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ＳＲ400　ブルックランズ　アルミタンク　と恨み節

皆様こんにちは＾－＾96年式ＳＲに乗ってます、chicchi666です。正式には97年式仕様のフォワードステップ型を買いましたから（12月納車）過渡期のものなので変な感じですが。私のＳＲにはブルックランズで販売している（今も売ってるのかなあ？）ノートンタイプのアルミタンクが乗っかってます。もともとはオレンジブルバード製のノートンアルミタンクだったんですが不幸にも事故であえなくブルックランズのノートンタンクになったわけですねー。タンクのレビューとしては私的にＯＭＣ製：良い所　タンクキャップに鍵がついてる。フレームマウントの部分の精度が大変良い。日本製。後端をきちんとボルトでタンクを固定するのでしっかりマウントできる。溶接もかなり丁寧にしてある。悪い所　ノートンレプリカだが全体デザインが凄く丸みを帯びていてもっさりしている。ダサい。タンクキャップの形がただの円形でダサい。ブルックランズ製：良い所　イギリス製。さすが本場の職人が作るだけあって形がシャープなラインでとってもスマート。写真でみるノートンタンクに限りなく近い。タンクキャップがエノットキャップで格好いい。悪い所　溶接が粗い。エノットキャップに鍵が無いため出先ではかなり不安（いたずらされて砂糖でも入れられたら・・・）。フレームマウントの部分の精度が悪く、いまいちグラつく。タンク後端はポッチがあるのみでボルト固定ではなくゴムバンド固定なのでこれもグラつく要因である。全体的に作りが雑。んで、現在はブルックランズのアルミタンクなんですが、タンク後端は最初付属のゴムバンド？で止めていたんですが、これの劣化が激しいこと激しいこと。普通に乗ってたら太陽光で一ヶ月もたずに切れてしまう。アルミタンクってレーサー前提ですから仕方が無いと思いますが。んで最初の頃は切れる前にブルックランズに連絡をとってゴムバンドの予備を送ってもらってたんですね。でもなにしろ面倒、ってことでタンク固定のための皮ベルトを製作してみました。↓これで固定ゴムが劣化でいきなり切れることはなくなりました＾－＾出先でゴムバンドが切れたらもう大変・・。いつも予備を持ち歩かねばならなかったので・・・。一安心＾－＾これからすこしづつパーツレビューをしていきたいと思いますm(__)mマイナーなパーツもありますが皆様の参考になれば幸いでございますm(__)m以下愚痴ところで、我がＳＲ君に最初乗っていたのはＯＭＣ製のアルミタンクです。ＯＭＣ製のハーフカウルもついてます。それがなぜ事故でブルックランズ製になったのか・・・・。フ・・・。事故後のＯＭＣのサポートの悪さじゃボケ！（態度が悪いのは買う前からでしたけど。）茨城から世田谷まで事故で粉々になった車体もってこい？金かかりすぎで運べるわけないだろうが！！！！結局地元のいつもお世話になっていたバイク屋で直したんですが、復元するのにカウルを買うのにもＯＭＣが業販する・しないでゴネたんで時間がかかりましたよ。そもそも当時ハーフカウルを販売してたのはＯＭＣだけだったんで大金叩いてカウル付きＳＲを買ったんですよ。今のようにペイトンとかオーヴァーはカウルを売っていなかった。んでカウル付き新車を茨城から世田谷までわざわざ出向いて（電車で3時間近くかかります）購入したんですが、店に入ってオーナーらしき人にバイクを買いたい旨告げるとメカニック兼営業の人に「お～い　この人オートバイ買いたいんだってよ～」（かなり投げやりな口調で）私が若くて冷やかしにでも来たとみられたのかナメられたのか解りませんが。かなりムカついたんですが我慢しました。営業の方は割合丁寧でしたが。そんで3ヵ月後の納車の日。ヘルメットもって電車で乗り換えしまくって3時間かけてようやくつきました。そりゃうれしくてもう・・・。んでメカニックの方にキックの仕方など教わったんですが、その時・・・・。メカニック「ガソリンは少ししか入ってないですから入れてくださいね」私「少しっていっても常磐道に乗って高速パーキングのスタンドで入れるくらいまでは入ってますよね？」メカニック「ええ、大丈夫だと思います」私「お世話になりました　では」その後が悲惨でした。タンクを開けて確認しなかった私も悪いのですが・・・・・。常磐道どころか首都高の渋谷あたりでガス欠しました。ええ、生まれて初めて高速のトラブル用電話でＪＡＦ呼びましたよ。1時間くらい車がバンバン通る首都高で待ちましたよ。やっと来たと思ったら1キロ先から発炎筒炊いて交通規制して、そんで会員じゃないからガソリン10リットルで8000円。気疲れでヘロヘロの所にさらに一撃喰らった感じでしたねえ。私のＳＲは一リットル/24～5走ります。おいＯＭＣ　オレンジブルバードおまえの店は納車するのにミリリットル単位でガソリン入れるのか？常磐どころか首都高渋谷で止まったわ。世田谷から渋谷は何キロだ？有名だからって調子に乗るなよクズ。その後事故修復の時の対応は何だ？茨城と東京で距離が離れてるのは理解できないのか？二度とたのまねえ。（激怒＆長恨）以上久々に思い出して憤慨する私でしたノシ

SR500大直し

こんぬつわ。chicchi666です。最近はとっても寒く、豪雪地帯の方々は大変そうですね。お疲れ様です。さて、今年所有30年を迎える我がSR500。車体も大分古くなってきたのですが、大幅カスタムアップを計画しております。まずはブレーキから。現在はデイトナのキャリパーサポートでブレンボ（けどヤマンボ）のキャリパーと320Φの1KT用ディスクがついているのですが、これをわかっちゃおるけど止められない、スミス商会のツインパネルドラムブレーキに換装してみたいと思います。リムはもちろんH型。もちろん後輪もH型にしてメッキスポークを入れます。次にフロントフォークのスプリングをホワイトパワー製に交換。次にカンリン製のビッグフライホイールを装着。タンクはノートンマンクス型のものを新品に交換します。これはカスタムハウス　スティンキーにオーダーするか、ペイトンプレイスの物をどちらかを採用します。次にビッグフライホール対策として排気量を535ｃｃまでアップ。シングルシートは張替え。リアサスはデイトナショーワかへイゴンをチョイス。肝心のキャブはFCR41Φ。タイヤはいつものBSアコレードで。そしてETCの装着と。こんなもんで今年は突っ走ってまいります。再開宣言からしばらくたっておりましたが、ようやく日記らしいものを書くことができました。あと１台、セカンド機としてスズキ　バンディット1200かSV650を狙っております。今年のバイクライフが楽しくなりますように。皆さんもお元気で。

ＳＲ４００　エンジンのかかりが悪いなあと。

こんばんは。chicchi666です＾－＾タイトルのごとくエンジンのかかりがわるいんですよお。冷間時つまり最初にエンジンかける時がなんだかね・・・キック数発って感じではかからない。うーむ。何が悪いんだろー。ノーマル４００eng＋ＣＲキャブ３８Φ＋Ｋ＆Ｎフィルター＋7番手のプラグ。と悩むがキャブセッティングはめんどいからパス。というか一旦eng掛かれば綺麗に吹け上がるから問題ないハズ・・・。でもプラグのやけ具合は気持ち薄め。さらにプラグの番手上げるか？アイドリング回転数は暖気で１０００回転ちょいにしてある。走行中・後はなんだかアイドリングが高くなってしまうので・・・。キック→ドロロッと掛かる予感→回転続かず→再びキックの繰り返し。かかる予感の時にアクセル少し開けるとそのまま停止。開けないと低回転で続き、かかるときは掛かる、みたいな。うーむ。結局は掛かるんだけどなんだか始動性がホント良くないなあ。ＣＲキャブはヤフオクで買った新古品。後で某ＳＲサイトの方の出品であったことが判明。フレームと干渉する部分が削ってあったり、ジェット類がオマケで付いてきたりお買い得だった。んでつけてみたらセッティングの必要が無いほど綺麗に吹け上がるので送られてきた時のセッティングのまま（購入したのは秋冬の季節）。夏冬で特に夏ってか今頃の気温だとエンジンがかかりが悪くなる気がするのはやっぱりスローとニードルで調整しろということか・・・。めんどくさい・・・。そもそも３８Φもいらないんだけど３８↓のキャブってなかなか売ってるショップが無かったしそのうちＯＨも含めて５００にする計画だから、と先行投資で買った３８Φ。あきらめてスローとニードルいじるかああああ。といいつつ車検とるまで放置（一週間に一回エンジンかけますけど）しそう。保管場所を１０ｍ移動しました＾－＾明日はお休みだからチョイいじろっかな、どうしよっかな。本日のＳＲ４００日記は以上。追記：ソロの時はいいけど他の人と走るときエンジンのかかりが悪いのは困るなあ、と原因を探る為あれこれやりたいけど・・・。メンドクセー。本日大洗（茨城の太平洋に隣接した町）へのバイクツーリングのお誘いをいただきましたんですよ。あと三週間かあ・・・。車検とろうかなあ。でもお金ないしぃ。トホホ。仮ナンバーだと任意適用外だしぃ。またトホホ。つらいぜ、貧乏はぁ。追記に追記ＶＭキャブ時代のＳＲってのはエンジンをかけるのにかなりコツがいったようで、良く閲覧しているイマムラさんというバイク屋さんのＨＰの過去日記見てたらそう書いてあった。ましてやレーシングキャブのＣＲ。仕方ないか～。私はＣＶ→ＣＲ組なんでＶＭの事はわかんない。ケッチン喰らうことはないけどｗでもスローのセッティングとプラグはもう一回見るのは必須ですけどもねえ。って実を言うとＣＲに変えてからの走行距離って１０００キロ走ってない。変えてからはもう４年くらいたってるのに。仕事とか忙しかったり、２ケツ出来ないしお出かけは結局車乗っちまったりしてたから。愛が無いとバイクもごねるのかもね。いつもおねむのＳＲ。ごめんね。