"ピカピカ車検"マイスター福岡・宗像

2010.01.05

代車点検＆オイル交換　【画像有】

テーマ：修理工場集まれ！！(1121)

カテゴリ：車検・整備・販売

昨日は、お昼から少々時間がありましたので、わたしが営業車で
使っている、スズキ：KEI：５速フロアシフト車のオイル交換と
点検を行ないました。
まず、リフトアップします。

年末にタイヤの空気圧だけ調整しましたから、オイルキャッチタンクを
車輌下にセットして作業開始。
安全を確認し、車輌下の点検から行います。
ラジエターロアホースにオイルが付着してます。

ドライブシャフトブーツの、インナーとアウターの破れの有無確認。

周辺のブレーキホースの亀裂も確認します。

マフラーの状態もチェックします。
錆や破れ、そしてマフラーハンガーの欠損はありませんでした。

ここで、エンジンオイルの交換を行ないます。
ドレンプラグのパッキンの状態を確認します。
キズが酷ければ交換です。

その間に、先述のラジエターロアホースに付着しているオイルの原因を
確かめていきます。

抜き終わったら、ドレンプラグを締め、車輌を降下させます。
エンジンオイルフィラーキャップを外した、エンジンの内部が見えます。
ここの汚れ方で、これまでのエンジンオイルの交換サイクルが
わかります。

これまで大事にしていた車輌か？そうでなかったか？ね！！（笑）

このオイルフィラーキャップの裏側の状態でも、オイル交換サイクル、
オーバーヒート歴も解ります。

バッテリーの電圧などを点検します。
ヤバッ！要注意でした！（笑）
液量はOKでした。

冷却水（ロングライフクーラント）の液量と濃度の点検。
ラジエター本体とサブタンク、両方点検します。

ウィンドウウォッシャー液の補充。

空気圧、亀裂や、クギなど異物が刺さってないか点検。

ブレーキオイルの状態と液量の確認。
ブレーキパット、ライニングが減るとレベルが下がります。
決してブレーキオイルが減っているわけではありません。
本当に減ってるのかどうか？
必ず修理工場やディーラーに聞いてくださいね！補充しちゃダメよ！！

ラジエターロアホースに付着したオイルは。。。
お約束通り、ブローバイとタペットカバーパッキンからでした。
最初から、睨んでましたからね、このエンジンは。（笑）

最後に、昨年してなかったテンパータイヤの空気圧点検。
通常、この「応急用タイヤ」の空気圧は ４．２ です。
普通のタイヤの約２倍です。
昨年６月に調整してましたから、半年で１．０も低下してました。
使おうと思ったときに、空気圧が低下してると、用をなさないし、
走行中危険ですから、最低年に１回は空気圧の点検調整をお願いしますね。