トヨタ、大転換のとき。

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2009/11/21

(1)

カテゴリ：新着情報

　悲しい報（しら）せはいつも突然訪れる。2009年11月４日。
毎日新聞の朝刊に載った“トヨタF1撤退”のスクープ記事は
オンラインを介して瞬く間に全国に広まった。

“伝説のスポーツカー・ハチロクの復活!?”と盛り上がる、
トヨタの東京モーターショー出展モデルFT-86コンセプト。
そして同ショーでは、ついにLFAの市販仕様が……

と、、、、 11-20号の紹介でも書きましたが、
“エコな時代”を少し外したTMS展示車が２台。
さらにマークＸ、SAIというニューモデル。
クルマ好き寄りの発言の多い豊田章男社長の存在。

これはもう、「今号の特集はトヨタしかない！」と始めたところに
“トヨタ、F1撤退”

・レクサスLFAでいったい何を表現しようとしているのか？
・トヨタのクルマ造りの再生にこだわるなら、簡単にスバルと手を握っていいのか？
・レクサスHS250hとトヨタSAIは何が違うのか？
・そして、豊田章男社長の言う「クルマの味」とは何か？

全17ページをもってしても疑問のすべてを論じ、検証することは難しいですが、
語り部・伏木悦郎がキーパーソンを取材し、その実像を解き明かしていく
特集「トヨタが気になる」。

冒頭のF1撤退会見から、一読の価値あるページが目白押しです。

詳しくは、ドライバー12-20号をご覧ください。

DR1220_表1.jpg