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2004.12.27

出発時はメインジェット＃１２２、NCG・Lでクリップ４段目。
ウェイトローラーをキタコ８、５グラムに交換して安心感と共にヴォンッ。
目的はタイヤレバー入手です。
近頃はボタンの掛け違いという感じでエンジンの調子が出ていません。
アクセル半開を過ぎるまでが咳込む感じで出足ではおばちゃんスクーターに負けたりするのです。
おかげで有頂天にならずに済み、二箇所あったネズミ捕りにも気が付くのでした(和良
４９cc改の頃は楽しくも必死に走った１６号線ですが、９４ccの今はそれなりに走っていれば充分に安全なので気持ちには余裕があります。
記憶にある用品店はいずれも進行方向右側なのですが大型トラックやトレーラーが視界をさえぎります。
適当な所まで走って折り返しての帰路左側に見付ければ良いのだと割り切っての準ツーリングでした。

タイヤレバー、各種といっても４種ですが有りました。
上質１点、並が大中小３種という風です。
購入したのは並の中と小で合わせて１１３３円でした。
エーモンという会社の製品です。
実はメーターパネルに使ったパイロットランプとオンオフスイッチがエーモン製なので会社名には馴染みがあります。
こんな物で良いんじゃないか、と割り切りました(和良

買物を終えて外に出てから、ふと思い立って設定ingをしました。
ニードルをNCG・Kのクリップ３段目に変更。
まあ普通に走れました。
ですが、帰路途中で立ち寄った曾我駅前の「ファーストキッチン」のアルバイトがお馬鹿なので注文をキャンセルしての出発が手間取りました。
プラグ確認の結果、かぶって死んでました。

帰宅後にかぶったプラグを清掃して再装着しました。
合わせて設定ingを再度。
NCG・Kのクリップ３段目はそのままで、メインジェットを＃１１８に落しました。
目的のためには混迷から脱出しなければなりません。
たった一日だけ絶好調だった１１月２６日は＃９５だったのです。

つい、メインジェットの番手の大きさに満足していた感じです。
(スクリュー類の数値は省略しました)

あおやぎ、ほたて、たこ、全ては茹でてあるのが今夜の生食でした。
フサは戻しましたが、そうではないかと予断を持って眺めていたら、やはりコクトーはそれらを食べてしまいました。
フサはその後にあらためて食べ直しています。
異常無しでしょう。

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