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Oct 26, 2006
カテゴリ： カテゴリ未分類
ただの鉄道オタクページになってきたので
長期入庫中の私のＱ４ですが
検査結果はレリーズベアリングの破損でした。
他に被害は出てないそうです。
修理メニューは
クラッチの３点セットを変えてオーバーホール
オイル漏れの修理として、
ミッションのクラッチ側のシール、
バランスシャフトのメクラシールの交換、
なぜかデフサイドシールが欠品中？？、
エアコンの高圧ホースの交換です。
ついでにＱ４の鬼門である ヒーターパイプ を交換。
来週には乗れそうです。
ところで人間のほうもガタガタで、
旅から帰って来て、１０年振りにぎっくり腰を
やってしまいました。
幸い鍼灸の先生が凄い鍼を打ってくれたので
何とか生きてますが。
体に負担を掛けたのでしょうか？？
長期入庫中の私のＱ４ですが
検査結果はレリーズベアリングの破損でした。
他に被害は出てないそうです。
修理メニューは
クラッチの３点セットを変えてオーバーホール
オイル漏れの修理として、
ミッションのクラッチ側のシール、
バランスシャフトのメクラシールの交換、
なぜかデフサイドシールが欠品中？？、
エアコンの高圧ホースの交換です。
ついでにＱ４の鬼門である ヒーターパイプ を交換。
来週には乗れそうです。
ところで人間のほうもガタガタで、
旅から帰って来て、１０年振りにぎっくり腰を
やってしまいました。
幸い鍼灸の先生が凄い鍼を打ってくれたので
何とか生きてますが。
体に負担を掛けたのでしょうか？？
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