたのでまとめてみようかと。１.東上線の停電ダイヤ本数は若干減ってますが、まあまあ動いてくれています。休日ダイヤベースに若干の減便だそうです。あと見た感じ急行が準急になってるものがいくつかありますね。TJライナーはもちろん運休ですが、通常ダイヤでライナーに接続してる急行はきっかり川越市で長い時間停まります。もちろん2番線に着線。エア接続ってところでしょうかね。ライナーは運休ですが、快速急行は動いてるっぽいです。地下鉄直通はどうなんだろう…。森林公園始発は朝早くに2本くらい時刻表で見た気もしますが、これは未確認。ちなみに副都心線との直通はもちろん０本。2.計画停電のとき駅のホームは停電するのか？答えはNoでした。気になって停電時間帯に行ってみたのですが、ホームは煌々と灯りがついてましたｗということは駅ホームも電車と同じ系統の電気を使ってるということですね。ちなみに駅によっては改札の外の部分には停電する箇所があるなんてこともあるようです。入り組んだ構造ですね。こんな感じに。といっても周りに建物がないから、わかりにくいですが。奥の光が透けて点いてるように見えますが、手前の階段のところはきっかり停電して真っ暗です。今この写真を確認したら街灯が点いてる気がしました。これは謎。単なる反射だと思います、周辺の街灯は消えていたので。 余談 停電中は星が良く見えると思って空を見たりしたのですが、2・3キロ行くと停電グループ違ったりするので、無理でした。遠くの灯りで空が明るいｗｗ停電中に外を歩くと空の明るさに驚かされます。懐中電灯は人・車の多いところ以外は消して歩けるくらい。まあ、でもライトは必需品ですけどね。
2011年03月30日
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前に撮った多摩川線(西武じゃないよw)
テストやら地震やらで更新すっかり忘れてましたが、2月に撮った多摩川線の撮影記を更新したいと思います。線路沿いのサボテンみたいな植物と新7000系です。最初この車両見たときは「えっ?!マジですか…。」と目を疑った記憶がありますが、見慣れるとそうでもないんですよね。下にあるのは沼部駅(見にくくてスミマセン)で、上にあるのは横須賀線。さらに奥のほうには写ってないけど東海道新幹線があります。多摩川線の上に横須賀線とかが走っているというのは意外でした。ちなみに池上線の御嶽山駅も確か上だか下を新幹線が通ってたはずです。大井町線も交わるでしょうね…。どこだろ、下神明からちょっと大井町へ行ったところ？これは定かじゃないです…。出ました、歌舞伎塗装！ちょっと昭和の香りのするこの塗装は素敵です。この前面の凹凸にはびっくり。7700系は全部平らなのだと思ってましたので。上田の7200系や検測車を彷彿とさせます。7700系も随分と多彩なのですね…。まあ更新車だものね。ここで多摩川線とはお別れ。また別の路線へ。ここからはまた今度。「さて、何線でしょうね？」というところで今日は区切りたいと思います。
2011年03月25日
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東上線の準急だらけ。
昨日の東上線の様子です。川越市止まりはほどほど?だと思いますが、川越市以北オワタ。川越線で帰ったほうがいいかも…。なんとこの写真の状況だと霞ヶ関以北は23分待ち!!さらに言うとこの24分発の準急、この到着時刻は急行だった場合の時間のようで、実際は30分着。だから30分待ちですね。 この様子だと立って新聞が読めない程度の電車が来そうですよね？それが意外とそうでもなかったりするんですけどね。まあ、座れるほどガラガラってわけじゃないけど。やっぱりこの不安定な状況じゃあまり出られないんですよね…。早くこの状況が打開することを願うばかりです。当初10割運転だった、某I線とかT線とかがテレビのニュース見てる限りだと7~8割になってくれてるみたいなので、東上線にも電力が回ってきて動けますね。動いてくれなくて本当、気を揉みました。まだまだ止まってる路線が多いのは見ててつらいです。八高線の非電化区間とか…。エネルギーあんまり使わないと思うんですけどね。そりゃ信号とかに使うから0じゃないけどさ。
2011年03月22日
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やっと…
やっと周りがいつも通り動き出したように感じます。徐々に地元路線も動き始めました。ここ1週間予定がすべてfly away!してしまったのでずっと家にこもってたのですが、世の中は動いてるんだなあと実感します。そろそろ平常通りに戻ろうと努力いたしたいと思います。たぶんこの調子だとこの春休みはあまり大井町線とかには乗りに行けなそうですが…。前回の記事は申し訳ございませんでした。でも一言だけ。東上線もっと動いて!!家庭の停電をもっとしてもいいから。東京できちんと生活して、経済を回すことが復興につながるのです！やっと運行するようになってきたのですが、あの日は地元路線のフル運休が1カ月続くのかと思うと本当に不安になってしまいまして…。東北の方々のほうがもっと不安ですよね。本当にすみませんでした。大きな被害を受けた地域の一刻も早い復興を願ってます。復興して観光もできるような状況になったらぜひ、東北に行きたいです。はやぶさに乗って。三陸鉄道にも乗りたいです。
2011年03月19日
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もうやだ…。
輪番停電、私から鉄道の足を全部奪ってしまいました。もうそろそろ受験生なので塾だって行きたいのに…。 停電、4月まで実施するようなこと昨日言ってたじゃないですか、この生活が4月まで続いたりするのですかね？本当、勘弁してよ。全部夢オチで終わって!!こんなの絶対おかしいよ(T_T)日本はどうなっちゃうの?
2011年03月14日
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テスト終わったっ!
テストが昨日やっと終わりましたので報告がてら更新です。数学がね…。スランプかも。前回の計算ミス大行進の影響でミスが怖くなっちゃいまして。それで振るわないような…。他はいつも通りですね。テスト期間中に模試と英検の結果が返ってきました。英検のほうは2次が思ったより取れていてひと安心。イメトレが実を結びました。本当2次苦手なんですよ(>_<)模試…。難しかったので、結果もその通り。凹むわ～。英語はまあまあだったんですけどね。というか、英語以外悪い。国立の合格発表が今日だったみたいなんで、もう私も受験生を名乗っていいのかな？きちんと勉強しなきゃですね。
2011年03月10日
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NEW時刻表を手にしてみて。
時刻表を買ってきたので、さっそくパラパラと。というわけで、またダイヤ改正談義の続きです。朝はあまり変わってないみたいですね。1,2分の変動がある運用も一部存在しますが…。昼のほうは…。前も書いた通りだいぶ変わってました。準急の折り合いが気になってましたが、見た感じはそこまで目に止まりませんね。まあ、これは実際に動かないとわからない部分も多いですけど。前も書いた通り、ダイヤ改正日＝学年末テスト初日なので今日はこのぐらいにしておきます。
2011年02月25日
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東上線がダイヤ改正だって？
つい最近まで気づかなかったんですけど3月初めに東上線もダイヤ改正だそうです。まさかの期末テスト初日なんですけどｗまあ、それはとにかく、改正の感想を。かなり抜粋です。・ライナーが増発しちゃいます。これはつらい。現状として、ライナーが入る分急行の間隔が広くなり、池袋の1,2番ホームの混雑が大変なことになってるんですよ。あれは危険なレベル。最近乗らないのであまりわかりませんが、1本逃すと相当待たされた記憶があります。なので、増発したら…、タイヘンなのでは？あと、些細だけど川越市でライナーに接続する急行が増えるんですよね？あの停車時間は他の通過待ち・接続に比べ長い印象があるのですが…。あれが増えるのはね…。・急行の間隔が等間隔に!これはいいですね。ダイヤがわかりにくいのが難点だったので。ただ、準急との折り合いが気になるところです。蓋を開けてみないとわからない話ですが…。つい最近やっと慣れたところだったんですけどねｗｗ 他にもいろいろ改正点があるみたいですが、言及するほどよくわからないので、省略です。本当に蓋を開けてみないといろいろわかりませんが、素敵なダイヤであることを期待したいところです。東武以外にも西武とかもダイヤ改正するみたいですね。そっちも気になりますが、あまり変わってないとうれしいです、西武の時刻表半年前に買ったばかりなので。
2011年02月22日
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発車時刻案内表示器が変わってた。
東上線の霞ヶ関の駅の発車時刻案内板(とでもいうのかなあ…?あの何時にどこ行きが出るみたいに表示してあるやつ)が新しいのに変わってました。といってももう同じ形式のが導入されてる駅も多いですけど。暗さでぶれてますが。フルカラーLEDではないですが、旧来のLEDより表示がはっきり明るいような気がします。新しいからかなあ…?性能?ちなみに旧来のタイプはこれ。枠のデザインが黒基調なところが新しいのとは違います。 ちなみに改札入ってすぐのところにも増えまして、あれはとても便利なんじゃないかなあと思います。むしろ待合室の方があってもいいような…。本数の割に利用客の多い駅ですし、ホーム幅も結構ありそうなので。
2011年02月20日
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東横線・多摩川線とか。
2/1撮影分の東横線・多摩川線などの写真を今更ですが。東横線が見える…。多摩川の古墳からの一枚です。古墳アングルは無茶でした。電線が入っちゃったよ…。電線がなければ並びがおもしろいのですけどね。またもや並びです。9時頃だったので東横線も目黒線も本数が多いので並びが多くみられました。並んでないけど、9000系。9000系といえば、車両連結部近くの席がクロスシートなこと。ものすごく珍しく感じたけど、北総でもそんな車両あったなあ…。あとモーターの音。2000系や1000系も同じですが、あのVVVFの大きな音も印象的です。 あのクロスシートに座って川越市まで行きたいです。大井町線転属がかなり進みましたが、ぜひ残ってくれたら…。90°違う向きで座席に座って列車に揺られる…。ちょっと新鮮な感じがしませんか？ 友人と一緒に出かけたので長い時間は撮りませんでした。なので、このぐらいです。非鉄な観点からまた旅行記載せます。あと多摩川線のほうも。
2011年02月18日
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また廃止…
長野電鉄の屋代線が廃止の方向だそうです。ちょっと目を疑うようなお話だったのでネットで検索を念入りにしてから記事を書くことにしました。どうやら、新聞とかにも載っているようなので本当なんですね…。屋代線は長野の須坂～屋代を結ぶ路線です。屋代駅では、しなの鉄道に接続しています。まあ詳細はググってくださるとありがたいです(^_^;)もう一昨年の話かな…、須坂まで行ったんですよ。屋代線は乗らなかったけど…。結構素敵なところで気に入ったので、あそこの路線がなくなってしまうというのはちょっとショックでした。長野電鉄は前に木島線(通称)もなくなってますし、まさか屋代線までなくなってしまうとは。去年の冬に木島も一度行ってきました。古い観光パンフレットに残る木島線の文字。でも路線は走っていない。なんか寂しいですね。屋代線までなくなってしまうかと思うとさびしいばかりです。マイカーの普及っていうけど、必要としてる人だっているもの。たとえば学生。車の免許なんて持ってる人あまりいないし、だからといって車で毎日家族に送迎してもらうわけにはいかないでしょう?バス代行って話だそうですが、やっぱり鉄道に勝るものはありません。ダイヤは正確だし、料金だってね。本数も設備も。停留所より駅の待合室のほうが快適に次の列車を待てるでしょう？1000円高速なんかやってる金あるなら国はこういう路線の支援をして欲しかった。本線だけでも末永く残ってほしいです。本線は大丈夫だよね？善光寺のところも走ってるし、湯田中に小布施、須坂といった魅力的な観光地もたくさんあるし。車両だって、ね？マッコウクジラにロマンスカーにNEXに8500ですよ?!またいつか乗りに行きたいです。のどかなる須坂の駅の景色です。長野行きなので本線のほうですが。なんかちょっと言い過ぎましたかね。でも、路線がなくなるってのは大きいショックですよ。地元の足の便っていうのはどれだけ有難いことか。
2011年02月06日
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今日は…
昨日・今日はちょっと家族で箱根まで行ってきました。あの辺りは静かな地域ですね。平日でも人が多いのにはびっくりでした。この話もまた時間のある時に、ロマンスカーの写真とともに。
2011年02月04日
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寒いけど…行ってきました。
昨日はいろんな東急線に乗ってきました。乗ってないのは池上線と世田谷線ってところですかね…。二子玉川にも行ったのですが、駅前のビル建ったんですね大井町線から見てて前来たときと全然風景が違うのにかなりびっくりしました。工事中のところも多いですけど、外観としてはもう空き地もなくなってました。あまりのイメチェンにびっくりです。あんなに近代的になって…。画像も載せたいのですが、忙しいので後日です。そのときにまた別のお話も。 寒くて出かけられなかったので、更新が滞ってましたm(__)m
2011年02月03日
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ちょっとご無沙汰でしたm(__)m
ちょっと勉強するためにブログ更新を休ませていただきました。最近メトロの駅名をほぼ全部覚えることに成功しました(ほぼというのはたまに忘れるものがあるのですよ…。たとえば妙典の辺りとか、方南町の辺りとか…。)。これで東京の地下鉄網で迷子にならんで済むというわけですwwwまあ、路線図持ち歩けば済む話なんですけどね。それで、更新さぼったわけじゃないですよ？ちゃんと物理と英語やってました。PC封印したら進む量の多いこと、多いこと。冬休みの物理の不勉強を取り返せそうです。進んだ量で自己満足したので更新した次第です。最近寒さと忙しさでなかなか遠出ができないのです(T_T)本当に東上線、東上線、東上線、ばっかりで。 暖かくなったら、まあ受験勉強と相談しつつ出かけられたらと思ってます。明日は英検受けに行ってきますｗ
2011年01月22日
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新年初撮り
新年初撮りは八高線です。まさかのｗ天気が良く山が素敵に見えてましたので、キハと山が同時に撮れました☆駅の連絡橋からの一枚です。東上線も初撮りしたんですが…、失敗だあ(>o<)踏切のチョイスが悪かったorzそもそも酷いのが、秩父の7000系。見かけたタイミングが悪くて逃がしちゃったのよね(T_T)しかし、寄居は素敵な車両がいっぱいで自然もあって、いいですね♪もう、何回行ってんだって話ですけどねｗ埼玉でステンレスな8500系に会えるっていうんで魅せられたのがきっかけですけど、なんかどんどん好きになってる感じがします。まあ一度八高線を使って寄居まで行ってみたいですね。たぶん、車窓きれいなんだと思うので。受験とか終わったらさ(鬼が笑っちゃうけど…)。
2011年01月10日
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あけましておめでとうございます。
あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。リアル友達に送った年賀状の没デザインです(あまりにも鉄分なので…。)こちらは2010年に過ぎ去った車両などを中心に構成しております。201系に高架化前の中央線、旧ダイヤのむさしの号…。どれもみな、いい思い出です。本年も素敵な車両に出会えることを祈って・・・。
2010年12月31日
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田面沢駅ってどこら辺に…
東上線に昔田面沢(たのもざわ)という駅があったらしいですね。ちょっと気になったので、それっぽい所に行ってみたのですが…あの壮大なる田んぼのどこかにかつてあったのでしょうかね…？跡は残ってないらしいので、何も見受けられないのですが。小さな砂利採石用の駅だったらしいです。(当初は旅客駅もあったようですが…)それにしても寒そうな感じの写真です(>_<)天気があまり良くなかったのもありますけどね。この近く(でもないか…、でも若干は)に安比奈線の跡があったりとか…。探すとおもしろい地域かもしれません。この日は寒いので行ってないですけどね。最後に定番の東上線とかの写真をどうぞ。川越線です。205系は良く見るなあ…。50000系はずいぶんと増えて…。今年1年でどれだけ増えたんでしょうね。やっぱりこのアングルで8000系が撮りたい…。いつか東急の5050も撮れたらなあ…。果たして、この線路を通る運用は何本できるんでしょうか。 ちょっと模試の結果がオワタな感じだったので、冬休みは学業専念とさせて頂きます。更新回数は少なく(今までも少ないですが…m(__)m)なりますがご理解のほどお願いいたします。少々志望校のハードルが高いもので…。今からやらんと間に合わんのです。
2010年12月18日
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むさしの号も増発したらしいですね。
昨日は東北新幹線新青森開業だったそうで。むさしの号も増発ですよね。というか、京葉線にありきたりな車両たちの運用になったんですよね。まあ、あの赤やオレンジのラインカラーの電車が大宮にくるのもおもしろそうな光景です。青の201があの運用に入ったりして…。という変な期待をしてしまった自分orzまた北朝霞に行く機会があったら、乗ってみましょうかね。
2010年12月05日
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51096F?!
東上線で51096Fなるものに乗りました。この前51095Fの導入で驚いたばかりですが、また導入されたとは…。朝、車両番号見て一瞬目を疑いましたよｗｗもう増えないと思ってたから。この導入がどんな意味を成すかが興味深いところです。8000系がまた一つ消えるのかな…。50090じゃない車両で運用される快速急行が減るのかな…？最近快速急行を見かけるような時間に東上線に乗らないので、なんともわかりませんが；テスト1週間前ですが、驚きのあまり更新させていただきました。
2010年12月02日
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寒いです(>_<)
最近寒くなりましたね…。冬はものすごく苦手です。夏の猛暑より苦手です。どんなに暖かく厚着しても寒いから。という理由で引きこもりがちになるのが毎年の傾向ですｗ(寒すぎて田都離れですよ。横浜のほうが暖かいのにね。)炎天下はいいんですけどね,35度超えても普通に田園都市線撮ってられる自信あります! それに加え、奥の歯茎が腫れてるんですよ…。ちょうど親知らずの生えそうなところ。親しらず疑って鏡で見てもただ歯茎が荒れてるだけだし…。早く腫れおさまってほしいなあ…。あんまりというかほとんど痛くないけど気になって仕方ないから。親しらずとか生えなきゃいいんだけどね。口狭いから生えたらたぶん抜くことになるんですよ。そのくせ大の歯医者嫌いですから(T_T)
2010年11月28日
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【電車が止まったら】待ってみるより動いてみる主義
帰ろうとしたら東上線止まってた(・・;)@池袋 動きそうにない(と見せかけて突然再開しやがりますが、いつも。まあ、とにかく)ので他の路線を使います。 そこで埼京線でなくあえての西武線(笑)。 快速乗ったけど急行より遅いんだね…。ミスったよ。 夜の西武線は初だからちょっと新鮮♪ 銀河鉄道ラッピングは夜の方がきれいですね。 でも早くおうち帰りたい…(T_T)
2010年11月24日
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駒場から下北沢
井の頭線の駒場東大前から下北沢まで歩いてみました。地図なしでもどうにかなるもんですねぇ～。下北沢地区の住宅迷路には相当苦戦しましたが。駒場東大前駅から線路沿いに池ノ上目指したのですが、途中で道がカーブしちゃって井の頭線からそれてしまいましたorzでもあきらめずに歩き続けてたら大きな通りに出てきて、どうにか東北沢駅に到着(あれ、路線変わっちゃってる…)。大きな通りについたらバス停を探すのがおすすめ。地名が頭に入っていればいいヒントになってくれます。(今回は東北沢方面って書いてあってそれを参考にしましたw)そこから小田急線に沿ってちみちみと下北沢を目指しました。ちなみに一駅歩きは線路工事中地域だと難易度が激アップすると思います。(二子新地→高津がそうだった。今はものすごく直線単純。)そこに加えて住宅迷宮世田谷区でしょう？これはきつかった；路地入ったら行き止まりなんですもの。それを何回経験したことか。まあでも電車の車窓からだけでは見えない町の空気が味わえて楽しいと思います♪みなさんもやや駅間が近いところで試してみては？(東上線なんか向いてないですね,川越市～霞ヶ関とかはやめましょう、足が棒になります。ちなみに意外とおすすめなのは玉淀～寄居。)
2010年11月21日
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最近あのキハがかっこ良すぎる件ｗ
この前の休みに八高線を撮ってきました。寄居の駅付近より撮影。SLよりこっちを撮る自分って…。SL人気ですな～。秩父鉄道の改札に行列ですよ。(ちなみに私はSLは乗ってないです；)でもあの人気ぶりは県民の日フリー切符も手伝ってるのかもです。秩父に連なる山々とキハ110を撮ってみました。やっぱりキハには山が似合うあいにくの曇天で山がよく見えなかったですが…。東武8000系とキハが同時に撮れた~!!8000はインフレな5桁の車両です。これは寄居ではないです。というか、寄居では不可能なアングルです。越生まで行って撮りました。寄居→越生なんて八高線追っかけてるとキハがだんだん好きになりますね。埼玉県民の日フリー切符で行ったのですが、こういうのでもないとできない贅沢乗りです。(普通に寄居行ったら往復で軽く1000円超えちゃうよ埼玉県内東上線乗り放題で480円は感動的安さです。)秩父鉄道も念願の7x00系を撮ったのでまた改めてうｐさせていただきます。
2010年11月17日
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やっと・・・
今日はホリデー快速の「むさしの」号に乗ってきました。右側がむさしの号です。よくよく考えたらどっちも紺色＋クリーム色塗装じゃないですかｗこのむさしの号ってのは変わったルート通りますね～。てっきり武蔵浦和で埼京線に乗り入れるのかと(←構造考えたら違うとわかるだろ、と自爆)武蔵浦和(?)を過ぎたところから不思議なルートを通って、トンネルへ。埼京線の武蔵浦和の下は通りますがね。そしてトンネルをでると与野界隈。さすが、武蔵野線。貨物という首都圏路線図には現れないルートの持ち主です。ではもう一枚。ずいぶんと撮ってる人がいるのに驚きました。沿線にも三脚を構える人がちらほら。おまけ。隣の隣のホームのほうにちらっと見えて、気になってたので隣のホームへ移動してみたら、予想通りいらっしゃいました。やっと撮れた国鉄色183系です! というわけで、国鉄色を満喫してきました♪モーター音も意外と静かで、旅情を感じるような落ち着いた車内も素敵ですし、いい車両ですね、115系は。受験終わってまだ残ってたら千葉とか群馬の113or115も乗りに出かけようかなあ…。というわけで201も引退したし、そろそろ本気で受験モードにしてかないとね…。やだなあ、1年以上勉強漬けとか(T_T)
2010年11月13日
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