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八重洲出版 ドライバー編集部がお送りする公式blog！ クルマ雑誌を作りながら、こんな毎日を送っています。 driver編集部員の赤裸々な日々から最新newsまでお届け！
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2009/03/20
カテゴリ： 今日の編集部
「もう何回目だっけ？」
と何度やったか忘れてしまうほど、
韓国との再戦をくり返すWBCの日本代表。
今日も街なかで、携帯電話で試合を視聴している人をちらほら見ました。
ついに準決勝進出を決め、テレビのニュース番組も大盛り上がりのようですが、
国内に目を向けると、おなじみの プロ野球 の開幕も近づいてきております。
今年のプロ野球の一番の話題と言えば、
広島東洋カープの新しい本拠地 となる 新広島市民球場 のオープン！
広島の街のど真ん中というものすごいロケーションにあった広島市民球場。
繁華街に突然その姿を現す唐突さは、
かつての 大阪球場 （南海ホークスの本拠地）をほうふつとさせます。
新球場ができるのは、その繁華街から少し離れたJR広島駅近く。
新しい球場はどんなのなのか？
広島カープはメモリアルイヤーを祝える戦績を残すことができるか？
……などなど興味は尽きませんが、
アレはどうなるのか？ と非常に心配していることがあります。
そう、 アレ です。
●2008年８月撮影＠広島市民球場
手すり越しですが、以下が近影 （２階席だったもので……） 。
見る者の遠近感を狂わせるほどの巨大な「カップヌードル」 。
「こんな大きいのを、何人で食うんだ？」
「そもそもお湯は入っているのか、入っているとしたら何十リットル入れるのか？」
「カレーやシーフードはないのか？」
さまざまな疑問が頭の中を交錯しますが、
そのなかでも皆さんもきっと抱くであろう最大の疑問は
「なぜ旧型マツダ・スクラムにカップが載っているのか？」
です。
宣伝カーのわりには車両が 中途半端に古い
なぜに旧型？ なぜに90年代車??
確かに 宣伝すべき主役はカップヌードル なわけであって、
それが載っている車両は何だって関係ないとも言える。
だが、広島“東洋”カープと縁が深いマツダのモデル（スズキのOEMだけど）という点で、
「なんでもよかった」 というわけではなさそう。
思えばこのスクラムは1991年に発売され、
21世紀を前に次期型にバトンタッチしたシリーズ２代目。
91年 と言えば、広島カープが（今のところ）最後に リーグ優勝を決めた年 。
以降、再び頂点をつかむことなく今に至っているわけだが、
もし2000年代に優勝を遂げていれば、
今ごろ 現行スクラム がカップヌードルを背負っていた かもしれない……。
結局、91年以降優勝することなくこのたび新球場移転となったのだが、
その球場の名前は “MAZDA Zoom-Zoomスタジアム” 。
これを機に “カップヌードルカー” が現行型のスクラムにスイッチされる可能性は高い。
いや……「マツダ」の名を冠する新球場、カップヌードルカーの刷新は既定路線。
むしろ、もっとドデカい花火を上げるかもしれない。
もしかしたら、エコ指向を反映してジュネーブショーで発表した
マツダ３ i-stop （アイドリングストップ機能）が次期カップヌードルカーとなるか？
●マツダ３ i-stop。マツダの稼ぎガシラだ
（日本名アクセラ・本誌4-20号p.24を参照）
いや「ロータリーエンジンのマツダ」の自負から、
RX-8 のルーフの上にカップヌードルを載せるというのも十分考えられるプラン。
●RX-8。マツダの代名詞であるロータリーエンジンを搭載
意表を突いてカップヌードル搭載スペースを稼ぐために、
ロードスター をロングホイールベース化？
●ロードスター。このままでは載りそうにないのでストレッチか？
どれもマツダの技術力を持ってすれば、実現可能なレベル！ （あたりまえか）
とにもかくにも、新型が登場する予定の 4月10日・中日ドラゴンズ戦 が見逃せない!!
カップヌードルカーがあえなくリストラされていたら……（涙）。
編集部・東
韓国との再戦をくり返すWBCの日本代表。
今日も街なかで、携帯電話で試合を視聴している人をちらほら見ました。
ついに準決勝進出を決め、テレビのニュース番組も大盛り上がりのようですが、
国内に目を向けると、おなじみの プロ野球 の開幕も近づいてきております。
今年のプロ野球の一番の話題と言えば、
広島東洋カープの新しい本拠地 となる 新広島市民球場 のオープン！
広島の街のど真ん中というものすごいロケーションにあった広島市民球場。
繁華街に突然その姿を現す唐突さは、
かつての 大阪球場 （南海ホークスの本拠地）をほうふつとさせます。
新球場ができるのは、その繁華街から少し離れたJR広島駅近く。
新しい球場はどんなのなのか？
広島カープはメモリアルイヤーを祝える戦績を残すことができるか？
……などなど興味は尽きませんが、
アレはどうなるのか？ と非常に心配していることがあります。
そう、 アレ です。
●2008年８月撮影＠広島市民球場
手すり越しですが、以下が近影 （２階席だったもので……） 。
見る者の遠近感を狂わせるほどの巨大な「カップヌードル」 。
「こんな大きいのを、何人で食うんだ？」
「そもそもお湯は入っているのか、入っているとしたら何十リットル入れるのか？」
「カレーやシーフードはないのか？」
さまざまな疑問が頭の中を交錯しますが、
そのなかでも皆さんもきっと抱くであろう最大の疑問は
「なぜ旧型マツダ・スクラムにカップが載っているのか？」
です。
宣伝カーのわりには車両が 中途半端に古い
なぜに旧型？ なぜに90年代車??
確かに 宣伝すべき主役はカップヌードル なわけであって、
それが載っている車両は何だって関係ないとも言える。
だが、広島“東洋”カープと縁が深いマツダのモデル（スズキのOEMだけど）という点で、
「なんでもよかった」 というわけではなさそう。
思えばこのスクラムは1991年に発売され、
21世紀を前に次期型にバトンタッチしたシリーズ２代目。
91年 と言えば、広島カープが（今のところ）最後に リーグ優勝を決めた年 。
以降、再び頂点をつかむことなく今に至っているわけだが、
もし2000年代に優勝を遂げていれば、
今ごろ 現行スクラム がカップヌードルを背負っていた かもしれない……。
結局、91年以降優勝することなくこのたび新球場移転となったのだが、
その球場の名前は “MAZDA Zoom-Zoomスタジアム” 。
これを機に “カップヌードルカー” が現行型のスクラムにスイッチされる可能性は高い。
いや……「マツダ」の名を冠する新球場、カップヌードルカーの刷新は既定路線。
むしろ、もっとドデカい花火を上げるかもしれない。
もしかしたら、エコ指向を反映してジュネーブショーで発表した
マツダ３ i-stop （アイドリングストップ機能）が次期カップヌードルカーとなるか？
●マツダ３ i-stop。マツダの稼ぎガシラだ
（日本名アクセラ・本誌4-20号p.24を参照）
いや「ロータリーエンジンのマツダ」の自負から、
RX-8 のルーフの上にカップヌードルを載せるというのも十分考えられるプラン。
●RX-8。マツダの代名詞であるロータリーエンジンを搭載
意表を突いてカップヌードル搭載スペースを稼ぐために、
ロードスター をロングホイールベース化？
●ロードスター。このままでは載りそうにないのでストレッチか？
どれもマツダの技術力を持ってすれば、実現可能なレベル！ （あたりまえか）
とにもかくにも、新型が登場する予定の 4月10日・中日ドラゴンズ戦 が見逃せない!!
カップヌードルカーがあえなくリストラされていたら……（涙）。
編集部・東
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