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八重洲出版 ドライバー編集部がお送りする公式blog！ クルマ雑誌を作りながら、こんな毎日を送っています。 driver編集部員の赤裸々な日々から最新newsまでお届け！
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2006/11/10
カテゴリ： 新型車試乗会の新着情報
ボルボの 新型ＸＣ９０
の試乗会に行ってきました。
photo●金上 学
ポイントは新開発の3.2Ｌ・直列６気筒エンジン！
しかも、直６を横置きに積むという、独創のパッケージです。
その理由？ それは12－20号（11月20日発売）の試乗記をご覧下さい。
んで、ボルボと言えば「安全」です。
ＸＣ９０にも３列目シートまでカバーするカーテンエアバッグや
転倒を未然に防ぐ「ロールスタビリティコントロール」など、
様々な安全デバイスが装着されています。
？？？？？？？？？？？？
ボルボの後席ヘッドレストって、後には折りたためないんです。
倒せるのは前方にだけ。
後に折りたたむタイプだと、起すのを忘れたままでも座れます。
でも前方に倒れてたら、
座るのに邪魔だから絶対起こしますよね。
つまり、ヘッドレストが正しく使用されない可能性を
少しでも減らすため、そういう仕組みになってるんだそうです。
単純な発想の転換ではありますが……目ウロコです。
こういう「思想のあるクルマ」って、おもしろいですよねー。
（松田）
photo●金上 学
ポイントは新開発の3.2Ｌ・直列６気筒エンジン！
しかも、直６を横置きに積むという、独創のパッケージです。
その理由？ それは12－20号（11月20日発売）の試乗記をご覧下さい。
んで、ボルボと言えば「安全」です。
ＸＣ９０にも３列目シートまでカバーするカーテンエアバッグや
転倒を未然に防ぐ「ロールスタビリティコントロール」など、
様々な安全デバイスが装着されています。
？？？？？？？？？？？？
ボルボの後席ヘッドレストって、後には折りたためないんです。
倒せるのは前方にだけ。
後に折りたたむタイプだと、起すのを忘れたままでも座れます。
でも前方に倒れてたら、
座るのに邪魔だから絶対起こしますよね。
つまり、ヘッドレストが正しく使用されない可能性を
少しでも減らすため、そういう仕組みになってるんだそうです。
単純な発想の転換ではありますが……目ウロコです。
こういう「思想のあるクルマ」って、おもしろいですよねー。
（松田）
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