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Shimmy0603
Nice to meet you. I am Mr.Kimihito Shimizu of the Kinki business affairs sale representation. We turn into maker by the sale of the food special event in a supermarket and the department store.
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2004.10.03
テーマ： ローカル線の旅(19)
カテゴリ： カテゴリ未分類
もう廃止されてしまったが、かつての天王寺には南海電車が走っていた。天下茶屋から天王寺までのわずか２キロの路線だったのだが、明治３０年代に開通し、まことに歴史ある路線だった。天王寺では国鉄との貨物の受け渡しなどもやっていて活況に呈した時期もあり、和歌山から直通電車も走っていたという。それが新今宮駅の開業により、年々さびれていき、昭和６０年には天下茶屋－今池町わずか１.２キロのミニ路線になってしまった。
私が乗車したのはミニ路線になってからのこと。天王寺駅の今は天王寺ＭＩＯが位置するところに南海天王寺駅があった。天王寺の駅って掘割構造になっているせいか、ＪＲのホームもとっても暗くて陰気なイメージがするんですが、南海のそれは人気がまったくないせいかより一層暗くてうす気味悪い。そのうす気味悪いホームの入り口に改札口があり駅員さんがいた。改札口といっても切符売り場はない。それもそのはず。他の南海路線とは連絡のない孤立路線で、しかも終点が２駅先なので料金はワンコイン。改札口で１００円払うとホームに通してくれる。ホームに行くとたった１両の電車が停まっていて発車を待っている。この孤立した路線に２両の電車が閉じ込められていて交替で使っているらしい。たった５人の乗客を乗せてまもなく発車する。やっと、暗闇から抜け出した。線路は単線だが、敷地は複線分あり、部分廃止の時に片方は撤去されたものと判明。体を切売りしてもなお頑張っている天王寺線であった。左へゆるいカーブをコトコト飛田界隈の住宅地をぬって走る。この辺は木造の古い家がまだ健在だ。２分ほど走ると飛田本通。ここは有名な遊郭の飛田新地への最寄駅だが、飛田さんへ電車で行く人は皆無だと聞いた。新今宮から歩いてもすぐだからわざわざ天王寺から乗る必要もないらしい。そしてほどなく終点今池町に到着。短いホームが一本の駅で、部分廃止の時に大部分は撤去されたみたいで寂しい姿になってしまっている。
わずか３分でミニトリップは終了したが、沿線の下町風情を満喫するには充分なトリップだったと今も思う。東京で言うと都電荒川線沿線にも似た、いやそれよりも泥臭い大阪の下町の臭いがする鉄道だった。活況に呈した時代を知らないのだが、寂れていたからこそ下町情緒を感じ取る事ができたのかな。このミニ路線、平成５年に地下鉄堺筋線が天下茶屋に到達すると同時に廃止されてしまい過去帳入りしてしまった。昔の天下茶屋はというと日雇い労働者のるつぼで近辺には木賃宿がたくさんあった。荒くれ者の集まるその地は地元以外の人間にはちょっと近寄りがたい雰囲気があった。それが地下鉄の開通以降は、関空への乗り換えポイントとして、ミナミや新今宮に劣らぬ駅に発展した。駅自体も明るくなり、少しずつ町にも活気がでてきたと聞いている。今後の発展を期待したい。
私が乗車したのはミニ路線になってからのこと。天王寺駅の今は天王寺ＭＩＯが位置するところに南海天王寺駅があった。天王寺の駅って掘割構造になっているせいか、ＪＲのホームもとっても暗くて陰気なイメージがするんですが、南海のそれは人気がまったくないせいかより一層暗くてうす気味悪い。そのうす気味悪いホームの入り口に改札口があり駅員さんがいた。改札口といっても切符売り場はない。それもそのはず。他の南海路線とは連絡のない孤立路線で、しかも終点が２駅先なので料金はワンコイン。改札口で１００円払うとホームに通してくれる。ホームに行くとたった１両の電車が停まっていて発車を待っている。この孤立した路線に２両の電車が閉じ込められていて交替で使っているらしい。たった５人の乗客を乗せてまもなく発車する。やっと、暗闇から抜け出した。線路は単線だが、敷地は複線分あり、部分廃止の時に片方は撤去されたものと判明。体を切売りしてもなお頑張っている天王寺線であった。左へゆるいカーブをコトコト飛田界隈の住宅地をぬって走る。この辺は木造の古い家がまだ健在だ。２分ほど走ると飛田本通。ここは有名な遊郭の飛田新地への最寄駅だが、飛田さんへ電車で行く人は皆無だと聞いた。新今宮から歩いてもすぐだからわざわざ天王寺から乗る必要もないらしい。そしてほどなく終点今池町に到着。短いホームが一本の駅で、部分廃止の時に大部分は撤去されたみたいで寂しい姿になってしまっている。
わずか３分でミニトリップは終了したが、沿線の下町風情を満喫するには充分なトリップだったと今も思う。東京で言うと都電荒川線沿線にも似た、いやそれよりも泥臭い大阪の下町の臭いがする鉄道だった。活況に呈した時代を知らないのだが、寂れていたからこそ下町情緒を感じ取る事ができたのかな。このミニ路線、平成５年に地下鉄堺筋線が天下茶屋に到達すると同時に廃止されてしまい過去帳入りしてしまった。昔の天下茶屋はというと日雇い労働者のるつぼで近辺には木賃宿がたくさんあった。荒くれ者の集まるその地は地元以外の人間にはちょっと近寄りがたい雰囲気があった。それが地下鉄の開通以降は、関空への乗り換えポイントとして、ミナミや新今宮に劣らぬ駅に発展した。駅自体も明るくなり、少しずつ町にも活気がでてきたと聞いている。今後の発展を期待したい。
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最終更新日
2004.12.13 23:52:39
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