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私まで、風邪ひいてしもた。。。。壊滅状態・・・・・・・・。【生薬成分配合の風邪薬】<シオノギ>パイロン α「効きめ感」のある風邪薬をお求めの方!!カコナール ゴールドUP錠
2008年10月31日
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全滅状態。みんな、早く良くなってくれ。
2008年10月30日
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一週間以上前の話題だが、京阪・1900系 最終運転日の模様をアップしたので、ご笑覧頂ければ幸いである。
2008年10月29日
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電車の中で熟睡、今日は一つ手前の駅の構内放送で目が覚めてた。寝過ごした方が楽だったかも・・・?(笑)
2008年10月29日
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一週間以上前の話題だが、京阪・1900系 最終運転日の模様をアップしたので、ご笑覧頂ければ幸いである。
2008年10月28日
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こんな奴、救済したりしないだろうな。
2008年10月28日
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一週間前の話題だが、京阪・1900系 最終運転日の模様をアップしたので、ご笑覧頂ければ幸いである。
2008年10月27日
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無茶苦茶寒い!何とかしてくれ!
2008年10月27日
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先日亡くなられた、ポール・ニューマン氏を偲んで、お勧めのDVDを紹介します。スティング リミテッド・バージョンこの映画は、本当に面白かった。こんな面白い映画は、なかなかお目にかかれません。特に、ラストシーンの衝撃といったら・・・。気になった方、必見です。
2008年10月26日
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所要で、京阪に乗る。時間が有ったので、O和田で撮影。定期列車の3000系をO和田で撮影するのは、実は今日が初めて。3005F編成の、中之島行き快速急行試運転時も含めて、3000系未撮影編成は、3003Fのみ。コンプリートも間近である。時間が有るといっても、30分弱だったのでこれでおしまい。久々にE-300を使ったが、E-510に慣れてしまっていて、些か使い辛かった。
2008年10月25日
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『京阪・1900系 最終運転日 その5』より1929F・最後の上り運用、そして最後の定期運用、区急・P1608Nは、定時に天満橋を発車した。車内は、既に立錐の余地が殆ど無い程迄に、混雑している。一般の乗客には、大迷惑だろうな。。。。野江には、住吉人さまとなかっちょさまが居たそうだが、全く見えない。関目・森小路・千林・滝井・土居と、撮影者は一杯。守口市や西三荘でも、ホームを走り回る輩の多い事・・・危ないから、それは止めようや。。。。門真市で下車した女子高校生の、不審と疑問に満ちた目は、忘れられない。(苦笑)さて、萱島は大混雑が予想されるし、もう帰りたいのでO和田で下車。1900系・最後の定期運用、区急・P1608Nの『後棒』を勤める、A氏。さようなら、1900系!見送った後、夕刻の斜光線素晴らしかったので、暫し撮影に留まる。しかし、大半の撮影者は、撤収していく。何故だ?こうやって見る5000系は、美しい。1900系を、この構図・光線で撮影したかった。通い方が足りなかった・・・と、後悔しても後の祭り。。。。『ダブルデッカー、そうでっか~。』(笑)この後、斜光線がなくなったので撤収。他の皆さんは、1000系のサボ付運用を撮影するためか、まだ居残っていた。こうして、狂乱の一日は終了した。しかし、地元民でさえ撮影不足を嘆くのだから、今日だけの『俄京阪ファン』や『俄1900系ファン』には、消化不良だったことだろう。それと、気が付いた事が有る。明らかに『あんたら、普段は電車の事なんか、好きな訳じゃなかろう。』と言う人たちの多さ。所謂『鉄道マニア』のマナーの悪さは良く見るが、それは結構一部だったりする。(例:西三荘で見た『不気味禿げ野郎』など)しかし、本当にマナーが悪いのは、こう言った『あんたら、普段は電車の事なんか、好きな訳じゃなかろう。』連中だと思った次第である。車両へ異常に接近しての撮影、所構わずの記念写真撮影(それも、馬鹿の一つ覚えの『Vサイン』)、一般乗客無視の大騒ぎ・・・等々、上げ連ねれば限が無い。これが所謂『鉄道マニアの仕業』と言われ、マスコミに報道される。『なは・あかつき』末期にも、こんなことが多かった。私の様な『一寸だけ鐵道好き』には、迷惑至極である。0系の撮影現場もこんなんだと思ったら、行く気がなくなるなぁ・・・。少なくとも、子供たちはこうならない様にしたいものだ。最後は愚痴になってしまい、大変失礼しました。『京阪・1900系 最終運転日 その1』へ
2008年10月24日
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『京阪・1900系 最終運転日 その5』より1929F・最後の下り運用、区急・P1511Tは、まだ比較的空いていた。一応、車両間の移動が可能だったから・・・。。各車の製造銘板。上から1929・1992・1954・1991・19301991の、車体製造銘板。天満橋のホームは、恐ろしいほどの人込み。移動することすら困難で、やっと1930に座る。事前の告知通り、A車掌氏がやって来たが、キャブに入るのも困難な程で、助役氏が『少し空けて下さい。』と言っていたが、皆退かない。そんなに必死になるなよ・・・。『京阪・1900系 最終運転日 その7』へ続く
2008年10月24日
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『京阪・1900系 最終運転日 その4』より滝井で、再び住吉人さまと合流。最後の走行写真となる、区急・P1504Nを撮影。区急・P1504XN、もう『走り』は撮れない。旧・3000系の、特急・C1506Z。再び、住吉人さまと別れて、西三荘へ移動。またまた、新・3000系の試運転に遭遇。遂に、1929F・最後の下り運用、区急・P1511Tがやって来る。突然前に出てきた『不気味禿げ野郎』のせいで、こんな画像しか撮れず・・・、それにしても『不気味禿げな奴』だった、気持ち悪い。天満橋まで、1929F・最後の下り運用、区急・P1511Tに乗車する。『京阪・1900系 最終運転日 その6』へ続く
2008年10月24日
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『京阪・1900系 最終運転日 その3』より今日も、新・3000系が試運転していた。ここで、偶然にも住吉人さまと遭遇。8000系・新塗装。実は、区間急行に思いっきり被っている。このままではまずい・・・と、住吉人さまと西三荘へ移動。区急・P1404N。しかし、ここでも普通・Q1305Aに、思いっきり被られてしまった。仕方ないので、先週撮影して、勝手知ったる滝井へ移動。と、ここでアクシデント発生、急遽大和田へ取って返さざるを得なくなる。住吉人さまとは、一旦ここでお別れ。西三荘で、1929Fの区急・P1411Tと行き違うはずなので、急遽下車。区急・P1411Tは、こんな構図でしか撮れず・・・。O和田で無事用件を済まし、滝井へ戻る。既に、かなり電車賃が嵩んで来たが、これも1900系の最後を記録するため・・・、仕方有るまい。『京阪・1900系 最終運転日 その5』へ続く
2008年10月24日
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昨日の疲れからか、電車の中で熟睡、降りるべき駅の構内放送で目が覚めて、間一髪で下車・・・危なかった。。。。
2008年10月23日
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今日は、ちび太から特命があり、エクセルの集計ファイル3つを4時間で作成・・・、疲れました。。。。原田桜怜 デジタル写真集 「Glamorous Journey」本当にデカップ 原田桜怜原田桜怜 デジタル写真集 「Carnival」原田桜怜 デジタル写真集 「Beauty Heroine」原田桜怜「Carnival」原田桜怜「Beauty Heroine」原田桜怜「Glamorous Journey」原田桜怜「Carnival」《メール便なら送料無料》原田桜怜「Beauty Heroine」《メール便なら送料無料》
2008年10月22日
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會社で、集中力と反射神経のテストをした。画面に出る色や文字を見て、その色の色紙を出すと言うものだが、72回やってエラーは1回。『縁』を『緑』と見誤ったもの。この結果なら、まぁまぁか?相変わらず、自動車の運転は下手なのだが・・・。(涙)
2008年10月21日
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ほんまに、その通りやもんね。
2008年10月20日
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昨日までと比べて、沿線の撮影者たちは激減している。それでも、寝屋川市や香里園にはちらほら・・・。う~ん、こんな駅で撮影したって、大した写真は取れないのだが・・・。例によって、私のフィールドへ。此処も人出を予想したのだが、撮影者は無し。ゆっくり撮影できた。中之島発・初快速急行・D0700Zそれまでに、大阪方へ向けて2本の快速急行+1本の普通、京都方へ向けて1本の急行が新・3000系で運用されていたので、実は初列車とは言い難いのだが、中之島発の初列車と言うことで、ご勘弁を・・・。しかし、LED方向幕?は、撮影しにくい。。。。
2008年10月19日
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『京阪・1900系 最終運転日 その2』より昼食後、急いでO和田へ戻り、また撮影開始。この時点で、子供たちは相方さんにお願いし、単独運転となる。相方さんに感謝!入線中の、区急・P1311T。それにしても、同じ様な構図・・・。そして遂に、1919Fの最終運用である区急・P1308Nがやってくる。撮影場所は迷ったが、逆光覚悟でO和田の大阪方へ行く。O和田に到着する、区急・P1308N。当たり前だが、かなりの逆光。『さようなら、ありがとう』1900系のサボ。萱島へと去り行く、1919Fの区急・P1308N。かなりの遠距離且つ陽炎が出ているので、ぼやぼやの画像で失礼。O和田でばかり撮影してもつまらないので、門真市へ移動することにする。乗車した、2600系区急・P1401Tの『後棒』は、なんと昨日一緒だった知り合いのA氏。区急・P1401Tの『後棒』を務める、A氏。氏より、1929Fの最終列車・区急・P1604Nの後棒を務める事を知らされる。う~ん、これは乗車せねばなるまいか・・・。『京阪・1900系 最終運転日 その4』へ続く
2008年10月18日
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『京阪・1900系 最終運転日 その1』より区急・P1211Tが行ってしまうと、入れ替わりに1919Fの区急・P1208Nがやって来た。上手くすると、区急・P1211Tと古川橋近辺で並んだのでは?入線中の、区急・P1208N。ここで相方さんと合流、、区急・P1303Tが来るまで、付き合ってもらう。この、区急・P1303Tは、1919F最後の下り運用だから・・・。待つ間に、旧・3000系が来た。長年の慣れから、未だに3000系と言ってしまう。今度は、順光の時に撮りたいものだ。待つ程も無く、区急・P1303Tがやって来た。下りホームに停車中の、1952。『さよなら運転』は恐らく臨特だろうから、このホームに停車する事はもう有るまい。。。。去りゆく、区急・P1303T。区急・P1303Tを見送った後、みんなで昼食へ行く。『京阪・1900系 最終運転日 その3』へ続く
2008年10月18日
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本日・10月18日(土)は、遂に1900系の最終運用日。諸般の事情で、子供たちと大和田へ行き、丁度やって来た1919F編成の区急・P1203Tに、西三荘まで乗車してきました。入線中の、区急・P1203T。車内の製造銘板(上:1993、下:1952)帰りの西三荘では、ダイヤを読み違えていたため、1929Fの区急・P1204Nを撮影し損じる。大失敗。。。。大和田に戻ると、次の1929F運用区急・P1211Tを撮影する人で一杯。三脚林立で凄い状態になっているわ、ホームを走り回るわ、大声で叫ぶわで、子供たちはすっかり引いていた。まぁ私は、子供たちや他の乗客たちに引かれない撮影をしよう。でも、周りから見ると、私も同類と言われるんだろうな・・・。入線中の、区急・P1211T。この後も、変な連中に沢山遭遇し、かなり辟易してしまったのだが、書くのも思い出すのも嫌なので、ただ只管写真を貼ろうと思う。宜しくお付き合いをお願いしたい。m(__)m『京阪・1900系 最終運転日 その2』へ続く
2008年10月18日
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『1900系・K特急『おりひめ』の、最終列車を撮影してきました。(普通・R0810Nの巻)』より運用を把握していなかったため、少し離れた位置に居たA氏の所へ行って、情報を貰う。本日の運用は、K特『おりひめ』~萱島各停~入庫の後、夕刻の準急『ひこぼし』まで運用無しとの事。1100時ごろまで粘ろうと思ったが、R0816Nを撮影したら帰ることにする。やはりサボ付・・・。各車のサイドビュー。上から、1929・1992・1954・1991・1930何故、今までサイドビューを撮っていなかったのか(それらしいものは有るが・・・)、我ながら腹立たしい。此処で、A氏と別れ帰宅の途に。A氏は、夕刻の『ひこぼし』も狙われる様子だが、明日・10月18日は勤務との事。最終日に勤務とは残念だが、仕事で何回も乗務されたであろうから、そういう意味では私には羨ましい。明日は、氏の分まで撮影しよう。(笑)帰りのバスは、まだ『昼間回数券』が使えない時間帯だった。なんと早い帰宅か。午後は参観で相方さんが出掛けるので、下と遊びつつ昼寝。(笑)殺気立った午前中と打って変わって、長閑な昼下がりを過ごせた。(笑)『1900系・K特急『おりひめ』の、最終列車を撮影してきました。(1919Fの巻)』へ
2008年10月17日
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『1900系・K特急『おりひめ』の、最終列車を撮影してきました。(1929Fの巻)』より5両停止位置の対岸辺りは、空いていた。そこで待つ間に、次々と撮影者がやってくる。その中に、知り合いのK阪社員のA氏の姿があった。私は有給でサボっているが、氏は本日公休との由。待つ間、こんなのも来た。R0810N・旧・3000系のK特とすれ違い。そうか、サボ付だったか・・・。各車のサイドビュー。上から、1919・1993・1952・1990・1920次のR0816Nも、恐らくサボ付きになろうが、レンズはそのまま。カメラを、二台持って来たら良かった・・・と、些か後悔するも後の祭り。。。。『1900系・K特急『おりひめ』の、最終列車を撮影してきました。(普通・R0816Nの巻)』へ
2008年10月17日
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『1900系・K特急『おりひめ』の、最終列車を撮影してきました。(1919Fの巻)』より二本目の『おりひめ』B0883Aは、特急色の1929~1930編成。B0881Aの時からボツボツ人が増えてきたが、このとき益々人数が増えて、京都方には50人ほど。これだけ増えると、マナーの悪い奴も・・・いや、言うまい。こうなる事は、解っていたのだから。それにしても、一般の乗客の妨げになる行為はするな!前灯の『ゴースト』が出てしまったが、最終運行のための計らいに感謝。次は、返しのR0810NとR0816N(共に、萱島行き各駅停車)を撮影すべく、レンズ交換にベンチへ向かう。見る間に、私の占位していた場所は、不気味な集団に占領される。まぁいいさ、返しの一番の狙いは、各車のサイドビューを撮ることだから・・・。『1900系・K特急『おりひめ』の、最終列車を撮影してきました。(普通・R0810Nの巻)』へ
2008年10月17日
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明日・10月18日で運用離脱となる1900系が、K特急『おりひめ』に入るということで、始発バスに乗って撮影に行ってきた。0700時と言うのに、O和田の大阪方は将に『黒山の人だかり』状態で、既に4~50人ほどが撮影準備に入っている。これはどうやら、旧・3000系(現・8000系30番台)に『K特急』のHMが付くのを、撮影するためらしい。私は、端から『おりひめ』狙いなので、京都方に占位。とは言うものの、この列車も撮ったのだが・・・。(苦笑)露出オーバー気味後追いは、アンダー気味待つ事約一時間半、一本目の『おりひめ』B0881Aが、一般色?の1919~1920編成でやってきた。往年の俊足、未だ健在。速い速い。。。。20分後のB0883Aを撮影すべく、現在地を確保したまま暫し待つ事に。。。。『1900系・K特急『おりひめ』の、最終列車を撮影してきました。(1929Fの巻)』へ
2008年10月17日
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2008年10月17日
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2008年10月17日
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2008年10月17日
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2008年10月16日
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2008年10月16日
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2008年10月16日
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今日は、久しぶりに桃清園で歓送迎会がありました。あまり写真は撮れず・・・。お土産は、いつもの通り春巻です。(笑)
2008年10月15日
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2008年10月15日
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2008年10月15日
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2008年10月15日
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2008年10月15日
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2008年10月15日
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電車の冷房は止まったけど、會社は冷房?が入っている。もう、狂気の沙汰としか思えない。どうなってるの?
2008年10月15日
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やっと、冷房が止まりました。送風で充分。直ぐに、暖房の季節が来るのでしょうねぇ・・・。
2008年10月15日
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2008年10月14日
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2008年10月14日
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2008年10月14日
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2008年10月14日
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朝は『急病人』が発生したとかで、15分ほど遅延。帰りは『人身事故』で、30分以上遅延。でもまぁ、帰りはこれでも早く帰れた方。同じ沿線の人は、一時間以上遅延したとの事。昨日の帰りは、我ながら判断が良かった・・・自画自賛。(笑)
2008年10月14日
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今日は、鐵道記念日でしたね。鉄道の日って、なんか安っぽくて、あんまり好きな言い方じゃありません。さてさて、京阪・1900系は、鐵道記念日を過ぎたら、遂に定期運用離脱です・・・。
2008年10月14日
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2008年10月13日
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2008年10月13日
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2008年10月13日
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2008年10月13日
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