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ぽち1572
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2016年03月28日
カテゴリ： カテゴリ未分類
NSR MC18のスイングアームをNS250のフレームに移植すると、当然ながらフレームとスイングアームが干渉するのですが、これを回避するのに、シートレールを支えてている部分をカットして新たにオフセットする必要があります。
NSRのように分離できるなら加工も楽なんですが、NS250Rの場合一体型となっていて、アルミの溶接ができなければ話になりません。
以前オフセットし、溶接するときに歪めてしまったのか、シートレールが左側に歪んでしまっていました。
もともと多少は歪んでいたようです。以前使用していたフレームも多少左側に寄っていたような気もします。
リアホイール17インチの時は、それほど気にはならなかったのですが、18インチにしてさすがにフレームのゆがみが目立つようになりました。
フレームを部分的にカットして、溶接してつなぎ直します。
ちょっと見苦しいのですが、見た目より、強度重視ってことでTIGでバリバリっと溶接しました。
矯正したことにより、ナンバープレートの下にある反射板が、タイヤのセンターに来ました。
以前はこの反射板が、左側に寄っていて、真後ろからみると、歪んでいるのが一目瞭然でした。
2スト特有の煙モクモクはどうにも仕方ないので、一気に抜いていってくれるか、スピード落として離れてくれるか、して下さいって感じです（笑）
話は変わりますが、バイクを整備すると、どうしても手指が真っ黒になりますね。
皆さんはどうしていますか？
石鹸やハンドソープでごしごしきれいになるまで洗いますか？
もしくは高いケミカル系のクリーナーでしょうか？
パーツクリーナーまたは、灯油などを使って、一度油汚れを落としてから、石鹸で、またはハンドソープで洗いますか？
はたまた、化粧品のクレンジングオイルをコットンなどに使って落としますか？
はたまた、台所用のクレンザー、ジフなんか使って落としますか？
これまで試したものの中で、一番手っ取り早いのが、ジフでした（笑）
でも手が荒れそうなので、今はハンドソープ＋歯ブラシです。
爪の中の黒い汚れもきれいに落とせます。
NSRのように分離できるなら加工も楽なんですが、NS250Rの場合一体型となっていて、アルミの溶接ができなければ話になりません。
以前オフセットし、溶接するときに歪めてしまったのか、シートレールが左側に歪んでしまっていました。
もともと多少は歪んでいたようです。以前使用していたフレームも多少左側に寄っていたような気もします。
リアホイール17インチの時は、それほど気にはならなかったのですが、18インチにしてさすがにフレームのゆがみが目立つようになりました。
フレームを部分的にカットして、溶接してつなぎ直します。
ちょっと見苦しいのですが、見た目より、強度重視ってことでTIGでバリバリっと溶接しました。
矯正したことにより、ナンバープレートの下にある反射板が、タイヤのセンターに来ました。
以前はこの反射板が、左側に寄っていて、真後ろからみると、歪んでいるのが一目瞭然でした。
2スト特有の煙モクモクはどうにも仕方ないので、一気に抜いていってくれるか、スピード落として離れてくれるか、して下さいって感じです（笑）
話は変わりますが、バイクを整備すると、どうしても手指が真っ黒になりますね。
皆さんはどうしていますか？
石鹸やハンドソープでごしごしきれいになるまで洗いますか？
もしくは高いケミカル系のクリーナーでしょうか？
パーツクリーナーまたは、灯油などを使って、一度油汚れを落としてから、石鹸で、またはハンドソープで洗いますか？
はたまた、化粧品のクレンジングオイルをコットンなどに使って落としますか？
はたまた、台所用のクレンザー、ジフなんか使って落としますか？
これまで試したものの中で、一番手っ取り早いのが、ジフでした（笑）
でも手が荒れそうなので、今はハンドソープ＋歯ブラシです。
爪の中の黒い汚れもきれいに落とせます。
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