私と友達になってください

Freepage List

1月19日(土)初発より阪急京都線・大阪メトロ堺筋線にてダイヤ改正が行なわれます。

阪急京都線
平日朝の通勤・通学時間帯
≪上り（河原町・北千里方面ゆき）≫
□７時台に梅田発河原町ゆきを１本(7時30分)増発するとともに、 通勤特急 ２本(7時04分、7時46分)を 快速急行 に変更することで、淡路に停車する列車の本数を増やして 快速急行 快速急行 は５本⇒８本）
※ 快速急行 は茨木市・高槻市・長岡天神で準急または普通と接続します。（梅田６時、６時１５分発を除く）
□通学時間帯に普通を増発し、沿線学生の利便性向上を図ります。
・上新庄、相川、正雀で下車する学生の利用が、淡路発８時台前半の列車に集中しているため、この時間帯に天下茶屋発正雀ゆき普通を１本増発します。
・淡路方面から北千里ゆきの９時台の列車本数を見直し(2本減らし) 、学生の利用が集中する８時台と１０時台に各１本増発します。
≪下り（梅田・天下茶屋方面ゆき）≫
□６時台に河原町発梅田ゆき 快速急行 (6時39分)、河原町発天下茶屋ゆき準急 (6時42分)を各１本増発します。

□上り下りとも、（桂での待避をせず）河原町～長岡天神間の各駅に準急・普通を先着させることで、 通勤特急 ・ 快速急行 の混雑緩和を図ります。
平日昼間時間帯
特急・準急・普通の順序を変更することにより、梅田での列車の停車時間を長くして、ホームでお待ちいただく時間を短くします。
現行：特急準急普通　　改正後：特急普通準急
【梅田駅での停車時間の見直しについて】
種別現行停車時間改正後停車時間　　差
特急   6 分 20 秒   7 分 30 秒　　＋1 分 10 秒
準急 5 分 00 秒  7 分 20 秒　　＋2 分 20 秒
普通 4 分 00 秒  6 分 00 秒　　＋2 分 00 秒
平日夕方の通勤・通学時間帯
□１７時台から２１時台の河原町発梅田ゆき 通勤特急 全列車を茨木市で準急梅田ゆきと接続させ、それにより河原町方面からご乗車のお客様の淡路における千里線・地下鉄堺筋線への乗り継ぎ利便性を向上させます。(※ 準急が後の 快速急行 より先に淡路へ到着します）
土休日
□梅田～河原町間で運行している観光特急『京とれいん』の２編成目として、『京とれいん雅洛(がらく) 』を導入します。
・上記により『京とれいん』を増発し、１時間間隔で７往復運行することとします（現行は４往復）。但し、『京とれいん雅洛』は、現行の 快速特急 （停車駅：十三・淡路・桂・烏丸）として運行するのに対し、以前から運行している『京とれいん』は、停車駅を変更して 快速特急 A （停車駅：淡路・桂・烏丸）として運行します。
※快速特急 A 『京とれいん』が十三で乗降できなくなるのは、同駅５号線ホームに可動式ホーム柵を設置する（使用開始は２０１９年春頃の予定）ためです。
・なお、『京とれいん雅洛』は、２０１９年３月に運行を開始しますので、それまでは 快速特急 として一般車両で運行します。
※『京とれいん』および『京とれいん雅洛』は、車両検査時などの場合には、代替の一般車両で運行します。
※ 快速特急 A 『京とれいん』は、代替の一般車両で運行する場合も十三では乗降できません。

大阪メトロ堺筋線
（１）天下茶屋発北千里行と高槻市行の運転間隔と運転本数の変更
平日ダイヤの７時台では北千里行及び高槻市行の運転間隔と運転本数の偏りをなくし、８時台には河原町行を新設します。また、９時台の天下茶屋発高槻市行を３本から４本に、北千里行を４本から５本にそれぞれ増便し、それに伴い淡路行を廃止します。
（２）河原町行列車の増便
近年の旅行客増加に伴い、土曜休日ダイヤの天下茶屋を出発する京都河原町行列車を22本から29本に増便し、京都へお出かけするお客さまの利便性を向上します。
（３）天下茶屋１番線の降車専用ホーム
土曜休日ダイヤの昼間時間帯（10時～18時）において、天下茶屋駅の１番線を降車専用ホーム、２・３番線を乗車専用ホームにします。これにより、ホーム及び階段を移動するお客さま同士の交錯を無くし、スムーズに乗降いただけます。

天下茶屋を出発する京都河原町行きの準急を増やしても、京都には特急が先着するから、乗り換え無しの優等列車(  快速  )を運転した方が良くないですか？

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう