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2005.07.29

と思いました。
たった９４ccとは想像させない重低音の排気音が１００メートル以上離れたところから届きます。
スカイウェイブ２５０に乗る青年、まだ少年の名残がある２１歳の同僚が運転しての音です。
彼は敷地内を直線的に往復しただけで試乗を止めようとしたので、外を廻っておいでよと送り出したのです(和良
見ていると彼が最初に戸惑っていたのは足を前方へ投げ出せない事でした。
僕がトゥデイを選んだ一因にはそうしたポジションが嫌いだという事もあります。
きちんと足を揃えて乗るのが好きです。
試乗をした彼は驚きを感じたようです。
小さい車体での急激な加速、硬めのサス、低いポジションの全てにです。

慣れないとそうかもしれません。

店長は一目見るなり、「後輪が浮いている」と言いました。
さすがだなと思いました。
点検ではなく見て貰うために訪問しました。
ハンドル切れ角の減少はブルームーンファクトリーの設計意図がレースに向いているからという事でした。
市販車並のハンドル切れ角ではサーキットレースにおいては不利なようです。

早起きしてコンビニに雑誌を買いに行きました。
「パーツBG」最新号です。
目的はマフラーです。
候補は３点ありましたが申し込んだのは、
「アルミサイレンサー CBR等用４０００円」です。

なんといっても朝の７時半にメールでの申し込みですからね(和良
他には「FZR用３０００円」、「CB４００SF用カーボン５０００円」というのがありました。
一件目が駄目なら後者に申し込んでみます。
現状が良い音だとしても、近くでは五月蝿いのは事実です。
新試行の結果次第ですが、レースではABCサイレンサーを使うかもしれません。

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