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美浦トレセンに納品に行ってきました。今回は、実際のトラックで走行試験を行ったのです。場所は、ダートと芝コースの間。問題になるとマズイので、写真は無しで。撮ってきましたけど(wでも、まだ300mくらいしかポリトラックは敷かれていませんでした。で、ハローをかけた後のトラックの硬さを調べるわけですが、面白い機械があるんですよ。ボンゴの後部を改造した車両で、後に馬の蹄を模したアームが付いていて、それを自然落下させる。すると、アームの自重である程度潜るんですね。その深さを測ることで、トラックの硬さを測るようです。エンジニアの立場から言わせて貰うと、別に蹄の形にする必要性はまるで無い気がするのですが、そのほうが現実に近い(気がする)データなので、良いのでしょうね。無事納品は済んだのですが、帰ってから関係者のヒトに聞いた怖い話。過去に同じように機械を納品した業者があって、そこの納めた機械から部品が落ちたそうです。その時、その落ちた部品を捜索せよとのJ○Aからの命令で、社員40人を動員。落ちた部品は見つかったものの、信用ならないとの事で、トラックの砂を全入れ替え。いったいいくらかかったやら…。おそらく、担当者同士のやり取りの中に不備があった(J○Aを怒らせた)為とは思いますが、その災厄が我々に降りかかってこないことを祈ります…。
2007年10月12日
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先日、F1を見に富士へ行ってきました。運良く、大変楽しく見て来れました。これが「運良く」ってのがミソ。運が良くなければどうやら楽しめなかったらしい。どうも我々の帰った後の現地は大変だったようで。まぁ、調べれば色々言われているので、詳細は割愛するが。それらを見るまでも無く、薄々感じてたことではあるが、一生懸命否定していた。グランドスタンドの指定席を買わないと、僅かも見えることの無いピットエリア。コースサイドの歩道から見えないコース(ご丁寧に目隠しネット)。関係者以外乗れないシャトルバス。持ち込み禁止のフラッグ。激しく降る雨にも関わらず、充分な数の無いポンチョ。カレーパン500円(藁)何の為に、誰の為にサーキットを買い上げてまでF1を開催したのか。それが見えてこない。少なくてもファンの為では無いであろうことは解るが。再来年また富士に来るらしいが、もう富士には行かない。もし見るときは鈴鹿に行きます。
2007年10月02日
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