岩周さん
企画当初からいろいろとありがとうやった！
しゅうまいには物心両面に渡って助けてもらったばい！
この記録は必ず形に残すよ
それが俺の使命やけんね！ (2011/09/17 04:46:50 PM)
企画当初からいろいろとありがとうやった！
しゅうまいには物心両面に渡って助けてもらったばい！
この記録は必ず形に残すよ
それが俺の使命やけんね！ (2011/09/17 04:46:50 PM)
2011/09/08
カテゴリ： カテゴリ未分類
手作り電気自動車Meguruで前人未到の実走２０００kmに挑戦中の俺は長かった旅の最終盤にその足をかけていた。
到着予定を一日前倒してパシフィックモータースさんに不時着した俺は、しばしばクリスマス前にやってきたサンタクロース状態であったが、実は最終目的地大阪なんか目前で、もはや走るどころか歩いたって旅を終えてしまえる距離だ。
しかしゴールの日取りは遥か彼方の５日後、９月１２日なんかに設定してあるため、これからの旅は今までのベクトルとは真逆の
「どれだけ進まないか」
が重要視された。
困った俺は優しい野田社長に無理を言って、パシフィックモータースさんの軒先にもう一泊だけさせて貰い、貴重な時間を稼ぐのだった。
Meguruちゃんを俺諸共明日朝まで面倒見て頂くというお許しは頂いた。しかし腕利きの整備工場である『パシフィックモータースさん』はお仕事柄車の出入りが激しく、その軒先にMeguruちゃんをそのまま停めておく事は酷く躊躇われた。
そこで俺は荷物をおろして軽量化したMeguruちゃんで、神戸の街を一日ドライブしようと考えた。
それはちょっと電力的に勿体無いなと、俺は以前往路でもそうしたようにMeguruちゃんを引っ張って、信号を２段階右折する事にした。
進行方向に見えてる信号までMeguruちゃんを引っ張れば、右折で貴重なバッテリーを消費せずに済む。
「うんしょうんしょ！」
とMeguruちゃんをメリケンパーク方面に引っ張っていたら、やはり前回同様隣の鉄工所のおばちゃんに
「あんたまた引っ張りよるん！」
と、改めて驚かれてしまう。
「あそこの信号までね！これぞ究極のエコ運転よ！」
四ヶ月ぶりのデジャブをガハハと笑い飛ばして信号を反対車線へ、Meguruちゃんに乗り込んだ俺はサザンのボリュームを最大に、まずは神戸ポートタワーを目指すのだった。
しかし高取峠（正確にはその脇道だが）を越えてからこっち、実を言うと俺は一度もMeguruちゃんを引っ張っていない。
正確にはもうMeguruちゃんを引っ張らないようにした。
アンダーパスもオーバーパスもバイパスへ合流する登りも、全てMeguruちゃんに登らせている。
配線容量は当初の１０倍に強化され
バッテリーを追加して航続距離は倍に伸び
技術者の柔軟なアイデアで高い排放熱機構を獲得
汎用充電器で汎用性と充電時間短縮も達成し
ブレーカー装備でモーターも焼け切れず
だからもう峠以外の普通の道で、俺の引っ張りは無用なのだ。
Meguruちゃんはそろそろ、俺から卒業しなければならない。
これからは誰かの牽引ではなく、自分の足で走らなければならないのだ。
サーキットを延々グルグルではなく、ガソリン車と同条件の過酷な２０００kmを、時に傷つき、時には動かなくなりながら走り切ったMeguruちゃんには、もうそれが出来る。
この旅を終えたら俺は小倉社長に、このテスト走行で得たデータと、そのデータに基づいたMeguru改良提案書を提出するつもりだ。
そしてその提案書は今後必ず、後発Meguruの性能向上に生きると信じている。
パシフィックモータースさんに戻ると取材を受けた。
業界向けに広く発行されている『自動車新聞社』という自動車の専門紙だ。
取材をしてくださった井上さんは各種報道ですでにMeguruの事を知っていたが、実際に目の当たりにするのははじめてだったらしい。
興味深げにメモを取り、キラキラした目で何枚も写真を撮っている。
お仕事柄、根っからの車好きなのだろう。
夜はMeguruちゃんで神戸の中華街へ、パシフィックモータースの野田社長の運転で乗り付けた。
暖簾を割ったのは『元祖ぎょうざ苑』営業５０年以上になる味の老舗だ。
ここの餃子は一風変わっていて、まずニンニクが一切入っていない。そして醤油に酢はあるのだが、ラー油がどこにも見当たらない。
そうこうキョロキョロしていたら一握ほどの大きさの壺が目に入った。
『元祖ぎょうざ苑』元祖の由来は、どうやらこの一子相伝『味噌ダレ』にあるようだ。
「え？ぎょうざに味噌！？」
と意表を突かれたが決して奇を衒った味わいではない、これが滅法美味いのである。
少し辛めの味噌ダレはもっちりと肉厚の皮に程よく絡み、染み出てくる肉汁との親和性も高く、噛むほどに味持ちがいい。
野田社長と挟んだ三人前の皿があっという間に空になり、ひとしきり笑う。
続いて水餃子（スープ餃子）揚げ餃子と、とにかく餃子尽くしであったが、決して小ぶりでは無い餃子がビールの喉越しとも合間って、まるで魔法のようにパクパクと何個だってイケてしまうのだ。
そして圧巻は
『神戸牛餃子』
読んで字の如く神戸牛を使用した贅沢餃子である。
正直餃子なんてのは今日の今日までラーメンの脇役で、パクパクムシャムシャ食べるものだと思い込んでいたが、勧めに従い醤油だけであっさりと頂いてみる『神戸牛餃子』は、一口ごどに箸を置いてしみじみ己の半生にその不明を恥じ入る誠の逸品であった。
無論味噌ダレとの相性も抜群だ。その場合タレは少しでいい。
神戸牛餃子にはそのままで、牛肉由来の旨味がギュギュッと詰まっているからだ。
美味いもので腹一杯と言う状態は、人生における数多の幸せの中でも間違いなくトップクラスであろう。
素敵な夜をドドンとご馳走してくださった野田社長に米つきバッタの様な頭を下げ、パンパンに膨れ上がった腹にMeguruちゃん牽引ロープを巻き付けて、およそ3kmの道のりを俺のパシフィックホテルへ。
欲望に負けて生ビールをガッ！と行ってしまった報いだが、２００kgを引っ張って3kmの道のりはやはり
「大丈夫っす！こんなの日常茶飯事っすから！」
と虚勢を張るほど楽ではなかった。
ただ俺がMeguruちゃんを引っ張るのは、もしかしたらこれが本当に最後になるかもしれない。
そう思うと普段は
「クソッタレ！」
と思っていた引っ張りも、なんだか急に愛しく思えてくる。
「あーあちくしょう！あーこのやろう！」
と、坂道にいつもの悪態をブツクサ吐きながら
満ちかけた白い月明かりが歪んで見えた
それは旅の終わる、５日前であった
八十五日目スタート／08時30分／2372.6km
パシフィックモータース到着／15時30分／2377.6km
今日の充電回数1回
充電回数総計131回
今日の走行距離8.0km（自動牽引ー.ーkm／自力牽3.0km）
走行距離合計2380.6m（自動牽引72.1km／自力牽引154.4km）
本日の支出
合計・・・・・・・・・・・・０円
支出合計・・・・・１４３１２１円
残高・・・・・・・・・・３７５円
■本日のグッズ販売
Meguruペンダント＠０＝・・・・０円
本日までのグッズ販売益・・・・０円
グッズ売り上げ合計・・２５０００円
本日のグッズ募金・・・・・・・０円
本日の充電募金・・・・・・１００円
本日の募金・・・・・・・・５８３円
本日の缶コーヒー募金・・・・・０円
本日の串カツ募金・・・・・・・０円
本日の俺募金・・・・・・・・・０円
本日の募金合計・・・・・・６８３円
募金合計・・・・・・１８９８８３円
未募金額・・・・・・・・１０００円
募金総額・・・・・・１９０７８３円
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
もうすぐ？
岩周 さん
Re:もうすぐ？(09/08)
akioteam0621
さん
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
Free Space
akioteam0621
フリーライター 中林あきお のオフィシャルブログ。
Calendar
