くるまを愛するひとたちへ　－自動車という趣味－

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どぴゅ@ みんなホントにオナ鑑だけなの？相互オナって約束だったけど、いざとなる…

ぬかしんぼ8689 @ Re[2]:サンデーメカ(11/13) COOL－Aさん＞ぬかしんぼ8689さん＞ …

ぬかしんぼ8689 @ Re:車の寿命１１年突破(11/14) 私の場合はそうは思いません。気に入った…

COOL－A @ Re[1]:サンデーメカ(11/13) ぬかしんぼ8689さん＞ところでブログ…

ぬかしんぼ8689 @ Re:サンデーメカ(11/13) すいませんダブルクリックしてしまったよ…

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トラブルシューティング（原因探求）という作業は、先がみえないことも多くある。

ある程度、経験や勘、情報を頼りに疑わしい部分を調べながら進めるが、部品単体のチェックが難しい事も少なくない。

そこで、同車種の中古部品なんかを用意して交換し、テストしてみる。
中古部品をどうやって用意するかというと、廃車を部品取りとしてストックできるくらい大きな自動車屋だと自社で用意できることもある。

解体屋で取ってくる方法もある。
当然、解体屋も商売でやっておられるので、無料で貸してもらうような図々しい事も気が引ける。
ここで発生する費用は、お客さんには請求できませんね・・

今回の、セルボのＡＴシフト不良では、このテスト用中古部品で行き詰ったわけです。

どの部品も高価で、勘で交換して作業するわけには行かない。

客「数年前から、放置してあるくるま引き取って欲しいんだけど。」

俺「モノはなんですか？」

客「スズキのセルボ」

俺「！！！年式は？オートマですか？キャブ車？インジェクション車？」

客「平成５年。ＡＴ。インジェクション車」

！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

諦めずに作業したことによって奇跡の【神降臨】です。

時々、こんな不思議なくらいツキがまわってくることがあります。

同年式で、９万ｋｍオーバーの患車より走行距離が多い１２万ｋｍオーバーでした。

早速、翌日に引き取り、コンピュータを交換してみるも改善されず。

ＡＴオイルパンをはずしてみてみると９万ｋｍオーバーの患車より、１２万ｋｍオーバーの車のほうが圧倒的にきれい。

servo 002.jpg

こいつの中身は、迷路状になっています。

自動車が好きなひとは、雑誌等の写真や解説図なんかでみたことがあるでしょう。

僅かなゴミで詰まりを起こし、作動不良を起こすものです。

結局、バルブユニットが原因でした。

久しぶりに泣かされた作業ですが、症状が改善された瞬間は、本当に目の前に広がっていた真っ白な霧が一気に晴れたような感覚です。

正直、【安楽死】も考えましたが、富山のような田舎では自動車が無くては、通勤すらできず
自動車は必需品なわけです。

乗り換えるにしても、ある程度まとまったお金を用意しなくてはなりません。

修理屋として、一方的なアドバイスではなくお客さんが求められる事に少しでも近づいて
解決することを心掛けていきたいと思いました。

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