●新型と初代

発表会の会場となったＳＨＩＢＵＹＡ-ＡＸの外には、
初代シロッコと新型シロッコがお出迎え。

初代の水平基調にインスパイアされた新型シロッコ。
いかかでしょうか？

では、リヤからも。

●どっちも美しいクーペスタイル

ということで会場に入ってみることに。
ふだんはライブ会場として使用されているだけに、
ＢＧＭがガンガンに流れていました。

●ステージ中央にはＤＪらしき人が

今回の新型シロッコ。
注目すべき点はなんといってもそのスタイルでしょう。
しかしそれだけで終わらないのがフォルクスワーゲン。
実用性も兼ね備えているわけです。

●けっこう座れる！

流麗なクーペスタイルでも、身長184ｃｍの本誌・東もちゃんと座れる後席。
ルーフに頭が付きません！が、
圧迫感はいたしかたないか……とのこと。

今年の24時間ニュル耐久レースでも２クラスで優勝したそのスポーツ性能、
1.4リッターツインチャージャーモデルは10・15モード燃費は15.8ｋｍ／リッターというエコ性能。

そう、今回の新型シロッコは、「スポーツandエコ」がテーマなのです。

スポーツとエコ、なんて素晴らしい響きなのでしょう。
燃費もよくて、しかしワクワクするような走りが期待できます。

そんなシロッコですが、すでに本誌では取材済みです！
レポーターは伏木悦郎。
パッと見、「新時代のスポーツカー！」と声を大にしてしまうところですが、
アニキにはちょっと違う意見があるみたいです。

気になる……。

ということで、シロッコ試乗記掲載、
そして泣きながら（!?）の編集作業となったオール国産車ＭＥＧＡアルバム号、
『driver7ー5号』は６月５日発売予定となります。

お楽しみに！

（編集部・柿崎）