2006.10.29
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購入して2年経過し、走行距離も1万4千キロとなったので、そろそろフロントフォークのオイル交換（+オイルシールとダストシール交換+エンジンオイル交換+LLC交換）を購入店でやってもらった
工賃が
オイル交換 7000
オーバーホール 9800
とあまり変わらないのと、インナーチューブに錆びが浮いていたので、オーバーホールを依頼した
ダストシールとオイルシールが3000円ちょっとだったので、全部計算してみるとオイル交換でよかったかもと思ったが…
ほぼ毎日乗っているので、気づかなかったが、交換してみると乗り味がまったく違った、ここまで変わるのかと思う位に
減速や停止時のフロントフォークのストロークがまったく違うのだ、がっくんとならずにスムーズな動きになのねー
定期的にメンテしてるから、まだチェーンとスプロケ交換はまだ先送りできるが、そろそろブレーキフルードの2回目の交換とスパークプラグの交換せんとなぁー
しかしメッシュホースも気になるし、どうせならマスターシリンダーのオーバーホールも…
きちんと整備して、後3年は乗るぞー！！
工賃が
オイル交換 7000
オーバーホール 9800
とあまり変わらないのと、インナーチューブに錆びが浮いていたので、オーバーホールを依頼した
ダストシールとオイルシールが3000円ちょっとだったので、全部計算してみるとオイル交換でよかったかもと思ったが…
ほぼ毎日乗っているので、気づかなかったが、交換してみると乗り味がまったく違った、ここまで変わるのかと思う位に
減速や停止時のフロントフォークのストロークがまったく違うのだ、がっくんとならずにスムーズな動きになのねー
定期的にメンテしてるから、まだチェーンとスプロケ交換はまだ先送りできるが、そろそろブレーキフルードの2回目の交換とスパークプラグの交換せんとなぁー
しかしメッシュホースも気になるし、どうせならマスターシリンダーのオーバーホールも…
きちんと整備して、後3年は乗るぞー！！
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