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八重洲出版 ドライバー編集部がお送りする公式blog！ クルマ雑誌を作りながら、こんな毎日を送っています。 driver編集部員の赤裸々な日々から最新newsまでお届け！
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2006/01/19
カテゴリ： 新型車試乗会の新着情報
あのＳＴＩが作ったスペシャルマシン、
このクルマには、バランス取りが行われたピストンやコンロッド、
クランクシャフトが組み込まれ、タービンも専用品。
そして内外装にはよだれもののスペシャルパーツが満載されています。
で、これらのパーツは、ベースのインプレッサを一度全バラにして
組み込むのか思っていたら、エンジンパーツは
メーカー（スバル）のラインで組み込んでいるのだそうです。
じゃあ、Ｓ２０４は完成形で工場からラインオフされるのかというと、
専用塗装のグリルやインパネなど、他のスペシャルパーツはＳＴＩで
組み込まれています。このへんは効率やコストなどからの判断でしょう。
ならばラインオフされるとき、Ｓ２０４にはシートが付いてないの？
そんなわけはありません。メーカーのラインを出る、ラインオフされると
いうことは、完成検査といって、実際に走らせて不具合がないかを
確認しなければなりません。シートやインパネがないクルマが、
検査をクリアできるわけがありませんよね。
Ｓ２０４は、完成検査の段階ではベース車と同じシートを装着しています。
で、検査をクリアしてから、ＳＴＩの手によりレカロに換装されるわけです。
では“レカロに交換されるまで付いていたシート”はどうなるのでしょう？
その答えは……
装着される、のだそうです。
これらの部品にはペイントなどでマーキングが施され、間違って
お客さんに売るクルマに装着されないように識別されているとのこと。
つまり、こんなところにも「Ｓ２０４用スペシャルパーツ」が
存在しているのですね。
ヤマハ発動機と共同開発した「パフォーマンスダンパー」
ボディの振動を吸収しつつ、剛性を高める部品です。
Ｓ２０４の試乗記は３－５号で掲載予定。お楽しみに！！ （松田）
このクルマには、バランス取りが行われたピストンやコンロッド、
クランクシャフトが組み込まれ、タービンも専用品。
そして内外装にはよだれもののスペシャルパーツが満載されています。
で、これらのパーツは、ベースのインプレッサを一度全バラにして
組み込むのか思っていたら、エンジンパーツは
メーカー（スバル）のラインで組み込んでいるのだそうです。
じゃあ、Ｓ２０４は完成形で工場からラインオフされるのかというと、
専用塗装のグリルやインパネなど、他のスペシャルパーツはＳＴＩで
組み込まれています。このへんは効率やコストなどからの判断でしょう。
ならばラインオフされるとき、Ｓ２０４にはシートが付いてないの？
そんなわけはありません。メーカーのラインを出る、ラインオフされると
いうことは、完成検査といって、実際に走らせて不具合がないかを
確認しなければなりません。シートやインパネがないクルマが、
検査をクリアできるわけがありませんよね。
Ｓ２０４は、完成検査の段階ではベース車と同じシートを装着しています。
で、検査をクリアしてから、ＳＴＩの手によりレカロに換装されるわけです。
では“レカロに交換されるまで付いていたシート”はどうなるのでしょう？
その答えは……
装着される、のだそうです。
これらの部品にはペイントなどでマーキングが施され、間違って
お客さんに売るクルマに装着されないように識別されているとのこと。
つまり、こんなところにも「Ｓ２０４用スペシャルパーツ」が
存在しているのですね。
ヤマハ発動機と共同開発した「パフォーマンスダンパー」
ボディの振動を吸収しつつ、剛性を高める部品です。
Ｓ２０４の試乗記は３－５号で掲載予定。お楽しみに！！ （松田）
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インプいいですね。
アイライクルマ さん
こんにちわ。
インプＳ２０４、
ハーフセンチュリー世代の私のようなオッサンも
少しドキドキするようなものを感じます。
以前、Ｓ２０３のレカロに座らせてもらう機会があったのですが、
今まで数々座ってきた自動車用シートの中でも
３本の指に入る素晴らしいものでした。
ヤマハは今まで先代クラウンアスリートなどの
スペシャル仕様を造っていましたが、いやはやスバルと組むとは。
本当にいいものを造ろうとしている姿勢に関心です。
２－２０号購入しました。
２年ぶりに復活した雪上大実験を始め
非常にボリューム満点でよかったです。
特に、私も伏木さんと同じように
「１枚革巻き」や「ステッチの編み方」などに
非常にこだわるタイプなので
(今乗ってるクルマはダメなのですが…汗)
ステアリングオールアルバムは非常によかったです。
次回は台数も手間も大変だと思いますが
是非輸入車版も企画して頂きたいです。
私もちっぽけなブログではありますが
アクセス数には、一喜一憂しております。
松田さん、お互い頑張りましょう(笑
今号の分でトラックバックさせて頂きます。
長文失礼致しました。 (2006/01/22 11:35:52 AM)
インプＳ２０４、
ハーフセンチュリー世代の私のようなオッサンも
少しドキドキするようなものを感じます。
以前、Ｓ２０３のレカロに座らせてもらう機会があったのですが、
今まで数々座ってきた自動車用シートの中でも
３本の指に入る素晴らしいものでした。
ヤマハは今まで先代クラウンアスリートなどの
スペシャル仕様を造っていましたが、いやはやスバルと組むとは。
本当にいいものを造ろうとしている姿勢に関心です。
２－２０号購入しました。
２年ぶりに復活した雪上大実験を始め
非常にボリューム満点でよかったです。
特に、私も伏木さんと同じように
「１枚革巻き」や「ステッチの編み方」などに
非常にこだわるタイプなので
(今乗ってるクルマはダメなのですが…汗)
ステアリングオールアルバムは非常によかったです。
次回は台数も手間も大変だと思いますが
是非輸入車版も企画して頂きたいです。
私もちっぽけなブログではありますが
アクセス数には、一喜一憂しております。
松田さん、お互い頑張りましょう(笑
今号の分でトラックバックさせて頂きます。
長文失礼致しました。 (2006/01/22 11:35:52 AM)
Re:インプいいですね。(01/19)
編集部・つちだ さん
アイライクルマさん
こんにちは！ ご愛読ありがとうございます。
ドライバー編集部・つちだです。
ステアリングアルバムについてのコメント、
ほんとうにありがとうございます。
いやー、われながら何とも妙な企画だなぁと思います。そもそものなりたち、発想の原点は
「とにかく今まで見たことのないものをやる！」
それだけでした。
見開きでステアリングの写真だけが「ダァー」っと
並んでるのって、かなり異様ですもんね。
よくまぁ、この企画が通ったと思います（笑）。
で、いざ編集作業を始めると、台数に、インプレに、写真にと……すんごく大変で。
でも、こうして励ましのお声をいただけたことで、疲れもふっ飛びました。感謝です。
次回のステアリングアルバム（帰ってきた・エボリューションVer：2015年復活予定）では、「縫い目が・重さが・価格がどうか」などまで、より突っ込んだ内容でお届けしたいと思います。
ま、冗談はともかく、これからも読者のみなさんに
喜んでいただけるよう努力いたします。
これからもどうぞよろしくお願いします。
敬具・つちだ
(2006/01/25 02:45:18 PM)
こんにちは！ ご愛読ありがとうございます。
ドライバー編集部・つちだです。
ステアリングアルバムについてのコメント、
ほんとうにありがとうございます。
いやー、われながら何とも妙な企画だなぁと思います。そもそものなりたち、発想の原点は
「とにかく今まで見たことのないものをやる！」
それだけでした。
見開きでステアリングの写真だけが「ダァー」っと
並んでるのって、かなり異様ですもんね。
よくまぁ、この企画が通ったと思います（笑）。
で、いざ編集作業を始めると、台数に、インプレに、写真にと……すんごく大変で。
でも、こうして励ましのお声をいただけたことで、疲れもふっ飛びました。感謝です。
次回のステアリングアルバム（帰ってきた・エボリューションVer：2015年復活予定）では、「縫い目が・重さが・価格がどうか」などまで、より突っ込んだ内容でお届けしたいと思います。
ま、冗談はともかく、これからも読者のみなさんに
喜んでいただけるよう努力いたします。
これからもどうぞよろしくお願いします。
敬具・つちだ
(2006/01/25 02:45:18 PM)
ステアリングの衝撃
こんにちは。アイライクルマさん！
いつもご愛読ありがとうございます。
あのページのレイアウトを
最初に見せられたときの衝撃は……（笑）。
「おもしろいけど、どれだけウケるのか？」と。
でも、楽しんでいただけたようで、なによりです。
アクセス数にはほんと、一喜一憂させられますね。
このブログの充実がdriver@webの浮沈を
握っていると勝手に意気込んでいるので、
今後も頑張って行きたいと思います。
お互い、頑張りましょうね！！
（松田）
(2006/01/25 06:16:27 PM)
いつもご愛読ありがとうございます。
あのページのレイアウトを
最初に見せられたときの衝撃は……（笑）。
「おもしろいけど、どれだけウケるのか？」と。
でも、楽しんでいただけたようで、なによりです。
アクセス数にはほんと、一喜一憂させられますね。
このブログの充実がdriver@webの浮沈を
握っていると勝手に意気込んでいるので、
今後も頑張って行きたいと思います。
お互い、頑張りましょうね！！
（松田）
(2006/01/25 06:16:27 PM)
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