2009年09月14日
カテゴリ： 環境のこと
次期、鳩山政権が早々と掲げた、
マニフェストに掲げた「高速道路の無料化」なんか実行したら、
いきなり「達成不可能」が確実だとおもうが・・。
２０年前のバブルの時代。
車は「シーマ」とかの大型車がはびこり、テレビも大型ブラウン管。
工場はバリバリに稼動していた。
高速道路は、山陽道も北陸道も繋がっておらず。
「第二名神」「第二東名」など、地図の上にしかなかった。
工場が相次いで閉鎖されてる時代に
「バブル比・２５％カット」は難しくあるまい。
高速道路が物流のエネルギー効率をよくする、ってのは、
絶対ウソ。（業界が、こじつけてるだけ）
とりあえず、「週に一日、タンカー入港を休みにする」で１４％の石油を削減。
減った石油をどう割り振りするのか？
「入り口」から考えることが一番。
石油の輸入量を減らす 、って、なぜ、誰も言わないんだろう？
マニフェストに掲げた「高速道路の無料化」なんか実行したら、
いきなり「達成不可能」が確実だとおもうが・・。
２０年前のバブルの時代。
車は「シーマ」とかの大型車がはびこり、テレビも大型ブラウン管。
工場はバリバリに稼動していた。
高速道路は、山陽道も北陸道も繋がっておらず。
「第二名神」「第二東名」など、地図の上にしかなかった。
工場が相次いで閉鎖されてる時代に
「バブル比・２５％カット」は難しくあるまい。
高速道路が物流のエネルギー効率をよくする、ってのは、
絶対ウソ。（業界が、こじつけてるだけ）
とりあえず、「週に一日、タンカー入港を休みにする」で１４％の石油を削減。
減った石油をどう割り振りするのか？
「入り口」から考えることが一番。
石油の輸入量を減らす 、って、なぜ、誰も言わないんだろう？
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