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2014年10月19日
カテゴリ： バイク
サイズは原二と比べると一回り大き目。その分、安定感はあるのだけどやはり場所をとるのはあまりうれしくない。
乗ってみるとポジションはコンパクトながらも、脚はゆったり。
ハンドルもグロムの様なフワフワ感は無い。
■横から
長いのが良くわかる。
■前から
■後ろから
■ハンドル周り
メーターについては、多機能で時計があるのも◎
タコメーターは無いが、そもそもスクーターにはいらないと思っているので、問題ない。
VFRのディジタル表示に慣れてしまったせいか、はじめ速度計がどこにあるかわからず、かなりあせりましたw
バーハンなので、ナビなどのマウントが楽です。
■シート
クッションがきいたお尻に優しいシートです。
座面は絞り込まれているように見えますが、意外に幅があり足つきはそれほど良いといえません。
ホンダのバイク全般に言えることですが、シート幅をもう少し絞り込んでほしいです。
■ステップボード、リアステップ、給油口
ステップボードとリアステップは広め。
脚を投げ出すような姿勢も取れるため、窮屈さはありません。
給油口については、使って無いのでわかりませんが、それほどやりにくい位置では無いと思います。
■マフラーエンド
一般的な形ですね。
しかし、このマフラー(なのかエンジンなのか)、尋常で無いほど静かです。
原付を含め私がこれまで乗ったバイクの中で、どれよりも静かでした。
アイドリング時は、エンジンがかかっているかわからないほどです。
■サス
モノサスかと思ったら2本出しです。
モノサスでも2本だしでも、このクラスでは乗り味はそれほど変わらないと思われるので、どちらでもいいですね。
■キー周り
キーを抜くと自動でシャッターが閉まります。
給油口とシートはキーのポジションをあわせてボタンで開きます。
■シート下
別の角度から
数字よりも狭いと酷評されることが多いようですが、それほど狭いとは感じませんでした。
十分に荷物の入る広されは無いでしょうか。
リアボックスを付ければ一泊二日の荷物は余裕で入ると思えます。
■フロントボックス
無いよりはマシ程度でそれほど広くはありません。グローブとメガネケースくらいは入りそうです。
ただ、シガーソケットが付いているので、地味にありがたいです。
■乗った感想
第一印象としては、静か！
排気音もさることながら振動もなく、アイドリング状態だとエンジンかかかっていないと思うくらい。
フルフェイスだと排気音が聞こえないかもしれません。
本当にびっくりしました。
出足や加速については、まわせばそれなりに出ますが、速くはないです。
とはいえ車と同じペースで街中を走る分には十二分です。
また、グロム同様50～60キロで走っていても苦になしません。
逆に80キロを超える速度だと、すこしきついです。
高速にも乗れますが、防風性能は無いに等しいので、長時間走り続けるのはきついかもしれません。
街中を走る分には十分すぎる性能+尋常じゃない静粛性。
久々にスクーターがほしくなってしまいました。
青が出たら買ってしまいそうですw
■VFR800Fの最近の燃費
相変わらず燃費が良いです。
高速メインのツーリングだと、25l/kmは走ります。
ガソリン価格は下がってきたとはいえ、まだまだ高いので、燃費の良さは助かります。
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