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2010.10.27
テーマ： 修理工場集まれ！！(1121)
カテゴリ： 車検・整備・販売
ご存知のように仕事柄、様々なメーカーのクルマに乗ります。
そこで見えてくるものがあるんです。
「作り手のパッション」です。
昨日まで入庫していた、とあるメーカーのクルマなんですがね、
ドライビングポジションが「ゲーセン」の、何と言うのかな？
レースのゲームマシンみたいなんですよね。
アップライトな着座位置に対して、えらい下にハンドルがある。
その上、電動パワステ風の感触のない操舵感。。。
ここのメーカーは、むかしっからそうなんです。
本格スポーツカーを出せない。
確かに売れてはいるんだけど、運転の楽しさが感じられないんです。
ライバルとして、いまは凋落してしまいましたが、Ｎ社のクルマは
ドライビングポジションがとてもいいです。
シートとハンドル位置の関係が、かなりの広い範囲で適正に調整でき、
その上、ステアリングインフォメーションも残してます。
これは、「売れるクルマ」をつくるのは、民間企業として当然
なんですが、内装や外装で勝負するのか？それとも本当の意味で
「fan to drive」の定義を押さえた上で設計するのか？といった
自動車の本質に関わる、企業体質を感じざるを得ません。
わたしも以前、ベンツのＳクラスに乗ってましたが、１．０００キロ
しかし、このメーカーの最高級車では、３００キロも運転すれば、
倦怠感が襲ってくるのです。
これは、シャシー（骨格）の問題が、大きなファクターなんですが、
やはりシートとハンドル位置の問題も大きいなと感じたことを
思い出します。
あるのかなぁ？
ライバル社の外国人社長は、絶えず他社のスポーツカーなどに乗って、
性能評価しているそうです。
一度、事故を起こしましたが。。。（笑）
レースカーや高級車はいいのでしょうが、ベーシックカーや量販車の
見直しを是非して頂きたいです。
日本車の評価基準になってますからね。
これからの新興国車に負けないか心配です。
家電品のようにね。
そこで見えてくるものがあるんです。
「作り手のパッション」です。
昨日まで入庫していた、とあるメーカーのクルマなんですがね、
ドライビングポジションが「ゲーセン」の、何と言うのかな？
レースのゲームマシンみたいなんですよね。
アップライトな着座位置に対して、えらい下にハンドルがある。
その上、電動パワステ風の感触のない操舵感。。。
ここのメーカーは、むかしっからそうなんです。
本格スポーツカーを出せない。
確かに売れてはいるんだけど、運転の楽しさが感じられないんです。
ライバルとして、いまは凋落してしまいましたが、Ｎ社のクルマは
ドライビングポジションがとてもいいです。
シートとハンドル位置の関係が、かなりの広い範囲で適正に調整でき、
その上、ステアリングインフォメーションも残してます。
これは、「売れるクルマ」をつくるのは、民間企業として当然
なんですが、内装や外装で勝負するのか？それとも本当の意味で
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しかし、このメーカーの最高級車では、３００キロも運転すれば、
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やはりシートとハンドル位置の問題も大きいなと感じたことを
思い出します。
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家電品のようにね。
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Last updated
2010.10.27 10:06:27
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修理屋マイスター
車検時全車【ミガキ加工】でピカピカで納車致します！車検・整備、鈑金、新・中古車購入でお悩みの方に親切丁寧に相談！福岡県・宗像市内に開設致しました！営業エリアは宗像市、福岡市・古賀市・福津市の近郊です。まずはお見積もりから、お気軽に！！
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なお、代車を６台ご用意しておりますが、ご予約順になっております。
お電話、ファックス、メールでご予約くださいませ。
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