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☆kirara7

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カビの発生する可能性
【改善対策】点検・整備時にバッテリーフードが落下し、怪我をするおそれ
【リコール】点火プラグが失火し排出ガスの基準値を超えるおそれ
【リコール】燃料が漏れるおそれ
【リコール】エンストし再始動できなくなるおそれ
賞味期限内にカビが発生することが否定できない
【ケータイアップデート】EZweb利用中に電源のリセットやキー操作を受付けない状態になる
【ケータイアップデート】「スマイルシャッター」を設定し撮影すると、電源がリセットする　他
【リコール】排気管が損傷し、排気騒音が増大する恐れ

Comments

ああ@ ２回もすいません宇井りょう次被告について（仮釈放されて…

ああ@ こんにちわこの情報の発信源はどこですか？

友達君@ Re:大崎水産「フィッシュスチック」（食品衛生法違反）(12/13) ここで働いている人から聞いたんですけど…

☆kirara7 @ Re[1]:北の湖理事長辞任＞相撲ファン「当然」　後手の対応に批判(09/09) chacha_miniさんこんばんは。＞相撲協…

chacha_mini @ Re:北の湖理事長辞任＞相撲ファン「当然」　後手の対応に批判(09/09) 相撲協会や北の湖理事長の結論は「甘い」…

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chachaminiの日記 chacha_miniさん

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Mar 21, 2009

2009-3-06 リコールナビ

マツダ「タイタンダッシュ」（走行不能となるおそれ）

【該当車両】
タイタンダッシュ

【不具合の内容】
1.フロントサスペンションにおいて、ロアアームとロアアームボールジョイントの組み付け工程が不適切なため、ボルトの締め付け力が不足するものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが緩み、最悪の場合、当該ボルトが折損し、走行不能となるおそれがあります。
2.リコール届出番号1821の市場措置において、ロアアーム、またはロアアームボールジョイントを交換した場合のボルトの締め付け方法が不適切なため、ボルトの締め付け力が不足するものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが緩み、最悪の場合、当該ボルトが折損し、走行不能となるおそれがあります。

【対策】
　全車両、当該ボルトの締め付け状態を点検し、当該ボルトとロアアーム表面に隙がある、または当該ボルトが脱落や折損している場合は、ロアアーム一式を新品と交換します。なお、当該ボルトとロアアーム表面に隙がない場合は、規定のトルクで締め付けます。

マツダコールセンター
０１２０－３８６－９１９
平日　９：００～１７：００
土・日・祝日　９：００～１２：００　１３：００～１７：００

周知の為に載せました。

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