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八重洲出版 ドライバー編集部がお送りする公式blog！ クルマ雑誌を作りながら、こんな毎日を送っています。 driver編集部員の赤裸々な日々から最新newsまでお届け！
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2006/06/01
カテゴリ： 最新取材情報
5月31日、東京都港区の品川インターシティホールホールにて、
ジャガーの新型XKの発表会が開催されました。
新型XKはボディはオールアルミモノコックとオールアルミボディを採用。
また、クーペ、コンバーチブル両タイプの開発が同時に進められ、
コンバーチブルでも優れたボディ剛性を実現したとのことです。
エンジンはV8DOHCの4.2リッター。
最高出力224kW(304ps)／6000rpm、最大トルク421Nm(42.9kgm)／4100rpmを発揮。
スポーツカーとグランドツアラー、日常での使い勝手とスポーツ性を両立させています。
安全対策も万全で、衝撃吸収ボディ構造やDSCはもちろん、
また、両モデルとも歩行者との衝突時のダメージ軽減を狙ったフロントデザインと、
エアバッグの機構を応用したデプロイアブルボンネットシステムを採用しています。
……とまぁ、ここまでは聞き書き＆資料書きです。実際にシートに座ってみました。
本革のシート表皮は滑らかな感触で張りがあり、適度な硬さを与えていました。
ステアリングも本革巻きで、径は太くスポーティなものでした。
自分は手が小さいので、太すぎかなぁなんて思いましたが。
そんなXKの受注は31日より開始され、7月より全国にて発売されるとのことです。
価格はクーペが1180万円、コンバーチブルが1280万円となっています。
詳細はジャガージャパンの公式サイト、www.jaguar.com/jp/ja/home.htm にて。
ところで「でっかいニャンコ」って言ったら怒られます？ （須田）
ジャガーの新型XKの発表会が開催されました。
新型XKはボディはオールアルミモノコックとオールアルミボディを採用。
また、クーペ、コンバーチブル両タイプの開発が同時に進められ、
コンバーチブルでも優れたボディ剛性を実現したとのことです。
エンジンはV8DOHCの4.2リッター。
最高出力224kW(304ps)／6000rpm、最大トルク421Nm(42.9kgm)／4100rpmを発揮。
スポーツカーとグランドツアラー、日常での使い勝手とスポーツ性を両立させています。
安全対策も万全で、衝撃吸収ボディ構造やDSCはもちろん、
また、両モデルとも歩行者との衝突時のダメージ軽減を狙ったフロントデザインと、
エアバッグの機構を応用したデプロイアブルボンネットシステムを採用しています。
……とまぁ、ここまでは聞き書き＆資料書きです。実際にシートに座ってみました。
本革のシート表皮は滑らかな感触で張りがあり、適度な硬さを与えていました。
ステアリングも本革巻きで、径は太くスポーティなものでした。
自分は手が小さいので、太すぎかなぁなんて思いましたが。
そんなXKの受注は31日より開始され、7月より全国にて発売されるとのことです。
価格はクーペが1180万円、コンバーチブルが1280万円となっています。
詳細はジャガージャパンの公式サイト、www.jaguar.com/jp/ja/home.htm にて。
ところで「でっかいニャンコ」って言ったら怒られます？ （須田）
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