Plum Crazy of American Life Style

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JAKE_

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新設計4サイクル49ccの新型エンジン搭載モデル。

雨の日も風の日もはたまた雪の日も
通勤で毎日使っております。

まぁ乗り初めは調子悪かったんですが、
今では、踏んでも蹴っても何をしても
ガンガン走ります。ハイ。

嫁のおやっさんに5年ほど前に頂いたものですが
それまでは近場ウロウロとほぼ納屋で眠っていたもの。

エンジンかかり悪いし、アイドリングも不安定で
止まったりカブったりしてて、無理やりアクセル
ふかしながら何とか走ってたものです。

燃費も20km弱で点火系からメンテナンス開始。

最初はバッテリーを交換。

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イリジウムプラグ

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パワーケーブル

2輪 NGK パワーケーブル L1B ブルー/ブルーホンダ/本田/HONDA スーパーカブ70 スーパーカブ90 スーパーカブC50 スーパーカブC70

それでもまだ調子がイマイチ

次はキャブ系
キャブまわりをクリーナーで汚れを落とし
ガソリン添加タイプのキャブクリーナーを投入。

タナックス　メンテナンス関連　キャブクリーナー　PG-209　*バイク用品*

ことはほぼ無くなり調子が向上してきたねぇ。

エンジン関係
オイルはいろいろ試しましたが最終的に
ホンダ純正に落ち着きました。

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ほぼメンテナンスフリーのカブですが

エンジンオイルはミッションオイル兼用なんで
オイルが合わなかったらギアの入りが悪くなります。

ガソリンは現在ハイオク。
満タン4?。全然OKっしょ。

今では、燃費45kmほど。

30年前の代物としてはこんなものですかねぇ～

トラブルと言えば、マフラーが腐って
折れてブっとんで行った事くらい。

せっかくなんでスプラッシュタイプに交換

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定期的な交換はタイヤ。

アクセサリーはヘッドライトに
「ピヨピヨ」とアルミステップ
取り付けたくらい。

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問題点は、ヘッドライトとブレーキ
ライトが数回/年切れる事。

ウインカーがたまに点滅->点灯しっぱなし、
これを直すには配線からの工賃４万ほど(TOT)

そろそろブレーキシュー交換かな

30年も月日がたつとシートもビリビリ
最近、シートカバー装着。