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2006.07.08
カテゴリ： ロードスター
本日、あどんまる氏のマフラーを交換しました。
競技なクルマは社外マフラーNGのところがあるらしく、純正へ交換したいということで、ウチのガレージで行いました。
（マフラーガスケット部のサビを落とす”あどんまる”氏）
NBロードスターのマフラー交換はリアピースだけの交換になるので作業は極簡単。
シザーズジャッキで左右をジャッキアップして、一応安全のため木をタイヤの下にひいて、ウマの替わりにします。
（ホントはきちんとウマを掛けましょう。今回は手抜きをしているので真似しないでね）
取り外しは後ろからマフラーの取り付けネジを緩し、ゴムから外せば終了。
取り付けは取り外しの逆。
で、エンジンを掛けると、排気漏れ～。
よくよく調べると、社外マフラーと純正マフラーではガスケットの形が違っていました。
今日中に作業を終わらせたいので、マツダ部販へガスケットを買いに行きました。
無事購入して（？）、自宅にもどってガスケットを付け直して終了。
ゴムからマフラーを外すのって、かなり大変ですよね～
競技なクルマは社外マフラーNGのところがあるらしく、純正へ交換したいということで、ウチのガレージで行いました。
（マフラーガスケット部のサビを落とす”あどんまる”氏）
NBロードスターのマフラー交換はリアピースだけの交換になるので作業は極簡単。
シザーズジャッキで左右をジャッキアップして、一応安全のため木をタイヤの下にひいて、ウマの替わりにします。
（ホントはきちんとウマを掛けましょう。今回は手抜きをしているので真似しないでね）
取り外しは後ろからマフラーの取り付けネジを緩し、ゴムから外せば終了。
取り付けは取り外しの逆。
で、エンジンを掛けると、排気漏れ～。
よくよく調べると、社外マフラーと純正マフラーではガスケットの形が違っていました。
今日中に作業を終わらせたいので、マツダ部販へガスケットを買いに行きました。
無事購入して（？）、自宅にもどってガスケットを付け直して終了。
ゴムからマフラーを外すのって、かなり大変ですよね～
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最終更新日
2006.07.08 22:53:44
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