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こんばんは。今日は、日中に雨が降り蒸していましたね。昨日、一昨日の30度オーバーよりはマシか・・・。タミグラまで3週間切りましたね。結局、3クラス申し込みしました。メンテナンス、セット出し、ボディ作成間に合うのか不安です。とりあえず、昨日からM-05のメンテを開始しました。どうやら、前回バラしたのが、このブログでさかのぼってみると2年前の9月だったようです。超・放置プレイでした。デフのグリスアップ、足回りのベアリング交換、そしてダンパーオイルを交換。まだ、オイルはきちんと入っていましたよ(笑)今年はモーターも新調したので、週末は慣らしです。とりあえず、1台はメンテ終了しそうだ・・・。
Jul 2, 2012
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たまたま今日は仕事が休みになったので,夕方からのんびりてづかでRCしてきました。前回のレースでマキマキだったMシャーシのセット出しをしてきました。ダンパーオイル交換,車高,スプリングをちょっとずつイジりました,5パック程走りました。3時間以上RCしていると,目が辛くなりますね。おかげさまで前回のレースより,BestLapが,0.6秒ちょっと速くなりました。何とか9秒台前半です。次回は,暫く放置プレイのFF-03のセット出ししなきゃ・・・。世界のN田さんへ,業務連絡です。M-05キットのクリアダンパーありますた。。。あとは,ピストン留めるEリング8枚あればいいですよ。
Sep 26, 2010
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こんばんは。日付変更線を越えた更新になってしまいました。昨夜は,睡魔に勝てず,ダンパーのメンテまでたどり着けませんでした。さてさて,順調にメンテが進むM-05ですが,問題発生!なんと,Cハブのキングピンとフランジパイプが癒着を起こしています。ねじ留め剤のせいでしょうか?危なく,アルミのアップライトをダメにするところでした。それにしても,どうやってもはずれません。仕方なく,予備パーツで組み直すことに。このフランジパイプ,手持ちの物と比べると・・・ちょっと違うようです。もしかして・・・TRF414やTA-04用のキングピンに付属するフランジと同じようです。持っててよかった~。さて,今回投入したOPパーツは■ダンパーステー■ステアリングロッド■アルミステアポスト■アルミモータープレート■軽量バッテリーホルダ■ボールデフ■チタンコートダンパーシャフト1年ぶりにリフレッシュです。さて,どんな走りをするのでしょう?ケツが落ち着いているといいな~。
Sep 15, 2010
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いや~、今日は暑かったですね。さて、何だかんだで図面が完成しました。バンパーをTA05の物からエボ5に変更、そしてストレートパックが積めるように、これもエボ5のJ部品が付くようにしました。しかし、バッテリー押さえのプレートは、細めのポストが見つかれば付けられそうですが、ちょっとスペース的に厳しいです。グラステープ留めで十分なので、グラステープを通す穴もバラセル用、ストレートパック用に4カ所つけてみました。さて、明日の晩は飲み会なので明後日あたりにでもシャーシ切り出せるかな?
Aug 9, 2009
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続いてダンパー組みとメカ積みです。ダンパー組みは、人それぞれこだわりを持っている部分ではないでしょうか?今回は、某RC雑誌にも掲載されていた西永氏の「ウサ足」仕様にしてみました。まずは、OリングをTRFのモノにしてみました。あとは田宮の高級グリスがあればよいのですが、持っているハズもなく普通にグリーンスライムを塗って組みました。「ウサ足」の細かいことについてはRCワールド8月号を見てください。ターンバックルレンチを挟みながら組むようですが、面倒なのでエンジンカーの燃料ホースを3mmに切った物を代用して組んでみました。こちらの方が断然楽でした。分かるかな?着々と作業を進め、いきなり完成です。アンプは、ちょっと古い型ですが、キーエンスのV-Extreamが転がっていたので乗せてみました。配線もキーエンスのケーブルで引いてみました。某模型店でエクストレイとシュバリエダッシュのセットに心奪われそうになりましたが、ブラシ用アンプはもう買う必要ないかと・・・。なかなか低重心で走りそうです。
Jul 29, 2009
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結局、Swiftは動いてくれませんでした。おかげで潔く、M-05PROの製作に取りかかれます。これまでフルオプ仕様のM-03Rに乗っていたので、一部パーツを移植しながらの製作になります。さて、左右分割シャーシの構成は変わらず、組み立てていきますが、各パーツの厚みが増えたように感じます。リア側のシャーシーもがっちり、フロント側と噛み合わせるような作りです。ボールデフ、カーボン中空シャフトはM-03から移植です。ひとつ不思議なことが・・・。デフカップ受けの1150ベアリングにはホルダーを噛ませて装着です。某RC雑誌の記事にもあったように1510ベアリングが収まるサイズなので新型デフでも発売されるのでしょうか?着々と作業が進み、サスアームの取り付けです。キット標準では、なが~いビスで止めますが、脱落防止のためTL01のサスピンを使用します。Eリング止めとなります。最近、Eリングを使う機会なんてめっきり減ったので、ある意味新鮮です。リバサスのハブ側のようにイモねじで固定できるタイプにならないかな~?ちなみにフロントのCハブはM03とちょっと形状が違っています。切れ角が若干違うような気がします。写真なくてごめんなさい。そしてこんな感じになりました!なんということでしょう~(ビフォーアフター風に)かなり低重心です。田宮のやる気を勝手に感じています。眠たくなっので、この辺で断念しました。今度は、ダンパーとメカ積みです。水曜日にシェイクダウンできるかな?
Jul 28, 2009
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