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ご老体レガシィとの生活を 綴っております。 はたして、毎日の足として使っている車はどれぐらい生きていけるのでしょうか。
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2008年06月16日
カテゴリ： 車
先日、ちょっと触れましたが、
ディーラーで やってもらわなかった
ヒーターホースとピッチングストッパーの交換をしました。
指差ししているのが、ヒーターホースです。
これはクーラントを 垂れ流しながらもサックッと交換しました。＾＾；
去年、アッパーホースが裂けたときに ホースをさっわた感触は なんだかぶよぶよして
物凄く 薄くなっていた印象があったのですが、
今回のこれは 意外としっかりしていて まだまだいけそうなかんじでした。
が、まぁ 精神衛生上交換していたほうがいいでしょう・・・・＾＾；
こんな 工具で外してみました。
アストロプロダクツで 購入した 首振りのメガネラチェットです。
これは なかなか良かったですね～＾＾。
長いので 力もあり、結構 使いやすいです。
で、外した物を 比べてみました。
左が 古いほうですが、若干の仕様変更があるみたいですね。
新しい物のほうが 真ん中の部分と外側の部分の隙間が少ないです。
やはり、遊びというか動く幅が少ないほうが いいんでしょうか。
よく、STIの強化型に換えている人が フィーリングが よくなったとインプレしてますが
まさしく、こういうことなんでしょうね～。
そして、外した物を 良く見てみますと
やはり、交換してよかったです。
前側のエンジンマウントも 交換したほうがよかったのでは。。。。－－
で、交換した感じは・・・けっこういいです。＾＾
ディーラーのメカさんは 騒音が大きくなっていいことないですよ なんて言ってましたが
まったくそんなことないです。強化型でないですしね・・・。＾＾；
これは コンパウンドで磨いた後にコーティング剤を塗るというものなんですが
こんな感じに 結構キレイになりました。＾＾
お目々パッチリですね。
作業も 一通り終わりまして 試運転に行ったのですが
燃料計の 警告灯が ・・・
まだ、一目盛り残っているのに 点灯してま～す。－－；
・・・なぜ？
しばらくしたら 消えましたが原因は 謎のままです。
レガシィの燃料計は 警告灯が点くと リングが点滅するので 結構目立つんですよね～
なので、ちょっと焦りました・・・（汗）
また、違うところが逝ったか～ ・・・なんてね＾＾；
あと、今回気になったことですが、
先日、クラッチ交換を やってもらった作業での 部品の組み付け不良が 目立ちました。ーー
まずは アーシングの配線が ぷらぷら・・・・・－－
それから、インタークーラーのホースが 傷つけられてました・・・T_T
ホースバンドを 無理やり外したのでしょうか・・・
それから、
エアクリ後の インテークパイプの ホースバンドが ぷらぷら・・・
これは 今、ビルシュタインのオーバーホールを 頼んでいる車屋さんに指摘されたんですよね。－－；
この作業を している時には 気づきませんでした・・・（不覚！）
それから、ドラシャのブーツが 裂けてました・・・・これも車屋さんに指摘されたんですが
普通の経年劣化の切れ方ではなく 引きちぎれているとのことです。。。。－－
クラッチ交換のときに やっちゃったんでしょうか・・・・。
なんだか、過去の作業での アンダーカバーのビスの紛失や 冷却ホースの締め付け不足での
漏れや なんやかんやと 色々思い出してしまいます・・・・。
ディラーを 変えようかと思う今日この頃でした。－－；
ディーラーで やってもらわなかった
ヒーターホースとピッチングストッパーの交換をしました。
指差ししているのが、ヒーターホースです。
これはクーラントを 垂れ流しながらもサックッと交換しました。＾＾；
去年、アッパーホースが裂けたときに ホースをさっわた感触は なんだかぶよぶよして
物凄く 薄くなっていた印象があったのですが、
今回のこれは 意外としっかりしていて まだまだいけそうなかんじでした。
が、まぁ 精神衛生上交換していたほうがいいでしょう・・・・＾＾；
こんな 工具で外してみました。
アストロプロダクツで 購入した 首振りのメガネラチェットです。
これは なかなか良かったですね～＾＾。
長いので 力もあり、結構 使いやすいです。
で、外した物を 比べてみました。
左が 古いほうですが、若干の仕様変更があるみたいですね。
新しい物のほうが 真ん中の部分と外側の部分の隙間が少ないです。
やはり、遊びというか動く幅が少ないほうが いいんでしょうか。
よく、STIの強化型に換えている人が フィーリングが よくなったとインプレしてますが
まさしく、こういうことなんでしょうね～。
そして、外した物を 良く見てみますと
やはり、交換してよかったです。
前側のエンジンマウントも 交換したほうがよかったのでは。。。。－－
で、交換した感じは・・・けっこういいです。＾＾
ディーラーのメカさんは 騒音が大きくなっていいことないですよ なんて言ってましたが
まったくそんなことないです。強化型でないですしね・・・。＾＾；
これは コンパウンドで磨いた後にコーティング剤を塗るというものなんですが
こんな感じに 結構キレイになりました。＾＾
お目々パッチリですね。
作業も 一通り終わりまして 試運転に行ったのですが
燃料計の 警告灯が ・・・
まだ、一目盛り残っているのに 点灯してま～す。－－；
・・・なぜ？
しばらくしたら 消えましたが原因は 謎のままです。
レガシィの燃料計は 警告灯が点くと リングが点滅するので 結構目立つんですよね～
なので、ちょっと焦りました・・・（汗）
また、違うところが逝ったか～ ・・・なんてね＾＾；
あと、今回気になったことですが、
先日、クラッチ交換を やってもらった作業での 部品の組み付け不良が 目立ちました。ーー
まずは アーシングの配線が ぷらぷら・・・・・－－
それから、インタークーラーのホースが 傷つけられてました・・・T_T
ホースバンドを 無理やり外したのでしょうか・・・
それから、
エアクリ後の インテークパイプの ホースバンドが ぷらぷら・・・
これは 今、ビルシュタインのオーバーホールを 頼んでいる車屋さんに指摘されたんですよね。－－；
この作業を している時には 気づきませんでした・・・（不覚！）
それから、ドラシャのブーツが 裂けてました・・・・これも車屋さんに指摘されたんですが
普通の経年劣化の切れ方ではなく 引きちぎれているとのことです。。。。－－
クラッチ交換のときに やっちゃったんでしょうか・・・・。
なんだか、過去の作業での アンダーカバーのビスの紛失や 冷却ホースの締め付け不足での
漏れや なんやかんやと 色々思い出してしまいます・・・・。
ディラーを 変えようかと思う今日この頃でした。－－；
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