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C-TURBO
バス、クルマ、鉄道、ミニカーなどを扱っています。
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2009.06.30
カテゴリ： クルマ
GT4のデータを作り直してしまったため、当然かっちゃん君のデータから貰ったクルマも全て消え去ってしまっていました。。。
で、今日かっちゃん君からメモリーカードを借りたので、グランツーリスモ・ニスモスカイラインGT-Rペースカーとアウディ・クアトロをトレードで購入しました。
GT-Rの画像は 昔UPした ので、今回はクアトロの画像をUPします。
1984 Audi Quattro posted by (C)C-TURBO
ホイールをプジョー106ラリーのものに換装し、チューンドROM、インタークーラー・スポーツ、サスペンション・スポーツキット、クラッチプレート・スポーツ、フライホイール・スポーツ、プロペラシャフト・カーボンなんかを装着して203ps→230psにチューニングしてあります。
・・・ところで、クアトロのエンジンっててっきり2.0リッター直4DOHCと思い込んでいたんですが、スペック表見てあらビックリ！「2144cc直5SOHC10バルブ」だったんですね。。。
なんでこんな中途半端(失礼)なエンジン積んでんだか・・・。
せめて2.4リッター直4DOHC16バルブに設計してやれよと、生産終了後20年近くたった今頃思ったC-TURBOでありました。。。
で、今日かっちゃん君からメモリーカードを借りたので、グランツーリスモ・ニスモスカイラインGT-Rペースカーとアウディ・クアトロをトレードで購入しました。
GT-Rの画像は 昔UPした ので、今回はクアトロの画像をUPします。
1984 Audi Quattro posted by (C)C-TURBO
ホイールをプジョー106ラリーのものに換装し、チューンドROM、インタークーラー・スポーツ、サスペンション・スポーツキット、クラッチプレート・スポーツ、フライホイール・スポーツ、プロペラシャフト・カーボンなんかを装着して203ps→230psにチューニングしてあります。
・・・ところで、クアトロのエンジンっててっきり2.0リッター直4DOHCと思い込んでいたんですが、スペック表見てあらビックリ！「2144cc直5SOHC10バルブ」だったんですね。。。
なんでこんな中途半端(失礼)なエンジン積んでんだか・・・。
せめて2.4リッター直4DOHC16バルブに設計してやれよと、生産終了後20年近くたった今頃思ったC-TURBOでありました。。。
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