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2006.05.07
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カテゴリ: MyCar(FD3S/RX-7)
多少車をいじったりしていますが、未だにoil交換とクーラント交換をしたことがありません。たぶん入れるのも抜くのもそれほど問題はないと思うのだけど、抜いたoilやクーラントをどうするか・・・
oilに関しては継ぎ足すことで交換を兼ねていました。(だって、どうせお店で交換しても100%抜けるわけではないし、そこにいくら良いoilを入れても混合されてしまうわけですから。)

そんなわけで、oilを継ぎ足す予定だったのですが・・・

oilキャップが開かない・・・固くて開かない・・・

程良い道具がない・・・




SABに行って交換することにしました。どうせエレメントも変えなきゃいけない時期だったし。



RX-7(FD3S)は通常ターボエンジンということもあって、10W-30や時には20W-60などという高粘度のoilが使われていることが多いようです。けど、高いんです。ロータリー専用を謳っている商品は壱万円を超える物ばかりですし・・・
けれども、同じロータリー車でもRX-8(SE3P)はエンジンのクリアランスが向上したためか、推奨oilが0W-20の「超低粘度」となっています。

MyCarにはターボがついていません。




もしかして低粘度でも大丈夫!?



試しにこんなoilを入れてみました。   SUNOCO オイル ULTRA SYNTHETIC 0W20 フル 4L×4缶セット   ←楽天市場へ



高回転時に油膜切れを起こすことが心配ですが、MyCarは主に通勤用ですし、大丈夫でしょう(^^)
そのうち、感想をUPします。





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最終更新日  2006.05.11 08:09:52
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Re:oli交換(05/07)  
すとらと  さん
交換後の廃油は、オイルを染み込ませて燃えるゴミとして出せる物がカー用品店で売ってますのでそういった物にするか、またはガソリンスタンドでも実費で処分してくれたりします(僕はコッチです)。オイルキャップは熱で固着し易いので、ウエス等を巻いてプライヤー等で緩めると良いですよ。
あまり強く挟まないようにすれば大丈夫です(^^♪

クーラントは交換自体はそんなに難しくないんですが、エア抜きが大変(^_^;)
FDは特にラジエーターが低く斜めに付いてるのでエアが抜け難いんです。
なので、もし自分でやられるようでしたら、エア抜きを根気良くやって下さい。

hadebenさんのFDはNAなんですか!?
だとしたら頻繁に高回転使わないで、油温も低めなら低粘度でも大丈夫だと思いますよ。
燃調は何で取ってるんですか?キャブって事はないですよね??(^_^;) (2006.05.11 09:11:52)

Reすとらとさん  
hadaben  さん
SABのオイルメンバーなので交換自体は(ほぼ)無料なので、毎回実費を出すのはちょっと。御教授ありがとうございます。

>hadebenさんのFDはNAなんですか!?
>燃調は何で取ってるんですか?キャブって事はないですよね??(^_^;)
まさか・・・
P-FC使ってます。セッティングはOHしてもらった店にお任せなので、どんなdataになっているかは残念ながら知りません。
NAにする前はブースト計がありましたが、今は何もついていません。見た目は内装・外装ともにドノーマルです(^^)//(あ、マフラーが違うか・・・)
詳しくはHPでも見てください。 (2006.05.11 11:56:05)

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