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リンロン88

金持ちでも幸せでない人は多い。お金がなくとも私は幸せ、といえるだけの境地には達していない。だったら、簡単、幸せな金持ちで居ればいいんじゃないか！このブログでは、そんな"Happy Rich" の日々をつづっていきます。

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2011.03.01

　今日、アメリカのコンシューマー・レポート誌による２０１１年のジャンル別ベストカーが発表された。

⇒　　「２０１１年　ジャンル別ベストカー」

コンシューマー・レポートは、消費者側の視点でさまざまな商品の評価を行い、その評価結果はおおくの消費者に多大な影響を与えている。

今年の結果は以下のとおり。

スモールカー部門　　現代エラントラ（韓国）
低予算部門　　　　　ホンダ　フィット　（日本）
ファミリーセダン部門　日産　アルティマ　（日本）

ファミリーSUV部門　　　　起亜　ソレント（韓国）
スポーツセダン部門　インフィニティー　G37　（日本・日産）
グリーンカー部門　　　トヨタ　プリウス　（日本）
スポーツカー部門　　フォード　マスタング　（米国）
ワンボックスカー部門　トヨタ　シエナ　（日本）
トラック部門　　　　　シボレー　アバランチェ　（米国）

ということで、１０部門中、６部門で日本車が入った。トヨタは昨年リコール問題で相当に叩かれ販売も低迷したが、やはり３車種が選ばれた唯一のメーカーであり、ついで、日産がインフィニティーを含めて２車種、ホンダがフィットのみ、と言う結果。

今までは日本車の独壇場だったコンパクトカー部門で、韓国の現代自動車が入り、ファミリーSUV部門で起亜自動車が入っているが、起亜自動車は現代自動車の傘下なので、実質的には現代自動車も２車種入っていることに、最近の米国の車市場の動向を現している。

また、トヨタプリウスは、８年連続でグリーンカー部門でTOPに立っており、各社から相次いでハイブリッド車や、ヨーロッパからはディーゼルエンジン車の環境車が出ている中でも、依然として圧倒的な評価を得ている。

まあ、総合評価での順位なので、当然個々人の好みや優先度によって選択は変わってくるものの、こういった消費者レポートの評価で好成績をあげることは、確実に販売に影響する。

その意味で言うと、不況をいまだに脱し切れていない日本には朗報だろう。

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