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2005.03.19

痛飲、飲まず、痛飲と日を過ごして少し灰汁を抜きました。
テールカウルの造形が進まなくて内心で焦りも生じていました。
１００円の木粉粘土は品質のバラツキが多くて確実な作業とは程遠く、発想の転換を迫られています。

エンジン脱着作業はいよいよ次ぎの水曜日と決めました。
ヘッドとシリンダー、そしてピストンまで外して持ち込みます。
今日の段階ではキタコのキットは届いていませんでした。
来週の木曜日までには届く感じです。
テールカウルをその頃までに間に合わせたいものです。
全てが現物合わせでの製作です。

２２日からは「５０メートル競争」の参加登録が始まるはずです。
始めはSCーGTクラスに参加しようと思いましたが、考えを変えました。
普通のスクーターSCクラスにします。
変更の理由は重量規定です。
SCーGTクラスの９０キロをクリアするために鉄板でバランスウェイトを用意することに積極的な意味を感じなくなってしまいました。
改造範囲の自由度が高い方が楽しみも多いというものです(和良

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