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そーでした
今まで「夢見る韓国」ブログとしてやってきましたが、仕事でベトナムに行って以来そっちべったり。ゴメンね、韓国。一生愛するつもりだったんだけど．．．人の心って変わるんだね。
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3.2023年11月30日 3769名様
4.2024年06月18日 3221名様
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2023年09月01日
テーマ： 青春18きっぷの旅(52)
カテゴリ： カテゴリ未分類
さて、 昨日
に引き続き、
2日目の後半になります。
備後落合から戻ってきたトロッコ列車が隣のホームに
着いて出発。三段スイッチバックを登って行きます。
“三段”スイッチバックが珍しいらしいんだけど、
普通に同じ方向に進もうと思ったら自ずと三段に
なるんじゃないのだろうか？そういうことじゃないのかな？
もうこの辺になると完全に観光路線。
「眼下にさっき停車していた出雲坂根の駅がちらっと見えます。」
などとアナウンスしてくれ、その駅の見えるところ、
道路の“奥出雲おろちループ”のところなどの見どころでは
止まらんばかりに減速してくれる。トロッコ列車顔負けです。
途中で分水嶺を通過。ここから広島県なのかな？
備後落合と一つ前の駅の間はホントに深い森の中。
列車もゆっく～りと走っていきます。
終点に近づくと前回行ったドライブインや、
そこまで歩いた道路などが見えてきて、
ほんのひと月前のことだけど感慨深い。
備後落合での乗り換え時間は6分しかない。
せっかく長い時間をかけてここまで来たのに
全然周りを見る時間も取れない。
まぁ、自分はこの間来たからいいのだけど。
ここからは三次行きの芸備線に乗り込む。
乗った時にはもうかなりのお客が乗ってたので、
乗り換えの塩町まで一番後ろに立って
外見ながら行くことにした。
今回この区間だけは前回と重複する区間。
しかし、前回にも増して木の枝や笹などが車体に当たる。
ヒドいｗ これは許容範囲なのだろうか？
それともこうやって障害物は実力で折っていく形なのかｗ
先頭に保線の人が乗ってたけど、
この辺の管理はどういう風にしてるのか訊いてみたい。
まぁ、赤字路線なので頻繁に整備は出来ないんでしょうけど。
1ヶ月前よりさらに線路の間の草がヒドい。
これだけ見ると廃線跡かと思えるほどだ。
乗ってる間に雨が降って来た。
景色がしっとりしてきてこれもまたいい。
ただ、それはいいのだが、次の乗り換えの塩町で
また1時間以上あるのに対し、朝から何も食べてないので、
駅から10分くらい歩いたところにあるスーパーに
食料を調達しに行こうと思ってた。それに影響があるかも。
この列車も車内放送が聞き取りにくい。
が、1両の列車で、途中駅で降りるのが
前の扉からなのは明白なので、その辺は心配無用。
ところが、塩町の1つ前の駅が“しもわち”という、
母音が全部同じ＆最初と最後の字が同じという
非常に混同しやすい名前で、それがよく聞き取れない
車内放送で言われるので、まさかそんなこととは思わず、
次は塩町だと思って車両の前の方に移動しつつ外を見ると
どうも様子が違う、と思って降りずに済んだ、という。
これはすごいトラップだ。降りてたら大変なことになってた。
（まぁ、今調べたら3kmしかないので、1時間あれば
汗だくにはなるだろうけど歩けたね(^_^;)）
さて、塩町。雨はまだ降ってる。
この中、わざわざ折り畳み傘を開いてスーパーまで
行きたくない。本日家に着くまで断食決定(-_-メ)
この駅、前回通った時にずいぶんホームが狭かった印象があって、
そんなに狭いわけないよね、気のせいだよね、っていうのを
確認するためにも来たかった。。。確認した結果は、うん、狭いわ。
狭いのに、学生さんが結構乗り降りする。
乗ってきた列車にも高校生がたくさん乗ろうとして、
なかなか乗り切れないでいた。ここで降りてよかった。
そして、スーパー行きを諦めて駅の待合室で待つことに
したのだけど、高校生がまだ何人も待ってる。
今行ったのと別の行き先の列車までには
まだ1時間近くもあるのにもう待ってるの？
と、思ったら、それより前に来た、
さっきと同じ行き先（三次行き）の列車に乗って行った。
さっきのが混んでたから1本遅らせたのか？
1本遅らせると1時間近くなのだが(^_^;)
そしてここで待ってる間、雨が降って却って蒸し暑くなった。
いや、気温はさほど高くないと思われるのだが、
湿度がすごい。150％はある。
ここは福塩線の一方の端の駅なので、
また折返しの列車が早めに入ってくるかと思ってたら、
全部の列車が三次まで行って戻ってくるようだ。
そりゃそうだな。この駅に停車しとける線なかったわ(^_^;)
乗る列車の来る10分前になってホームに上がる。
同じ列車に乗ってきてここで降りて同じ乗り換えを待ってた
おばさん乗り鉄に話しかけられて、列車が来るまでしばしお話し。
明日呉線に乗るとのことで、「三原から最初の数駅以外は
景色良くないっすよ。」とお伝えしたが、余計なお世話だったかな？
さて、列車がやって来て乗り込む。
実はこの福塩線、もう山は降りて来てしまったので
あまり期待してなくて、芸備線の山降りてきた後あたりと
同じような景色だろうと思ってたのだが、
意外にちゃんと山に入って行って趣きがあってよかった。
意外に良かったのだけど、期待してなかったので
ろくに写真を撮ってないのと、乗れたのが17時過ぎなので、
後半はもうあまり景色がよく見えなかったので、
もう一回乗りに来たいな、次はもっと早い時間の列車で、
岡山から福山まで山陽線で1時間で来れるから、
残ってる18きっぷで日帰りで来よう、と思って調べたら、
岡山を始発で来ても府中から先の列車がもうすでに
夕方まで無くて、遠くないのに全然日帰りできないのでした。
昼間にもう一本走らせてほしい(TOT)
乗客は学生さんが結構乗ってて、
運行時間を見ても完全に通学需要に全振りしてる。
それ以上は認めない、くらいに。
いや、ちょっとは認めてよ。
この路線、駅に着く前に到着案内がない。
前の駅を出てすぐには「次は〇〇（駅）です。」という
放送はあるのだが、駅に着く時には駅名の案内がない。
これはちょっと不親切だ。普段乗らない人が
途中で降りたい時はかなり困るぞ、これ。
芸備線だって木次線だって駅に着く前には放送があるのに、
それらより全然赤字は小さいだろうこの路線でそれがない。
そして、冷房が効きすぎで寒い。
折しも雨が降って外の湿度は150％なので、
途中のトンネルを抜けたところからサッと窓の外側が
曇って何も見えなくなった。外側なので拭くことも出来ない。
そしていくら走ってもその曇りは府中に到着するまで
消えることはなかった。そのくらい車内冷え冷えだった。
赤字路線なのにこんな東南アジアの長距離バスみたいな
不要なサービスしてくれなくていいのに。
外はもう暗いのに、窓は曇って全然外が見えない、
おまけに車内放送はない、で、普段乗ってる人以外には
かなりハードルの高い路線だった。
さて、府中から先はもう“帰るために乗ってる”だけ。
もう暗くて外も見えないし。
なので、ずっと本を読んでた。
福山は終点なのでいいけど、
乗った山陽線が岡山止まりじゃなくて、
そして例によって車内放送が全然聞こえない。
大幹線はちゃんと車掌が乗ってるから、車内放送は
車掌がするわけですが、この車掌、駅名は一度しか言わないし、
それとて全然聞き取れない。これなら予め録音されてる方がいい。
そもそも女性の声の方が聞き取りやすいんだよな。
というわけで、岡山到着の5分前にアラームかけながら本を読み、
それでも心配で各駅停まる度に駅名を確認しようとするんだけど、
なんか大きな駅ほどホームに駅名標が無いね。
最近は柱にも駅名ほとんど書いてないし、車掌はアレだし、
全然わからない。これでは乗ってても不安で仕方がない。
毎日乗る人ばかりが乗るわけじゃないんだけどな。
まぁ無事に岡山で降りまして、瀬戸大橋線へ。
時間は20時半。もっと混んでるかと思ったら座れた。
よかった(・∀・)
最寄り駅では有人改札は窓は開いてたけど駅員さんは遠～くの
方で何か作業をしてたので、そのまま通って出てきました。
この時間まだやってるスーパーに寄って
21時過ぎに家に帰り着きましたとさ。
2日目の後半になります。
備後落合から戻ってきたトロッコ列車が隣のホームに
着いて出発。三段スイッチバックを登って行きます。
“三段”スイッチバックが珍しいらしいんだけど、
普通に同じ方向に進もうと思ったら自ずと三段に
なるんじゃないのだろうか？そういうことじゃないのかな？
もうこの辺になると完全に観光路線。
「眼下にさっき停車していた出雲坂根の駅がちらっと見えます。」
などとアナウンスしてくれ、その駅の見えるところ、
道路の“奥出雲おろちループ”のところなどの見どころでは
止まらんばかりに減速してくれる。トロッコ列車顔負けです。
途中で分水嶺を通過。ここから広島県なのかな？
備後落合と一つ前の駅の間はホントに深い森の中。
列車もゆっく～りと走っていきます。
終点に近づくと前回行ったドライブインや、
そこまで歩いた道路などが見えてきて、
ほんのひと月前のことだけど感慨深い。
備後落合での乗り換え時間は6分しかない。
せっかく長い時間をかけてここまで来たのに
全然周りを見る時間も取れない。
まぁ、自分はこの間来たからいいのだけど。
ここからは三次行きの芸備線に乗り込む。
乗った時にはもうかなりのお客が乗ってたので、
乗り換えの塩町まで一番後ろに立って
外見ながら行くことにした。
今回この区間だけは前回と重複する区間。
しかし、前回にも増して木の枝や笹などが車体に当たる。
ヒドいｗ これは許容範囲なのだろうか？
それともこうやって障害物は実力で折っていく形なのかｗ
先頭に保線の人が乗ってたけど、
この辺の管理はどういう風にしてるのか訊いてみたい。
まぁ、赤字路線なので頻繁に整備は出来ないんでしょうけど。
1ヶ月前よりさらに線路の間の草がヒドい。
これだけ見ると廃線跡かと思えるほどだ。
乗ってる間に雨が降って来た。
景色がしっとりしてきてこれもまたいい。
ただ、それはいいのだが、次の乗り換えの塩町で
また1時間以上あるのに対し、朝から何も食べてないので、
駅から10分くらい歩いたところにあるスーパーに
食料を調達しに行こうと思ってた。それに影響があるかも。
この列車も車内放送が聞き取りにくい。
が、1両の列車で、途中駅で降りるのが
前の扉からなのは明白なので、その辺は心配無用。
ところが、塩町の1つ前の駅が“しもわち”という、
母音が全部同じ＆最初と最後の字が同じという
非常に混同しやすい名前で、それがよく聞き取れない
車内放送で言われるので、まさかそんなこととは思わず、
次は塩町だと思って車両の前の方に移動しつつ外を見ると
どうも様子が違う、と思って降りずに済んだ、という。
これはすごいトラップだ。降りてたら大変なことになってた。
（まぁ、今調べたら3kmしかないので、1時間あれば
汗だくにはなるだろうけど歩けたね(^_^;)）
さて、塩町。雨はまだ降ってる。
この中、わざわざ折り畳み傘を開いてスーパーまで
行きたくない。本日家に着くまで断食決定(-_-メ)
この駅、前回通った時にずいぶんホームが狭かった印象があって、
そんなに狭いわけないよね、気のせいだよね、っていうのを
確認するためにも来たかった。。。確認した結果は、うん、狭いわ。
狭いのに、学生さんが結構乗り降りする。
乗ってきた列車にも高校生がたくさん乗ろうとして、
なかなか乗り切れないでいた。ここで降りてよかった。
そして、スーパー行きを諦めて駅の待合室で待つことに
したのだけど、高校生がまだ何人も待ってる。
今行ったのと別の行き先の列車までには
まだ1時間近くもあるのにもう待ってるの？
と、思ったら、それより前に来た、
さっきと同じ行き先（三次行き）の列車に乗って行った。
さっきのが混んでたから1本遅らせたのか？
1本遅らせると1時間近くなのだが(^_^;)
そしてここで待ってる間、雨が降って却って蒸し暑くなった。
いや、気温はさほど高くないと思われるのだが、
湿度がすごい。150％はある。
ここは福塩線の一方の端の駅なので、
また折返しの列車が早めに入ってくるかと思ってたら、
全部の列車が三次まで行って戻ってくるようだ。
そりゃそうだな。この駅に停車しとける線なかったわ(^_^;)
乗る列車の来る10分前になってホームに上がる。
同じ列車に乗ってきてここで降りて同じ乗り換えを待ってた
おばさん乗り鉄に話しかけられて、列車が来るまでしばしお話し。
明日呉線に乗るとのことで、「三原から最初の数駅以外は
景色良くないっすよ。」とお伝えしたが、余計なお世話だったかな？
さて、列車がやって来て乗り込む。
実はこの福塩線、もう山は降りて来てしまったので
あまり期待してなくて、芸備線の山降りてきた後あたりと
同じような景色だろうと思ってたのだが、
意外にちゃんと山に入って行って趣きがあってよかった。
意外に良かったのだけど、期待してなかったので
ろくに写真を撮ってないのと、乗れたのが17時過ぎなので、
後半はもうあまり景色がよく見えなかったので、
もう一回乗りに来たいな、次はもっと早い時間の列車で、
岡山から福山まで山陽線で1時間で来れるから、
残ってる18きっぷで日帰りで来よう、と思って調べたら、
岡山を始発で来ても府中から先の列車がもうすでに
夕方まで無くて、遠くないのに全然日帰りできないのでした。
昼間にもう一本走らせてほしい(TOT)
乗客は学生さんが結構乗ってて、
運行時間を見ても完全に通学需要に全振りしてる。
それ以上は認めない、くらいに。
いや、ちょっとは認めてよ。
この路線、駅に着く前に到着案内がない。
前の駅を出てすぐには「次は〇〇（駅）です。」という
放送はあるのだが、駅に着く時には駅名の案内がない。
これはちょっと不親切だ。普段乗らない人が
途中で降りたい時はかなり困るぞ、これ。
芸備線だって木次線だって駅に着く前には放送があるのに、
それらより全然赤字は小さいだろうこの路線でそれがない。
そして、冷房が効きすぎで寒い。
折しも雨が降って外の湿度は150％なので、
途中のトンネルを抜けたところからサッと窓の外側が
曇って何も見えなくなった。外側なので拭くことも出来ない。
そしていくら走ってもその曇りは府中に到着するまで
消えることはなかった。そのくらい車内冷え冷えだった。
赤字路線なのにこんな東南アジアの長距離バスみたいな
不要なサービスしてくれなくていいのに。
外はもう暗いのに、窓は曇って全然外が見えない、
おまけに車内放送はない、で、普段乗ってる人以外には
かなりハードルの高い路線だった。
さて、府中から先はもう“帰るために乗ってる”だけ。
もう暗くて外も見えないし。
なので、ずっと本を読んでた。
福山は終点なのでいいけど、
乗った山陽線が岡山止まりじゃなくて、
そして例によって車内放送が全然聞こえない。
大幹線はちゃんと車掌が乗ってるから、車内放送は
車掌がするわけですが、この車掌、駅名は一度しか言わないし、
それとて全然聞き取れない。これなら予め録音されてる方がいい。
そもそも女性の声の方が聞き取りやすいんだよな。
というわけで、岡山到着の5分前にアラームかけながら本を読み、
それでも心配で各駅停まる度に駅名を確認しようとするんだけど、
なんか大きな駅ほどホームに駅名標が無いね。
最近は柱にも駅名ほとんど書いてないし、車掌はアレだし、
全然わからない。これでは乗ってても不安で仕方がない。
毎日乗る人ばかりが乗るわけじゃないんだけどな。
まぁ無事に岡山で降りまして、瀬戸大橋線へ。
時間は20時半。もっと混んでるかと思ったら座れた。
よかった(・∀・)
最寄り駅では有人改札は窓は開いてたけど駅員さんは遠～くの
方で何か作業をしてたので、そのまま通って出てきました。
この時間まだやってるスーパーに寄って
21時過ぎに家に帰り着きましたとさ。
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