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2008.10.28
カテゴリ： カテゴリ未分類
昨日の続きを...
ブローバイホースにバルブを付けて圧を絞りました。
絞りは全開を１００とすると３０位の開度にして実験をして見ました。
この状態でワインディングを走って見たら、
この後、エンジンルームがとんでも無いことになっていました。T/T
リアカウルを開けると...
ヘッドとブロック間からオイルがダダ漏れ...（涙）
こっちも...
こっちも...
まるでエンジンブローをして、
コンロッドがこんにちは～～！となったエンジンルームの様でした。
キャッチタンクは空のままでしたが、喜んでいられません。
ブロック側のバルブを全開にしてから、ヘッド側のメクラフタを開けると...
ヘッド側のホース取り付けニップルからもの凄い勢いで大量のオイルが噴出して
スターターがオイルまみれになってしまいました。Ｔ／Ｔ
２つのブローバイホース取り付け部はエンジン内で繋がっていて同圧だと思ったんですが...
これってどう言う事？？
どなたかご存知でしたらご教授願います。m(_ _)m
とりあえず次の手は考えてありますが、これでダメならギブＵＰかも？？
いっその事、ホンダエンジンでも積んじゃおうかな～～！？とか思ったりして...（笑）
（今日の一言）
近くの公園で（ジュニア２号と）クルミを取って来ました。
ダッチオーブンで適当に炒って食べたら普通に美味しかったですよ～～！＾＾
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Re:ブローバイガスの対策をしたら→とんでもない事に...T/T （その2）(10/28)
りとらいふ さん
例の件、今日はばたばたしていて聞きそびれてしまいました～ すいません。
画像を見ていて気になったことが一点。
Toshiさんのエンジンには、ヘッドからブロックへオイルを戻すブリーザーチューブは付いてますか？
ちょうどブロックのブローバイの取り出し口（機械式燃料ポンプのメクラの上）とその真上のヘッドの下側にブロック側へオイルを戻すゴムチューブがあるはずなのですが、見た感じ付いてなさそうな気がします。
これが付いていないとヘッドからの戻りのオイルの行き場がなくなって、キャッチタンクに溜まってしまっているのでは？
きちんとブリーザーチューブが付いていて、エンジンに問題がなければ、カムカバーからのブローバイ抜きが一箇所あればたぶん問題ないような気がします。
（ロータスT/Cはあまり自信がないので、参考程度にお願いします（笑））
時間があるときに確認してみてください。
(2008.10.29 00:08:28)
画像を見ていて気になったことが一点。
Toshiさんのエンジンには、ヘッドからブロックへオイルを戻すブリーザーチューブは付いてますか？
ちょうどブロックのブローバイの取り出し口（機械式燃料ポンプのメクラの上）とその真上のヘッドの下側にブロック側へオイルを戻すゴムチューブがあるはずなのですが、見た感じ付いてなさそうな気がします。
これが付いていないとヘッドからの戻りのオイルの行き場がなくなって、キャッチタンクに溜まってしまっているのでは？
きちんとブリーザーチューブが付いていて、エンジンに問題がなければ、カムカバーからのブローバイ抜きが一箇所あればたぶん問題ないような気がします。
（ロータスT/Cはあまり自信がないので、参考程度にお願いします（笑））
時間があるときに確認してみてください。
(2008.10.29 00:08:28)
Re[1]:ブローバイガスの対策をしたら→とんでもない事に...T/T （その2）(10/28)
alfisti
さん
りとらいふさん
例の件よろしくお願いしますね～！＾＾
Toshi@G12号にブリーザーチューブは付いていません。
ヘッド下は塞いであって、ヘッド横にニップルが付いています。
ブロック側も本来垂直にブリーザーチューブが付くべきなのに横方向にホースが出る様に加工してある様です。
そしてカムカバーにはブローバイ抜きはありません。
りとらいふさんの言われている事がズバリの様な気がします。
アドバイスありがとうございます。 (2008.10.29 00:32:22)
例の件よろしくお願いしますね～！＾＾
Toshi@G12号にブリーザーチューブは付いていません。
ヘッド下は塞いであって、ヘッド横にニップルが付いています。
ブロック側も本来垂直にブリーザーチューブが付くべきなのに横方向にホースが出る様に加工してある様です。
そしてカムカバーにはブローバイ抜きはありません。
りとらいふさんの言われている事がズバリの様な気がします。
アドバイスありがとうございます。 (2008.10.29 00:32:22)
Re:ブローバイガスの対策をしたら→とんでもない事に...T/T （その2）(10/28)
しょう さん
>クランクの回転方向って一緒ですかね～～？
ホンダはへそ曲がりなんで、逆です
MK9と合せるなら、デフの回転方向が逆になるようにつけましょう(つまり本来のVWについていたような姿）
・・・で、何時？
（冗談ですよ） (2008.10.29 07:37:04)
ホンダはへそ曲がりなんで、逆です
MK9と合せるなら、デフの回転方向が逆になるようにつけましょう(つまり本来のVWについていたような姿）
・・・で、何時？
（冗談ですよ） (2008.10.29 07:37:04)
青G12号を調べたら
rikurie さん
ブロック側では機械式燃料ポンプが付く部分にアタッチメントが付き、
そこからチューブでキャッチタンクにつながっています。
もう１本はカムカバーから出てそのままキャッチタンクへ。
ロータスTCのカムカバーには付いているのと無いのと2種類ありますが
解説本には触れられていませんね～。
(2008.10.29 08:56:39)
そこからチューブでキャッチタンクにつながっています。
もう１本はカムカバーから出てそのままキャッチタンクへ。
ロータスTCのカムカバーには付いているのと無いのと2種類ありますが
解説本には触れられていませんね～。
(2008.10.29 08:56:39)
こんばんは
Hiromitsu さん
加工が必要そうですが治りそうですね！
もし不調が続くようでしたら(上記の方法治るでしょうが！)、CBR1100， GSX-1300R， ZX-12Rのエンジンなどの積換えなんて如何ですか。。。
(2008.10.29 22:40:56)
もし不調が続くようでしたら(上記の方法治るでしょうが！)、CBR1100， GSX-1300R， ZX-12Rのエンジンなどの積換えなんて如何ですか。。。
(2008.10.29 22:40:56)
Re[1]:ブローバイガスの対策をしたら→とんでもない事に...T/T （その2）(10/28)
alfisti
さん
しょうさん
＞ホンダはへそ曲がりなんで、逆です
やっぱりそうでしたか～！？
カムの取りつけ角度とか換えれば逆回転とか出来ますかね～？
今度詳しくご教授願います。＾＾
可能なら日産よりホンダが良いな～、それとも５バルブトヨタ？？
＞(つまり本来のVWについていたような姿）
んな～～無茶な～～！ ー＿ー； (2008.10.29 23:23:21)
＞ホンダはへそ曲がりなんで、逆です
やっぱりそうでしたか～！？
カムの取りつけ角度とか換えれば逆回転とか出来ますかね～？
今度詳しくご教授願います。＾＾
可能なら日産よりホンダが良いな～、それとも５バルブトヨタ？？
＞(つまり本来のVWについていたような姿）
んな～～無茶な～～！ ー＿ー； (2008.10.29 23:23:21)
Re:青G12号を調べたら(10/28)
alfisti
さん
rikurieさん
調べて頂きありがとうございます。＾＾
という事はrikurie号はインテーク３番４番あたりの
ヘッドが膨らんでいる部分にはホースが取り付いてないって事ですよね～？
Toshi@G12号のカムカバーはオリジナルではないので、
ホース取りつけニップルもキャップすらありません。
やはりヘッドの一番高い場所からブローバイを抜くのが理想ですかね～～？
今度じっくり観察させて下さいね～！ (2008.10.29 23:30:07)
調べて頂きありがとうございます。＾＾
という事はrikurie号はインテーク３番４番あたりの
ヘッドが膨らんでいる部分にはホースが取り付いてないって事ですよね～？
Toshi@G12号のカムカバーはオリジナルではないので、
ホース取りつけニップルもキャップすらありません。
やはりヘッドの一番高い場所からブローバイを抜くのが理想ですかね～～？
今度じっくり観察させて下さいね～！ (2008.10.29 23:30:07)
Re:こんばんは(10/28)
alfisti
さん
Hiromitsuさん
＞CBR1100， GSX-1300R， ZX-12Rのエンジンなどの積換えなんて如何ですか。。。
バイクエンジン搭載の奴って凄まじいらしいですよね～～！
興味はありますが、簡単なのはトヨタのテンロクですかね～？
おんぼろロータスエンジンを完璧に仕上げるよりエンジンスワップの方が安いかと...（笑） (2008.10.29 23:33:30)
＞CBR1100， GSX-1300R， ZX-12Rのエンジンなどの積換えなんて如何ですか。。。
バイクエンジン搭載の奴って凄まじいらしいですよね～～！
興味はありますが、簡単なのはトヨタのテンロクですかね～？
おんぼろロータスエンジンを完璧に仕上げるよりエンジンスワップの方が安いかと...（笑） (2008.10.29 23:33:30)
この件解決～～！
Toshi@G12
さん
ブローバイが多い件はエンジンの不具合では無くブリーザーチューブが塞がれていた事が原因でした。
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti2/diary/200905100000/ (2010.03.12 22:14:51)
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti2/diary/200905100000/ (2010.03.12 22:14:51)
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