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八重洲出版 ドライバー編集部がお送りする公式blog！ クルマ雑誌を作りながら、こんな毎日を送っています。 driver編集部員の赤裸々な日々から最新newsまでお届け！
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2006/01/19
カテゴリ： 新型車試乗会の新着情報
あのＳＴＩが作ったスペシャルマシン、
このクルマには、バランス取りが行われたピストンやコンロッド、
クランクシャフトが組み込まれ、タービンも専用品。
そして内外装にはよだれもののスペシャルパーツが満載されています。
で、これらのパーツは、ベースのインプレッサを一度全バラにして
組み込むのか思っていたら、エンジンパーツは
メーカー（スバル）のラインで組み込んでいるのだそうです。
じゃあ、Ｓ２０４は完成形で工場からラインオフされるのかというと、
専用塗装のグリルやインパネなど、他のスペシャルパーツはＳＴＩで
組み込まれています。このへんは効率やコストなどからの判断でしょう。
ならばラインオフされるとき、Ｓ２０４にはシートが付いてないの？
そんなわけはありません。メーカーのラインを出る、ラインオフされると
いうことは、完成検査といって、実際に走らせて不具合がないかを
確認しなければなりません。シートやインパネがないクルマが、
検査をクリアできるわけがありませんよね。
Ｓ２０４は、完成検査の段階ではベース車と同じシートを装着しています。
で、検査をクリアしてから、ＳＴＩの手によりレカロに換装されるわけです。
では“レカロに交換されるまで付いていたシート”はどうなるのでしょう？
その答えは……
装着される、のだそうです。
これらの部品にはペイントなどでマーキングが施され、間違って
お客さんに売るクルマに装着されないように識別されているとのこと。
つまり、こんなところにも「Ｓ２０４用スペシャルパーツ」が
存在しているのですね。
ヤマハ発動機と共同開発した「パフォーマンスダンパー」
ボディの振動を吸収しつつ、剛性を高める部品です。
Ｓ２０４の試乗記は３－５号で掲載予定。お楽しみに！！ （松田）
このクルマには、バランス取りが行われたピストンやコンロッド、
クランクシャフトが組み込まれ、タービンも専用品。
そして内外装にはよだれもののスペシャルパーツが満載されています。
で、これらのパーツは、ベースのインプレッサを一度全バラにして
組み込むのか思っていたら、エンジンパーツは
メーカー（スバル）のラインで組み込んでいるのだそうです。
じゃあ、Ｓ２０４は完成形で工場からラインオフされるのかというと、
専用塗装のグリルやインパネなど、他のスペシャルパーツはＳＴＩで
組み込まれています。このへんは効率やコストなどからの判断でしょう。
ならばラインオフされるとき、Ｓ２０４にはシートが付いてないの？
そんなわけはありません。メーカーのラインを出る、ラインオフされると
いうことは、完成検査といって、実際に走らせて不具合がないかを
確認しなければなりません。シートやインパネがないクルマが、
検査をクリアできるわけがありませんよね。
Ｓ２０４は、完成検査の段階ではベース車と同じシートを装着しています。
で、検査をクリアしてから、ＳＴＩの手によりレカロに換装されるわけです。
では“レカロに交換されるまで付いていたシート”はどうなるのでしょう？
その答えは……
装着される、のだそうです。
これらの部品にはペイントなどでマーキングが施され、間違って
お客さんに売るクルマに装着されないように識別されているとのこと。
つまり、こんなところにも「Ｓ２０４用スペシャルパーツ」が
存在しているのですね。
ヤマハ発動機と共同開発した「パフォーマンスダンパー」
ボディの振動を吸収しつつ、剛性を高める部品です。
Ｓ２０４の試乗記は３－５号で掲載予定。お楽しみに！！ （松田）
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