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2003年05月の記事
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2003年５月３１日フライト日誌
今日は、台風の影響で、朝から自宅待機？１中部電動飛行機の集い、２mini Laser 3D のページを作成しました。中部電動飛行機の集いは、昨年より記事が少ないです。強風で飛ばさなかったわりには取材も少なめ？どうしちゃったでしょうか？ちょっとだけ、アルコールの量が多かったような気が。。。。詳細は、2003年中部電動飛行機の集いへ。mini Laser 3D は、当初集いへ間に合わせる予定でしたが、途中で断念！やっと完成が近くなりました。ただ、糸引きリンケージの経験がなく、ちょっと思案ちゅうです。miniLaser 3Dへ。
2003.05.31
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中部電動飛行機の集い
２４、２５日はIRC（員弁ラジコンクラブ）にて中部電動飛行機の集いが開催されました。日曜日は、朝から風が強く、一時は、瞬間で風速１１m/hを記録していたようです。そんな中、みんな果敢に飛行に挑戦です。着陸が勝負！機体を壊された方もいましたが、果敢なせめに敬服です。日頃、メール等で情報交換している多くの方々に御会いできて楽しかったです。今後ともよろしくお願いします。 心のこりなのは、マイクロプレーンの編隊飛行が土曜日、日曜日１回づつしかできなかったことです。今日は、強風で早朝以外は、とてもマイクロプレーンを飛ばす状況ではなくなってしまいました。この屈辱戦は近いうちに行われる？と思います。詳細なレポートは後日掲載します。事務局の皆様、大変お世話になりました。来年もよろしくお願いしますね！
2003.05.25
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非接触温度計購入
非接触温度計を購入しました。といってもSARS対策ではありませんよ！これから暑い季節になり、モーターの温度管理がいっそう厳しくなりそうなので、一番安いものを買いました。３千円台からあるようですが、売り切れしまったので５千円のものを買いました。１１０℃までしか測れませんが、モーターの温度管理用としては十分でしょう。
2003.05.20
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ドイツ人気質と電動飛行機
今回、初めてドイツへ行ったが、改めてなぜドイツで電動飛行機が盛んかが分かったような気がした。ドイツ人は論理的思考が優先するようで、会議でむきになったかと思っても論理的に正しいことがわかると素直に認める。駅の切符売り場では整列して順番を待つ。環境負荷が低い電動飛行機を好むのも当然の成りゆきのような気がする。あの、なんとなく落ち着いたけっして派手でない町並みを見ているとグローエンジン機の騒音は不釣り合いな気もする。エンジニアリング優先で同等のパワーが得られるならあえてグローエンジンを選択する必要はないと考えているのではと推測してしまった。ただ、ジェットエンジン機は結構盛んなようであった。技術オリエンテッドな部分が多いということかもしれない。今回のドイツ出張で、すっかりドイツファンになってしまった。次回チャンスがあれば、ゆっくりと模型三昧したいなあ～。おっと、その前にドイツ語の勉強をした方が良いかもしれない！
2003.05.19
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ドイツ帰国報告
急な業務で１１日～１８日までドイツのフライブルグへ行ってました。フランクフルトから特急電車（新幹線）で２時間３０分、スイス、フランスとの国境に近い、環境先進都市で、ほぼ日本と同じ気温でした。ドイツと言えば、電動先進国、行きたい、買いたいものが一杯あったのですが、朝から夜まで業務スケジュールがつまっており、自由になるのは、夜７時～８時以降で、店はほとんど閉っている状態（フライブルグでは６時に小売店が閉ってしまう）で、とても模型店を探したり、行く時間がありませんでした。しょうがないので、帰りの駅の本屋でラジコン関係の本を3冊買ってきました。これが、後で考えると、ドイツ語（当然）でよく分らない？せめて英語であって欲しかった！帰りの飛行機の中で、同じラジコンの雑誌を読んでいるドイツ人を発見！彼はダイムラ－クライスラーのエンジニアでヘリを息子さんと一緒に楽しんでいるとのこと！同じ趣味で私がもう少し英語が堪能ならもっと盛り上がれたのに少し残念でした。ドイツ人は、少し地味で、実直な感じで、日本人に共通なところがあるんだな～と感じた１週間でした。
2003.05.18
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２００３年５月５日フライト日誌
連休、最後の日も好天に恵まれ、６時～９時まで岡崎でマイクロプレーンパイロンレースを楽しんできました。久し振りにマイクロ仲間が集まり４０mパイロンでタイムアタックとレースをやりました。シゲちゃんさんのプッシャー機は格が違います。４０m間隔では速すぎてじゃじゃ馬でコントロールが難しいようです。あまりの速さにみんな圧倒されています。レースでは、いや＾～興奮します。ついつい大声が出ます。今回は４機同時飛行でしたがいつのまにか夢中になり、周回数を誰も数えていません？抜く抜かれる、ぶつかりそうで盛り上がりました。約６分のレースでしたが数フライト分のエネルギーを使いました。これだからやめられません！！
2003.05.05
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５月１日フライト日誌
GWも半ばまで来てしまった。ここに来て良い天気が続きなかなか気分が良い。本日、飛行場でアンプの起動時（バッテリー接続時）の事故防止のためschulzeのようなスイッチのないアンプの場合、昨年の電動機の集いで角倉さんがやっていたように電池接続後に機体の側面で3.5mmGold Plugで電源接続する方法を採用しようという話しになりました。たしかに、schulzeの場合、ブレーキモードなしではスティックハイで電池接続する必要があり、危険は感じていました。クラブのMさんのアドバイスもあり、APCペラ使っていないアダプターを使いました。写真は、エスパーへ
2003.05.02
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2003年５月１日フライト日誌
子供達は学校、山ノ神は習い事で午前中は外出ということで今日は、ゆっくり楽しめそうだと思っていたら、最高の天気！ひさしぶりに満喫できた。朝７時～１２時まで、約１２フライト、満足です。飛行場では、新しいHeCell NiMH電池を２パック受け取り（トンちゃんの電動飛行機）、HeCellは合計４パックに！今年の２月から使い始めましたが、今のところ問題なく、良好です。放電器を購入しました。JETI のAUTOMATIC DISCHRGER（トンちゃんの電動飛行機）です。放電時の負荷を別に作ってやってバナナプラグで接続するだけで10Aまでのオート放電が可能です。負荷は、自動車用のランプをいくつか並列に接続します。私は、12V 23W，12V 12Wをそれぞれ２個つなぎ、スイッチで切り替えるようにしました。これで10セルの場合、3.4A～5.0Aの放電が可能なようにしました。
2003.05.01
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