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日本の蒸気機関車は、Cから始まるタイプとDから始まるタイプの二種類がありました。
Cから始まる蒸気機関車は動輪の軸が3本で、Dから始まる蒸気機関車は動輪の軸が4本あります。
一般的には、Cから始まる動輪の軸が3本の蒸気機関車は、客車牽引用に設計され、Dから始まる動輪の軸が4本の蒸気機関車は、貨物車牽引用に設計されています。
しかし、D51という蒸気機関車だけは、違う目的で設計されたそうです。
D51が設計された頃、ドイツに時速200kmで走る蒸気機関車が存在していたため、そのドイツの蒸気機関車の最高速の記録を破るために、時速250kmで走る蒸気機関車として設計されました。
もし、D51が時速250kmで走れば、開業当時の新幹線ひかり号より時速50km も早い!
これはスゴイ!
D51が開業当時の新幹線ひかり号をぶっちぎる!
どこかの映画会社が、『D51 VS 新幹線ひかり号』などと言う映画でも作らないかな。
CGや特撮は一切無しで、本物の「D51」 と 本物の「新幹線ひかり号」が対決する!
こんな映画ができたら、ダイエット ドラゴンは、毎日映画館に通っちゃいますね!
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