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いつもの居酒屋で飲んでいる。芋焼酎の宝山を2合で頼んで飲んでいると、「真露(たぶん韓国オリジナル版)をお客さんに貰ったんですけど飲んでみませんか」とのお誘い。断る理由もなく飲ませて貰う。うわーーーー激甘、でも、日本の真露と違って飲みやすいし、そこそこうまい。これを向こうではビールで割って飲むらしいという言葉に甘えて、ちょこっとビールを出して貰って、割って飲んでみる。んんんん、うまーーーー、ビールとは全然違う飲み物になってます。ちょっとしか入れてないのに、凄く自己主張していて、美味しいです。韓国の方々に日本人は、税金とか値段で選択する馬鹿者ばかりと笑われているような気がしたのはおいらだけなんだろうか?韓国の方に聞いてみたい気がする。韓国料理屋や韓国系の焼き肉屋で普通に出されてもおかしくない気がするのは間違ってますか?
2005年05月31日
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仕事の終了が遅かったのに加えて、乗り換えの時において行かれて激しく帰りが遅くなる。登場頻度(2)の店から月曜定休だけど今日はやってるとメールが来るが、この間入れなかったのであっさりパスする。というより、遅かったので、いつもの居酒屋を含めて遠くなる方向に歩きたくないと言うことで、駅付近のお店(登場頻度復活中)に行く。常連の人と話し込んで結局、早く帰れないのはいつもの通り。帰りにコンビニによって、ペプシとアイスを買ったら、何故か、箸を入れてくれた。何なんだろうと少し悩むも、箸はあっても困らないので、そのまま貰って帰る。久々に某ドラゲーの達人からメール。最近はMJ2をやっていて、チームを作っているとか。MJ2は個人的な恨みがあるので全然やっていませんが、それ以前にAUの携帯に対応してないんで、登録も糞もあったもんじゃないですわ。
2005年05月30日
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今日は、リベンジにボロボロになったトーナメントリーグやってきました。どうせC3リーグなので落ちない訳ですが、、、、東風リーグでC2、トーナメントリーグのせいで、初段に落ちたカードを使ってました。すると、いきなり、プロ(本人)が参戦してきました。ありゃーと言ってる所にでかい打ち込みして終わった所から、なんやかんやと上がって逆転2位ゲットしました。トップはプロでした。2回戦は、この勢いに乗ってトップで、2段へ復帰しました。調子に乗って決勝戦もトップを頂き、初優勝です。ここで、トーナメントリーグのポイントが3回戦の合計ではなく、平均と気付きました。平均だと2位通過だけじゃだめだと気付きました。といって急に打ち方を変えれる訳もありません。2回目は初戦またもや何とか2位、2回戦トップで、決勝へ。しかし、あえなく3位で終了。この時点で、合計ポイントは28ポイントとなり、昇格はほぼゲット。しかし、続行。3回目はいきなりハコラスでした。無理なので、ここで終了しますた。ここまでで、一位3回、2位2回、3位1回、4位1回でした。この他、プロCPU戦もやってみましたが、意外と甘くないです。とりあえず、ラスは薄氷を踏む思いでしたが何とか1回勝ちました。
2005年05月29日
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やってみました、、、、、しかし、絶句C3リーグ(一番下)だというのに黄龍に囲まれるし、ボコボコでした。なんで、こんな順目でこんな手なん?しかも、ピンポイントで振り込んでるし、、、、、3回やって、ラス2回、内1回は飛び、3位1回ですた。これ、C2リーグが遙かに遠い。こんなんしてたら、段落ちるわ~(泣)
2005年05月28日
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今日のワンコじゃあるまいし、毎回同じタイトルにすんのも嫌ややな~~と思いつつ面倒なので次回からタイトルを考える事にして、、、、本題いつもよりは、少し早くと言ってもほぼ10時過ぎに駅に到着。いつもの居酒屋に向かってゴーーー、、、、しかし、めちゃめちゃ混んでて、入れません(泣1)ちょっと、気を取り直して、居酒屋は、後回しにして、スナック系の店へゴー。スッカラカンだったボトルを入れて飲む。車屋のおっさんに修理の相談する。しかし、なんだか腹減って来た、、、、なんとなく閉店までいるのが常になってて、出にくい気もしながら、店の女の子が帰ったのをきっかけに店を出る。そこの店から近い出没頻度(2)の居酒屋へ向かう、、、、、、、また、いっぱいやーーーーーー(泣2)ここから、出没頻度(1)の店まで戻る気にはなれず、帰る方向の途中にある店に向かう。ここは、会いたく無い人にあう確率が無限に高いので気が進まない。やはり、今週3回目にして、当たりを引く。でも、直ぐに帰っちゃったので、まあOK。付出しがでてきた直後に、他のお客さん用の付出しを店員(バイトの娘)がひっくり返す。一人ずつお盆(っていうのかな?一人ずつの縄張り表示用の台ですな)をおいてる所に中身をぶちまけたので、お盆ごと交換。でっ、おいらの付出しは~~?細かいことに文句言うのも嫌なので、放っておいたらそのまま放置される(泣3)移転・改装前の常連さんが、店の子(仕事終了)と飲んでいるのに参加する。さすがに以前は車で来ていた人も自転車に変えたようだ。駐車場はあるけどめちゃくちゃ高いからかもしれないけれど、とにかく飲酒運転しないのは良いことだ。と話しているのに、、、、おい、おい、そこの子バイクで帰るなよ~~!!!泣(3)の日でした。
2005年05月27日
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気まぐれに、いつもより一本早い電車に乗ってみた。先頭車で、運転席をのぞき込むと、ちょっと痛い物を発見。この電車、本来なら新三田から来るらしい。大阪までの区間にビニールテープか何かで、赤い線が引いてある。こんな所にも、尼崎の事故の傷跡が見えています。犠牲者の方のご冥福をお祈り致します。
2005年05月26日
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今の車には、買ったときからETCを付けている。その後、いろんな割引サービスが実施されて結構、お得に使っていると思う。最近、マイレージサービスなんてのが実施され、今なら、4月分までさかのぼって適用されるっていうんで、申し込んでみた。で、送られてきたIDで入ってみたら、、、、まだ、ノーポイント。使った分が逐次表示されるんじゃなくて、最終的に集計されて、ポイントが加算された所から表示される仕組みらしい。だったら、ポイント加算されてから運用すれば良いのにとか思うのはおいらだけ?このサービス、100円で1ポイント、100ポイントで200円、200ポイントで500円、600ポイントで2500円、1000ポイントで8000円の還元となっている。これって、昔のハイウエイカードよりちょっと分が良いくらいなんじゃないかな。しかし、1000ポイントって、、、、10万円やん。遙かに遠いな、、、
2005年05月25日
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帰りが遅くなったので、いつもの居酒屋まで行く根性がなく、駅近くの居酒屋へ。ここは、既に登場している「それから芋」を入れた店。ここは、駅前の再開発で、近くにあった店が、新装開店した所で、結構、休業期間があった。そこで、前の店の常連さんと出会って話し込む。そんで、3時近くになる。近い店の意味がないやん。と、後から日記を穴埋めしてみました。
2005年05月24日
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昔は別に何とも思っていませんでした。でも、なんていうか、前にも書きましたが、およそ大食いで味わってないと思ってた人の一言で、気付いてしまいました。大食いの人より、おいらの方が味覚音痴というのは、ちょっとおいておいて、まー見てくれの大きさだけで、美味しいかと言われるとちょっと違う感じです。個人的には元は、言うほどは悪く無いと思います。しかし、同じ物をこれでもかって勢いで流すので、残ってずっと回っている事が多いように感じます。すいている時間にいくとこれを特に感じます。一旦、流してしまった商品はほとんど見ていない感じです。これに対して、関西系のあ○○○・ス○○○系は、この辺のチェックがしっかりしています。あまりたくさん流さず、切れた分だけ補充しています。流れている時間も管理されています。(距離と言っているようですが、時間管理と思います。)でも、この程度なら、時間帯を選ぶ、いちいち注文するで、回避可能です。決定的に嫌いになったのは、某長野県の中野店です。ここは、滋賀高原に行ったついでに、シーズン中だけですが、毎晩行くほどお気に入りの店でした。初めて行った時には昔風の、寿司の流れてるレーンの中で、人が握って(?)出すスタイルでした。この店で、あーこの手の寿司屋はこうやって作ってるんだーと知った店です。中に手慣れた店員さんがいて、客が食べている所を見ながら、○○いかがですかーとか言いながら流していました。オーダーしても素早く対応してくれ非常に気分の良い店でした。ここの店の欠点と言えば、やや古い感じで、店の作りがいまいち良くなくあまりたくさんの客が入れない事くらいだったと思います。それが、一昨年、改装して普通の店になってしまいました。関西系の大規模店には負ける物のそれなりの席数があります。ここで、嫌なことが出てくるのですが、1人で行く場合、カウンターになりますが、構造上、昔に比べてカウンターが減ってしまいました。しかも、カウンターは、持ち帰り用の人が詰める場所を兼ねています。レーンに流れている物を詰めて持って帰る事自体、鮮度的に疑問を持たざるを得ませんが、長野県地方では、席の予約に持ち帰りなる物が有るほど流行っているのです。カウンターでこんな奴の隣になった日には、落ち着いて食べていられません。数的に流れない物は当然オーダーになりますが、よほどの数で無ければ、レーンから流すので、流れる物が大幅に限定されます。しかも、普通に流れている物も持って帰るので、どんどん物がなくなります。食べている訳ではないので、この速度には対抗できません。ここまでなら、個人的に許していましたが、今年はさらに、これに、がりやら箸をつけて持って帰るのが大渋滞。精算だけすれば帰れる筈が、20分も待たされました。馬鹿なバイト・パート系店員にうんざりです。ひとりではこなくて良いと言うことなんだとしかと受け止めました、もう、他の店も含めて○っ○寿司には行きません。もちろん、一人じゃないときも行きません。人にも行かないように勧めます。名前を書かないのが、最後のお情けです。こんな所ですね。そういえば、全然違う理由で、カレーのチェーン店にも行ってませんね。爆
2005年05月23日
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ほとんどねてましたーーーーー(爆)いつものお友達(♂)といつもの居酒屋で飲んできました。で、2にんなので、また同じボトルを入れてしまいましたーーー
2005年05月22日
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今日は久しぶりにいつもの居酒屋。やはり、空のボトルは補充せなばなりません。って、いつもの黒馬でした。
2005年05月21日
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C2リーグのカードの続きをやるも、リーグ維持程度のポイントしかとれずにあきらめる。B1リーグの方は、ボコボコになったので、途中であきらめる。今週はもう止めておきます。
2005年05月21日
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特にネタがないので、レガシィねた。BPには。カルディナGT-Tから乗り換えた訳ですが、根本的に違う車なので当たり前なんですが、運転した感覚が全然違います。まず、1つ目は、BPは加速感がないってことです。加速しないって話ではないです、知らない間に勝手に速度が高いって言っても良いかもしれません。カルディナのターボはいわゆるどっかんターボなので、3000回転あたりから急激にトルクが立ち上がり過激に加速していきます。5速100キロで走っていてもアクセル踏んだらそのまま加速して行く感じです。一方、BPは、下の方からトルクは有るのに(あるからか?)加速感がありません。それどころか、きちんとシフトダウンしないと加速していきません。なんというか、アクセルの踏み込みにエンジンが直接反応してないような気がします。2つめは、BPはエンブレが効かないって感じです。カルディナは5速でもアクセルを離せばそれなりに減速します。一方のBPは、4速でもかなり弱い感じで、積極的に減速するなら3速以下と言った感じです。理由は定かではないですが、フリクションロスを削減したり、フライホイールなど慣性質量の低減を図ったせいのように思います。いずれも、エンジン構造上、水平対向の方が不利な筈ですが、どうもそんな感じです。最後に旋回挙動の違いです。これは、四駆の機構の違いによると思いますが、すごーく感覚的な話なのでホントの所は定かでは有りません。初代カルディナ(TZ4WD)は、センターデフだけにビスカスLSDが付いているタイプで、コーナリングするとアンダーステアになる感じです。なんとなく、車の真ん中あたりを通る垂直軸を中心に回されている感じで、妙な揺れを感じました。2代目カルディナは、センター&リアにトルセンLSDが入ったタイプです。こいつは、結構素直に曲がってくれて、妙な揺すられ感も無かったです。BPは、2代目カルディナよりも素直に曲がって行く感じなんですが、微妙に初代と類似の揺すられ感を感じます。この辺は同じセンター&リアLSD付きでもビスカスと機械式の違いなのではとか勝手に思っていますまー、基本が、同じ時期に乗った車でも無ければ、ボディサイズやタイヤサイズも違うので、何の違いなのかは解っていません。で、どれが良いとか悪いとかって話でもないです。
2005年05月20日
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昨日と同じ店に飲みに行きますた。予定通り、それから(芋)はあいてしまったので、帰ろうかと思いましたが、黒丸(芋)を入れてみました。それからよりも気持ち高いです。こちらも、芋の割には飲みやすい系ですね。それから(芋)よりあっさりしているかもしれません。味覚音痴なのか、大きな差は感じませんでしたが、少し味が有って良い感じかなって位ですね。
2005年05月19日
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朝から朝礼当番が当たっているので。早く起きたつもりでしたが、出るまでにもたついて、結局駅からタクシー使って余計な出費。何となく、仕事も」進んだ気になり、早じまいの日なので、早めに帰る。いつもの居酒屋のボトルは昨日ほぼ空にしたので、ボトルのある他の店に。ここで、さんざん食べてしまったので、結構高くて意味不明。しかも、2回目なのに次回は無理状態。2回半しか持たないなーと思いつつまだましとか思う奴でした。で、どっかに書いてある、某大メーカの芋焼酎ですが、飲みやすいことは否定しませんが、旨いかと言われるとちょっと困るかな~って感じでした。明日も早いので今日はそろそろお休みなさい
2005年05月18日
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ちょいと悲しい出来事があったのですが、今は書けません。どうしたもんかと思い悩む今日この頃。呑気のん兵衛さんの書き込みを眺めてはため息ふーーーー燃費の方は、昨日ガスをいれましたが、どうも、表示の方がかなり良かった見たいです。1割減くらいで考えないとだめな感じですね。それでも、リッター11は越えてるんですけれど、、、、連休明けにスタッドレスを履き替えたんですが、そこから悪化の一途なんですが、もう、長距離走るシーズンじゃないので、これからは厳しいなってな感じです、
2005年05月17日
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まいど、一日遅れですが、、、、、とりあえず確認の為だけにいってきました。前に書いた順で、B2→B1、B2キープ、C2キープでした。なんだか見ていると前よりも昇格が難しくなっているような感じです。確認のためでもとりあえず打たないといけないので、少し打ってきました。初めてプロCPU戦をやってみましたが、たぶんこっちの段位が低いせいで、手加減してくれてる感じです。リーグ戦にまれに現れるプロCPUとは比べ物にならないくらい弱かったです。リーグの方もC2の奴を少しやったのですが、やはりボコボコです。ラス目のオーラスで、無理なことをして(無きまくりの清一、対々)で、カン2つして、カンドラふやしてました。親が役牌ないてて、さらに、ワンズをないて、明らかにホンイツ狙いです。こっちも。両面テンパイを最後のアンコでタンキに変えてオール突っ張りします。で、、、、下家が親に振り込んでハネマン。カンドラ増やしてたせいで、逆転でラスを逃れました。こんな、ラス逃れればみたいな事じゃだめですね。トップ3回、ラス1回、2位・3位が各1回ってなかんじでした。昇格はとおそうです。
2005年05月17日
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C2から陥落寸前のカードで遊んできました。11回ほどやってなんとか、陥落しそうな所からキープできる所までやっておきました。10回の中にラスもありましたが、最後に大きいトップをとったのでなんとかなりますた。しかし、出親で、下家から11600上がったら、倍満つもりかえされて、ありゃりゃとなりましたが、そのあと無理な上がりを続けて、なんとかトップをとらせてもらいました。
2005年05月16日
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麻雀格闘倶楽部のカードは、現在3枚持っています。これとは、別に2枚のカードを持っていました。1枚目はまだ最初のバージョンの頃でした。二段まで行っていましたが、某ドラゲーで名古屋方面に遠征したついでに、やっていた時に、ほぼストレートに連敗して1級まで落ちて、頭に来たのでカードを捨てて来ました。2枚目は、しばらくしてから、またやってみたくなって、作ってしまいました。(爆)たぶん、初段くらいだったと思いますが、しばらく放置していた為、当時の有効期限の60日を経過してしまい使えなくなりました。(;_;)3枚目以降は今も使ってます。3枚目は、普通に使っているカードで、最高で3段、東風リーグではA2まで行きましたが、麻雀格闘倶楽部3になった頃からどんどん落ち始め、段から落ちたらり最低C1リーグまで落とされました。これを先月末あたりから、ちょっとやりこんで、なんとか3段復帰と来週からのB1昇格をほぼ確実にしました。しかし、始めにボコボコにされたので、6戦目までの合計ポイントがマイナスで、どうしようかと思いましたが、8戦目から2連勝したりと、調子を戻して、何とか40Pを越えました。4枚目は、3枚目があまりにボコボコになるので、作ったカードです。3の時代から初段~2段をうろうろしています。これも4月からやり混んで、なんとかB2リーグに来ていますが、B2リーグで二週連続で1級に落とされていますが、何とかリーグ陥落しない所まで来ました。5枚目は4枚目をなくしたと勘違いして作ったカードで、今のところ、あまりやっていないので、C2リーグです。これは、ボコボコになっていて、C2も落ちそうなので9戦した所で止めてあります。やらなければ、落ちませんからね(^_^;)
2005年05月15日
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5月の連休にスキーに行った時の燃費系の記録。車は、BPのGTです。まず、山頂付近のスキー場から下ってちょっと離れたガソリンスタンドへ移動し、給油した時点で、トリップAをリセットしました。そこから、流れている一般道を、走っていると、、、、あと990キロ走行可能なんて出たりします。うそつけーーーーー。でさらに少し走ると、、、、、、燃費が10・15モードを越えてしまいます。なんじゃこりゃーーーーふもと付近の宿に到着した時には、、、、、走行距離25キロで、13.6キロ/リッターだったりします。で、翌日また山登り、、、、9.3まで普通に悪化しています。かなり上りがきついです。でも、まだ普通かなって感じです。そこからは、一気に帰ります。山を下りて、高速のインターに入って帰ります。途中、徐々に燃費の数字は上がって行きますが、省略。おうちについたところで、走行距離500キロ超でリッター13.5ってな感じです。車についてる燃費計がどれくらい信用できるか解りません。今回は確認していませんが、満タン方でも、感覚的にはあっています。正確には、距離計が多く(長く)表示されている燃費が良く表示されている気がしますが、それでもあって、誤差は10%までだと思います。で、右側に通算燃費も出てますが、9000キロ以上(約7ヶ月)で11.2でした。
2005年05月14日
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独り者なので、一人で良く行く。でも、最近の回転寿司は、およそ、独り者向きには出来ていない。もちろん、カウンターもあるのだが、混んでいる時にはファミレスよろしく、名前を書いて並んで待たなければならない。最近特に気が短いので並んで待つ気にはならない。ってか、駐車場入るのにも並んでまで、食いたいほどうまいもんなのだろうか?昔のアトムボーイ(潰れました)とかむさし(家の近所は潰れましたが、河原町に本店のみ存在)は、そこまでのもんじゃなくて良かったです。某寺町のゲーセン前の来る来る寿司も好きでしたが、潰れました。で、混まない時間帯を狙って行くというのは表向きで、起きる時間が普通じゃないので、すいてる時間帯に行く事になります。そういう時間帯に行くと、店の管理体制とかが露呈してきます。この辺が、関西主体のあ○○○が好きな理由ですね。関東から流れてきたと思われるか○○は最低です。こんな風に感じている人は、多くないのでか○○は、店の前に渋滞が出来るほど流行っているんでしょうね。ネタも大きく昔は結構好きだったんですが、大食いでおよそ味わって食べてるとは思えない知り合い(ごめんなさい)がまずいんできらい、某ゲーセン前の店の方がうまいと言われてはたと気づきました。ネタはでかいだけで、基本的においしいかどうかは別問題になってます。もちろん大きくするための企業努力は並大抵の物ではないと思います。でも、味的には負けてるんです。さらに、レーンコントロールが悪いというか、流した物を見てないので、見た目が、悪くなった状態で流れ続けてる事が多いです。混んでいる時間ならそれなりに回転するのであんまり問題じゃないんですが、少し人が減ると偉いことになってます。同じ物を注文するのはちょっと気が引けたりしますから、もうええわってな感じになります。この他にも色々あって、か○○は卒業することにしました。か○○さん、これからも頑張って下さいね。
2005年05月14日
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うちには、PCと名の付く物が動くかどうかを問わなければ、ディスクトップ5台、CRT一体型1台、ノートタイプ5台あるらしい。まー、いくつかは完全不動状態なので、除いても8台ある。このなかで、Windows系は2台、しかもノートだけである。(不動の1台はWindows系のディスクトップ)残りは、すべてMacと言うことになる。今現在この書き込みをしているのも、Macで、iBookである。このiBookは実は2代目で1代目は不動の数に入っている。買って半年くらいで、抱いて寝てしまい液晶をやっつけてしまった。一応、外部にモニタを付ければ、動かない事はないので、不動にしては可哀想だが、事実上不動状態である。中身は、Mac独特のデータ吸い上げシステムですべてこっちに移って来ているので、不都合は何もない。ただ、なんかもったいないなーーーって感じはする。そうそう、2代目は、経験を生かして、自分で壊しても直してもらえる保険に入ったけど、今のところ、壊すような事態にはなっていません。結構、良い値段なので、もったいない気がしているけど、保険なんてそんなものとあきらめるしかないと思ってます、1万ちょいで壊れなければ、安い物かと、、、、
2005年05月13日
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元々、ゲーセンと言えば、某ドラゲーのためにかなり金をつっこんでいました。最近は、めっきり老化して、麻雀だけになってます。でも、最近、へったっぴなので、どうしたもんか状態です。このゲーム級・段制で勝てばあがるし負ければ下がるというシンプルな仕組みなんですが、最近降格が多いです。1級と初段・2段あたりを行ったり来たりしています。東風リーグをメインにしていますが、B2リーグになってから、2週連続で、初段陥落しています。無理矢理回数を重ねて何とかリーグ陥落はしない所まで持って行っていますが、そろそろ限界な感じです。そも、B2リーグで初段なんて人がほとんどいません。格上の人ばかりとやることになるのが、勝てない原因なんでしょうが、結局は、これらの人よりは弱いってことで、現在のランクなのも仕方がないと思います。結論的にはB2リーグが分不相応なのでしょうが、落ちたくもありません。急に強くなるって事もないんだろうけれど、、、
2005年05月12日
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長いことトヨタ車に乗ってました。最初はシエロ(メインの名前なしで解る人いるかな?)で、2台続けてカルディナ(初代と2代目)でした。そして、今は、何故かレガシィに乗ってますが、基本がトヨタ好きなので、嫌いなところは数多くあります。でも、BPになって、いくつかの嫌なことが直ったのと、今のトヨタには乗りたい車がないのとで、BPにしちゃいました。実際、比較してみたのは、、、、あれ?燃費悪いと言われるレガシィ君ですが、最近でもリッター13.5をマークしてくれるなど、BPはそんなに悪くない感じですってか、結構、良いです。高速のインターがすぐ近くに出来て、下道の走行比率が極端に下がったってのは大きく影響しているとは思いますが、なかなかの物と思います。BPの燃費には、渋滞のストップ&ゴーが一番の敵だと思います。みなままさんの「やったぜ下道9.4」におっさんとかいって適当なコメントしたのはわたくしです。細かいことはこれから、おいおい書いて見たいと思います。
2005年05月11日
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風邪で体調不良鼻水ズルズルのため仕事を休んでおります。で、ひまなので、blog作って見ましたが、そんなことしてる場合かって感じですね。
2005年05月11日
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