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先週の菊花賞はナカヤマフェスタで大外し・・・(涙)それでも今年の秋競馬9勝4敗と好調を維持してます。明日は第140回【天皇賞・秋】が東京競馬場にて開催です。京都と違い直線が長いコースなので大波乱にはならない予感です。やはり、ウオッカとカンパニーが中心になりそうですね。しかし、おいらのお薦めはオウケンブルースリです!仕上がり最高の状態でレースを迎えられそうです。そう言う訳で・・・ 3- 7 13.2倍 2000 3-10 44.4倍 2000 3-15 59.7倍 2000 7-10 8.0倍 3000 7-15 9.5倍 300010-15 27.1倍 3000(全て馬連で勝負。オッズは予想オッズです。)今季連敗なしで来てるので明日は当てたいところです。↑ 参考になる予想がいっぱい!
October 31, 2009
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【SC59】購入後真っ先に手を加えたのがポジションです。平均的な身長? ちと低いか?なのでニーグリップした時の 膝の位置が悲しいかな・・・だいぶ合わない。毎度のようにステップを上げる作業が待ってました。ブラックアルマイトで調整幅のあるもので探した結果。ベビーフェイスさんを初チョイス。今まではモリワキさんTSRさん・HRCさんとホンダ系のパーツ屋さんしか使用したことがなかったので多少の不安もありました。motoGPマシンにも装着されていると言うことですが・・・ついでに同社製のシフトスピンドルホルダーを注文。SC57の時はモトバムさんの製品を使用してました。意外と効果の高いパーツでシフトが正確になります。カチッとした操作性になるので曖昧な操作ではギヤが入らなくなります。入れるなら入れる!的な操作が必要になるのでシフトミスも減りますね。 ノーマルを外します。 そこに取り付けるだけ凄く簡単に取り付け出来ます。長過ぎるシャフトのしなりを抑えてくれます。意外と厚みがありますので効果は大きいと思います。 国内仕様車に取り付ける場合は防音カバーが干渉するのでカバーを一部カットする必要があります。カッターで簡単に加工出来ました。綺麗なゴールドアルマイトが隠れてしまいますが・・・防音カバーは付けてます。後はステップを元に戻してお終い。結構お薦めのパーツです。↑ 楽しいバイクブログがいっぱい!
October 31, 2009
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こんな口コミテーマがあったので・・・【08’CBR1000RR】最高燃費24.2km/L・最低燃費13.8km/L178psを考えたら驚異的な高燃費ですね。技術の進歩です。【06’スペイシー100】最高燃費40.9km/L・最低燃費34.4km/Lまあ、こんなもんでしょうね。【09’リード110 嫁号】最高燃費48.4km/L・最低燃費44.7km/L嫁の穏やかなアクセルワークと常に燃費を意識して乗ってる様子です。60km/hぐらいしか出さないもんな・・・【06’キャラバン2.4Lガソリン車】最高燃費7.8km/L・最低燃費5.1km/Lこんなもんなんだろうけど、ノーコメントです・・・(笑)↑ 楽しいバイクブログがいっぱい!
October 30, 2009
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おいらの通勤車のスペイシー100です。早朝の出勤ラッシュは熱いバトルを繰り広げながらの通勤です。100ccと言う排気量では他の125ccと比較すると分が悪い・・・すり抜けで頑張っても空くと抜かれる。しかも50000km走ってる老兵です。メンテの甲斐もあって今でも平坦な道なら95km/hは出ます。老兵も頑張ってます!今日はオイル交換をしました。小排気量のバイクは常に全開!なのでオイルは重要ですね。特にスペイシーは空冷ですからオイル管理は寿命を大きく左右するポイントでもあります。スペイシー100を大量保有するバイク便会社のメカニックに聞いたことがあります。オイルは2000km毎に交換。ベルトは12000km毎に交換しているそうです。見習っておいらもそうしてます。ちなみにそこのバイク便会社はワコーズの4CTを使用しているそうですよ。安いオイルをこまめにと言うのは良く聞きますが、全くの都市伝説。エンジンを傷める時は一瞬の出来事です。今回はワコーズのトリプルR・10w-40を使用しました。今まではワコーズの4CR・5w-40を使ってましたがトリプルRの方が少し回転が軽くなるそうです。はじめに準備する物。 オイル0.7L(指定はホンダE1オイル)17mmのソケットレンチ(メガネレンチ使用不可)トルクレンチ1Lのジョッキドレンパッキン(品番94109-12000 ホンダ純正)廃油処理ボックス or 受け皿(空缶に入れてGSで処理)パーツクリーナーこんなもんですね。手が汚れるのでグローブなんかもあった方が良いかも知れません。 5分ほど暖気したらドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。17mmのソケットレンチを使用します。 熱いので火傷に注意です。廃油ボックスにボルトを落としても後で取れるので慌てないように。たまにパッキンが車体側に貼り付いてる場合があるので気を付けて下さい。二重パッキンにしてしまうと漏れますので・・・ 5分ほどで抜けます。 そうしたらドレンボルトにパッキンを付けて締めます。締め付けトルクは、30N-m(3.1kgf-m)です。トルクレンチがない場合はパッキンが少し潰れる感覚がありますのでそこまで締め付ければOKです。締め過ぎ注意です。オイルを0.7L入れます。ゲージの真ん中より上にオイルが来てると思います。それだったらOKです。入れ過ぎは良くないのでこれも注意する箇所です。エンジンを掛けて負荷を掛けます。その時に漏れがないかを確認します。予めパーツクリーナーで綺麗にして置きます。漏れたオイルなのか? 抜いた時に付いたオイルなのか?わからなくなりますので・・・これで完成です。所要時間は15分ほどです。エンジンの反対側に異物を濾過するフィルターがあります。オイル交換3回1回程度開けて見ればOKです。簡単です。うちの嫁にも出来ます。嫁は通勤に最新のリード110に乗ってます。こいつがまた速い・・・さすが最新モデル!こいつに負けないようにと先日駆動系をリフレッシュついでにカスタムもしました。またレポート書きたいと思います。楽しいバイクブログがいっぱい!
October 29, 2009
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就寝直前の話。ベッドの中で読書をしていた嫁。そろそろ寝ようとおいらが言ったので嫁もトイレに行ってから寝ると言った。ドカン!ドスン!ドドドドォー! 激しく家が揺れた。何事だ!巨大地震がついに来たか? ではなく、嫁が階段から落ちた。。。おいらは速攻で様子を見に行くと、階段の一番下でうずくまってました。本人は痛い痛いと言ってるようですが、おいらにはヒーヒーとしか聞こえない。どうやら背中を強打したので呼吸困難を起してるようです。恐らく金魚のように口パクパクだったことでしょう。もっと違う時にヒーヒー言って欲しいもんだ。しばらくしたら、落ち着いたようですが酸欠からか?気持ち悪い。吐きそうと言い出した。背中を見ると真っ赤です。明日辺りは青タンに変わることでしょう・・・ 話を聞くと落ちたのは下から3段程度で履いていたスリッパが滑ったそうです。それでも階段の角に背中から落ちたのですからさぞ痛かったことでしょう。 骨が折れたかもとか言ってるのでかなり痛かったのは間違いない。。。ちょうど湿布がなかった。そしたら休足時間を貼ってと言い出した。えっ?休足時間ですか? 仕方なく貼ってあげましたが、当然ですが全く効かなかったそうです。そりゃそうだろ!使い道が違うと思うよ。(笑)痛い!痛い!と言ってた割には速攻で眠ってました。おかげでおいらは酔いもすっかり覚めてしまい。中々寝付けずに翌日は寝不足気味でした・・・まあ、大事に至らなかったのが幸いですね。
October 29, 2009
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おいらの主宰しているツーリングクラブの定例ツーリングがありました。春と秋に1泊ツーリングを開催しているので、今回は秋の1泊ツーです。行先は、山形県。かみのやま温泉に泊まり、宴会。そしてメインイベントは、【米沢牛】です。観光は蔵王。その周辺の峠道も堪能しつつ紅葉も楽しみます。うちらのツーリングは大きな国道はほとんど使わない。裏道・あぜ道・回り道。そこに新たな発見や知られてない景色とかを見ることも出来ます。早朝7時、蓮田SAに12台の参加者が集まり出発。高速道路で一路、宮城県の国見ICを目指します。基本的に高速道路はフリー走行。慣れてない初心者さんにはベテランの伴走を付けます。上河内SA・安達太良SAで給油&小休憩で国見ICに到着です。次は道の駅・七ヶ宿でランチタイム。蕎麦街道と呼ばれる道です。おいらはもちろん蕎麦。ですが、芋煮定食派も多かったです。肌寒かったからね・・・ 芋煮定食も旨そうでした。里芋がゴロゴロでした。ランチが終われば蔵王を目指します。この辺の峠道は空いてるし路面状態も良くお薦めですね。タイヤの端っこまで使えます!それぐらい気持ちの良い道でした。お釜まで歩きます。しかし寒い・・・気温5℃ぐらいで吐く息が白い。たまらず売店に駆け込み、玉こんにゃくと昆布茶で暖を取る。山形名物の玉こんにゃくも旨かったですね。1本150円。かみのやま温泉は、もうすぐです。寒いし早く行って温泉にしよう。3時半頃に宿に到着です。着いた瞬間飲み始めるメンバー達。(笑)せめて着替えるとか先に温泉とかしたら?ビールを軽く引っ掛けてから温泉で疲れをほぐします。かみのやま温泉、激熱です。中々肩まで浸かれない・・・結局、その後も部屋で飲み。夕食の飲み放題プランの宴会で飲み。部屋に戻り飲む。ひたすら飲み続ける・・・これが泊まりツーリングの醍醐味ですから仕方ない。 バイク談義の花が咲き乱れます。気を失うように就寝。あっという間に朝を迎えます。いい天気です。関東は雨が降ったそうですがおいら達は一滴も降られずに済んでます。宿を8時半に出発。道の駅を3箇所巡り、土産を買い漁ります。売店での買い食いも楽しみのひとつです。芋煮は旨かったですよ。おいらは山形名産のラ・フランスのレアチーズケーキやゼリーなどを買いました。 なんせ帰宅した時の嫁さんの一声がお土産は?なので嫁さん好みの土産を探さないとなりません。今回はポイント高かったです。いよいよメインイベントの【米沢牛】の登場です。(通常より大判で掲載)サーロイン・カルビ・大トロ刺の順になってます。どれもひと口食べれば口に入れた瞬間溶けます・・・油も上質なので何の癖もない。肉のうまみだけが口に残ります。普段おいらが食べてるオーストラリア産の肉はゴムかじってる?そんな感じの上品な肉です。また喰いたい・・・高速¥1000じゃなかったら食べれないですね。お値段もそれなりにしました。さすがはメインイベント全員が大満足の一品でした。その後はクネクネ峠道・獣道で猪苗代を目指します。途中、桧原湖を望む白布峠で絶景を楽しみます。磐越道・猪苗代ICから一気に東京へ走ります。最近はどこに行っても帰りは大渋滞になりましたね。今回もすり抜けで帰宅です。初心者さんには恐怖を感じるすり抜けも前走者を付けますのでご安心下さい。同じタイミングで走れば怖くはないです。全員無事に帰宅。やっぱり泊まりツーリングは楽しい。ソロツーも気楽でいいけど、同じ景色を見て綺麗だね! 旨い物を食って旨いね!そう話せる仲間達が居ることが、おいらは楽しい。なのでソロツーの体験はほとんどなしです。今回のツーリング、全走行距離899km。楽しいバイクブログがいっぱい!
October 27, 2009
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記念すべき第一話は、先日行ったラーメン屋の話です。ライダーの大好物のラーメンですからもちろんおいらも大好きです。一杯のラーメンを求めてツーリングに出掛けることも多々ありますね。「一番のラーメンツーの武勇伝は、おいらがまだライダー駆出しの頃の話ですがバイク仲間達(先輩)に誘われて食べに行った博多ラーメンです。行きたくなかったけど先輩じゃ断れない・・・で仕方なく。土曜の朝に東京を出てその日の夜に福岡中洲の屋台でラーメンを食べる。食べ終わればすぐに東京へとんぼ返りです・・・。約30時間で3000kmを走る。馬鹿げたラーメンツーリング。睡魔と闘い。歯を食いしばって走った記憶が甦ります。それでも頑張れ!頑張れ!とおいらを励ます先輩でした。気持ちの良い親分肌の人でしたね。金ないと言えば高速代も出してくれたのを思い出しました。それ以来先輩達はおいらを認めてくれたような気がしました。 但し、もう二度と御免ですが・・・(笑)」おっと、前置きが長くなりました。自宅からそんなに遠くもないので、嫁さんと行って来ました。嫁さんも無類のラーメン好き! おいら以上に味にもシビアです。料理が得意だけあって材料なんかも当ててしまう。昼の営業時間は15:00まででしたが、14:40と結構ギリギリに到着。5組ほどですが行列してました。匂いも辺りに漂ってます。一軒家を改築したようなこじんまりとしたお店でカウンターのみ15人程度で満席になる感じです。待つこと10分で入れました。お店の詳細です。おいらはお薦めの「冷つけ麺」。嫁さんは「鶏清湯塩ラーメン」。量は小・普通・大盛り・激盛りがありました。小が普通の量とのことだったので二人とも小を選択しました。普通が300gとのことです。「つけ麺のつけ汁はかなり濃厚です。煮干とカツオ+とんこつ。今風の動物+魚介と言う奴でした。濃厚ではありますが麺を絡めて食べれば意外とあっさりと食べれます。但し味は濃い目でした。麺は普通に太麺で最近では驚かなくなりましたが、普通に太いです。絡み過ぎず良い感じの太さではないでしょうか。スープ割りは濃かった。」「塩ラーメン。塩ラーメンが好きな嫁さんは迷いつつも塩を注文。スープは透き通るスープで見た目も綺麗でした。鳥や椎茸・昆布・野菜でダシを取ってる割にはコクもあります。結構旨いと思いました。ただ、残念なのが麺との相性です。もう少し絡む麺が欲しいところです。」嫁さんは、つけ麺の方が気に入ったらしく半分以上つけ麺を食べました。あとは、チャーシューが美味しいですね。低温製法と言う方法で作られてるそうです。チャーシューはかなりお薦めです。つけ麺は、★★★★☆ 星4つ。塩ラーメンは、★★★☆☆ 星3つ。あの人気店の「必勝軒」で修行した店主さんで仕事振りも真剣勝負と云う感じに取れました今後に期待が持てます。きっと有名店になると思います。嫁さんはラーメンより店主さんはじめ皆さんがイケメンで楽しめたと申しておりました・・・ そこかい!?(爆)楽しいバイクブログがいっぱい!美味しそうなラーメンがいっぱい!
October 27, 2009
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