2005年05月の記事
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ミカサって知ってます？
以前SUBARU 1300Gが国産車初のFFと書きましたが、軽乗用車では（360ccとかの奴ね）ミカサという車がありました。（ですので、1300Gは普通乗用車初ということになりますね。）ミカサは今では什器メーカとして有名な岡村製作所の車で、国産オートマチックもこの車が最初でした。今では車を作るのをやめた岡村製作所ですが、実はいまだにオートマチックの生産は続けています。ここの一番下に「流体変速機」とあります。====岡村製作所ミニストーリー=====戦後、飛行機の製作ができなくなった（GHQの命令で）日本飛行機株式会社は、仕事がなく民需生産をしようと内部で立ち上がった物の軌道に乗らずその仲間たちが出資して横浜の岡村町に会社を興した。社名は岡村製作所。はじめは日本飛行機株式会社にあった資材（＝ジュラルミン600トン）を利用し、鍋釜フライパンなどを製作していた。これがヒットしたものの、次第に本職の企業がこれらと同等の品物を作り、次第に需要もなくなってきた。次に目をつけたのが、横浜に駐留していた米軍である。米軍から発注されるスチール製の机と椅子、厨房器具、などに積極的に入札し、中でもスチール製の机は好評を得、その後も受注が続きこれが現在の岡村につながってくるのである。
2005/05/31
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E90購入シミュレーション
購入するにもDラー展示車両は、ノーマル車高。ノーマルホイール。そして希望の色もなかったりする。そこで！！GT4！！結構前に発売されたのに、ラインアップされているです。E90。そこで、自分色に染めたE90の登場です。いかがでしょう？バーチャルデモカーといったところですか(^_^)
2005/05/29
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BMWマニュアルのシフトフィーリング
なぜE46 318iだったかというと、「右ハンドル」「マニュアル」「FR」「セダンorワゴン」の条件を満たしていたからです。エンジン・ミッションのフィーリングは以前書いたとおり、私の点数的にはほぼ100点です。なぜ「ほぼ」かというと、シフトのフィーリングが、いまひとつなんです。どういう風にいまひとつかというと、BMWのうたい文句として、「駆け抜ける喜び」ってのがありますが、どうもここだけ「普通の乗用車」なんです。エントリーモデルだから？教習者に使われているから？ということで、シフトフィーリングを替えるべく、純正流用モディファイのシフトレバー交換を検討します。長さを変えたい(シフトポジションを下げる)だけなら、「E46 M3用」ただストロークを短くしたいだけなら、「E46 328用」両方とも程よく、「Z3-1.9用」or「E36 M3B用」サーキット専用、「Z3-M用」思い切って、「Z4-3.0用」詳細は駆動/制御系-シフトレバー(未)へ
2005/05/28
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マヤ文明の芸術
小学校のころから、古代文明とか世界の七不思議とか大好きで、図書館で借りたり、おばぁちゃん買ってもらって読んだりしていました。その中でも謎の多さ、芸術的な完成度、おどろおどろしさで、マヤ文明は私の中でもトップクラスでした。大学で建築を先攻して社会人になって、マヤっぽい建築には興味を惹かれ、敬愛する建築家フランクロイドライトもマヤ文明に感化されているって言っているし、そして、昨日チラッと寄った八重洲ブックセンターで見つけてしまいました。***マヤの予言***基本的には怪しい予言本ですが、歴史から時代背景までまじめに書いてる上、一番欲しかった写真が結構たくさん。あ・楽天で買えばポイント付いたのに・・・超～ほしいっ！↓
2005/05/27
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つかれたー
今朝はＪＲ東海道・横須賀線とも全滅で、大回りして会社にきました。（1時間も遅刻）なので、午前中なのに1日分の体力を消耗した感じ。5時から打合せなのに、何にも出来なさそうだなこりゃ。
2005/05/25
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初代カローラ
今日のニュースで、カローラが再生されたと言ってました。これ販売するんですかねーだったら欲しいなー昔86フェチの人が部品から新車つくったるーって計算したら分品代だけで500万だと。ほんとに好きな大金持ちならやんただろうけど。ほんとに好きな貧乏だったので、実現しなかったのは言うまでもありません。
2005/05/24
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SUBARU 1300Gスポーツ
あまり表に登場させていないのですが、ひそかにもう1台所有していていつかは表を走らせたいとは思っているのですが、半分ぐらいあきらめている車があります。ひとつは書類がないのと、自分に時間がないこと。まあ維持費がかかっているわけではないので、ほおって置いているのですが、そのうち何とかしないとなー、、、秘密のページへ****** SUBARU 1300Gスポーツ ミニストーリー *****富士重工初の小型車は国産車初のFFでもあり、今のSUBARUの代名詞にもなっている水平対抗エンジンもこの車からであった。いまのレガシィ、インプレッサのご先祖様といったところでしょうか？
2005/05/23
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待望の4灯化
やっと完成しました。318のテールランプ4灯化（正確には6灯？）どうも夜の後ろからのスタイルが気に入らなかったのが、納得行く形に。配線加工は難しくない物のランプ取り付け加工はちょっと難しかった。自己満足度120点。DIY度80点。エクステリア-テールランプへF1。W表彰台でしたね。撤退のうわさも出ていますが、結構いいとこ行けそうになってきたじゃない？
2005/05/22
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機械式LSD
BMWは色々な技術を投入して車を安全に走らせることを行っています。変な単語ばかりで、なかなかわかりにくいですが、ABSやASC+T/DSCなどなど。これらはほとんどが、運転手の技術の足りないところを補う装置です。私もヒヤッとした場面でABSに助けられたこともありました。ところがこれらの装置、車のぎりぎりの性能を引き出すモータースポーツにおいては、セッティングが合わず（当然一般公道用に合わせてある）ので、「余計なことするなよー」って感じになってしまいます。掲示板のところでも出てきましたが、ジムカーナの時にはいかにスムーズにコースを廻るかがタイムアップの鍵ですので、ASC+T/DSCは非常に困るんです。で、解除するとオープンデフですので、これまた困る。そこで、機械LSD。いやジムカーナ始めようと思っているわけじゃないですが、ゆくゆくはやりたいなーと。で、調査してみました。駆動/制御系-機械式LSDへ
2005/05/21
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エンジンスペック変遷
BMW 3シリーズの4気筒モデルのエンジン変遷を調べてみた。実はウチのエンジンはSOHCでE36 318isのDOHCヘッドを載せたら、結構楽しいことになるかと思って調べてみたのです。結論から言うと、無駄なことのようで。（やっていないのに結論出すのも変ですが、）丸々乗せ変えたほうがよいような感じでした。（どうせならE90のエンジンへ？）まぁ腰下はかなりバージョンアップしているようなので、もしかしたら、”あり”かもしれませんが、かなり努力しても成果が得られそうもないので断念。ただ、調べる過程で、面白いデーターが取れたので、公開します。エンジン/制御系-エンジンスペックへ
2005/05/20
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エアバッグ警告灯
ウチの318はステアリングを交換している上シートも交換しているので、警告灯が点いてもどれが異常なのかなんだかわからない。しかもDラーでリセットしてもらわないと、ずっと点きっぱなし。（点いているとエアバッグ作動しないらしい）それもまずいので、調査することに。で、リセットツールなる物が出ていることがわかった。shopにメールを出してみたら返事があったので、ドルが安くなった頃合を見て購入しようかしら。ところで、送料も結構かかるので、共同購入したい方いらっしゃいませんか？（こんなの欲しがるの俺だけか？）モデファイ-エンジン/制御系-リセットツール(未)へ
2005/05/16
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リヤルームランプ(リーディングライト)/トラブル
318iの室内灯は、前後ともにいっぺんに点いて、いっぺんに消える。上級グレードのはマップランプ付きなので転用。モデファイ-インテリア-リヤルームランプへ自己満足度100点。DIY度80点。資料が出てきたので、購入から現在までのトラブルまとめました。トラブルへ
2005/05/15
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ジャパン・ヒストリックカー・ツアー2005
今日は横浜馬車道で仕事だったのですが、すぐ横の赤レンガ倉庫で、ジャパン・ヒストリックカー・ツアー2005というイベントをやっていました。行きたくてもいけない状態でした。(T_T)せめて出発の見送りだけでもしたかった・・・今日は特にいい天気でイベント日よりでしたね。くそー
2005/05/14
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今日は13日の金曜日
びくびくしてすごしていましたが、何事もなく終了｡明日の仕事に備えて後輩とのみにでも行くかな｡まいへばれっとは、超芋くさいけどさっぱりした焼酎｡常温でどうぞ。↓
2005/05/13
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ブレーキダクト
E46では定番らしいブレーキダクトの流用。どのようなパーツが必要なのか車にもぐりこんで調査してみたらなんとふたをはずすだけ。ウチのは318のnot Mspですが、他の車種も同様なのでしょうか?自己満足度100点。DIY度10点。モデファイ-駆動/制動系からどうぞ。
2005/05/11
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妙心寺～銀閣寺～
妙心寺臨済宗妙心寺派の大本山である妙心寺。膨大な敷地で全部廻るのは相当苦労するはず。主要な建物のみ廻ってきました。ここの法堂（重要文化財）の天井は鏡天井になっていて、見事な狩野探幽筆の雲龍図があります。この天井板一枚板で、厚み5cm長さ4間（約7.2m)はあるようです。柱は富士の麓から持込み、たてに4つ割をして使っているそうです。1本でさえそうとう太いのに、元のサイズは・・・また、浴室は、通称「明智風呂」と呼ばれ、明智光秀の菩提を弔うために創建したものです。風呂とは言いますが、今で言うサウナです。写真は境内内にあった、井戸の柱で、石と木を釘などを使わずつないでいます。（わかりますか？）こういった細工に感動を覚えます｡銀閣寺銀閣寺は金閣寺とともに相国寺の山外塔頭のひとつで、正式には慈照寺といいます。銀沙灘や円錐台形の向月台が有名ですが、先日の雨の影響か少し砂肌が荒れていたような気がします。ここのお寺はそれよりも、コケがとてもきれいで、見事なコケの生えた庭園になっています。
2005/05/08
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二条城～金閣寺～龍安寺～
二条城いわゆる戦争のための城郭建築とは違い、どちらかというと寺社仏閣に近い建築です。それもそのはず。二条城と紹介されている部分は天守閣ではなく本丸部分で、天守閣は跡地があるのみです。金閣寺皆さんがよく目にする建物は、お釈迦様のお骨をまつった舎利殿(シャリデン)「金閣」です。そのため、金閣寺とよばれていますが、正しくは「鹿苑寺(ロクオンジ)」と言います。この金閣は全部金色かと思いきや、金色なのは二層と三層で、漆の上から純金の箔が張ってあります。また、一層は寝殿造、二層は武家造、三層は、中国風の禅宗仏殿造とそれぞれ技法が違いますが、見事に調和しています。建築史の勉強になりますね。龍安寺なぜ私がここに行きたかったかというと、ここの有名な石庭とつくばいが見たかったからです。「虎の子渡し」とよばれる石庭は15の石が配置してるのですが、実はどこから見ても15個数えることができないそうで、虎は川をわたる時に敵に子供が見えないように渡すといわれそこから、「虎の子渡し」という風に呼ばれていると聞きかじっていましたので、確認したかったのです。・・・で、数えてみたら、あるポイントで15個数えてしまいました。だめじゃんつくばいですが、水戸光圀から送られたといわれ、『吾れ唯足ることを知る』知足のものは貧しといえども富めり、不知足のものは富めりといえども貧し、という禅の格言を謎解きに図案化されています。
2005/05/08
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姫路城
前から気になっていた姫路城に行ってきました。仕事が終わった後、大阪から約1時間で到着。天気にも恵まれ、めいいっぱい堪能してきました。流石！ユネスコ日本での1番登録だけあって、造り、美しさ、歴史、どれをとっても満点でした。私は技術者なので、何で美しいかといった話は語れないのですが、逆に工業的な美しさというか、機能美みたいな物はとても惹かれるものがあります。まるで美しいクラシックでも聞いているような印象です。絢爛豪華な寺社仏閣もまたそそる物があるのですが、まさしくこの「戦いのための機能」、「守りのための機能」を昇華させた城郭建築というものは私の原点にもなる工業的機能美の頂点ともいえます。たくさんのお城の中でもこの姫路城のつくりは、設計者（？）の色々な仕掛け、仕組みが随所にあり、ちょっと歩くだけで、ため息が出るばかりです。私のベストオブお城になったのは言うまでもありません。ちなみに播州皿屋敷でおなじみのお菊の井戸はこの城内にあります。
2005/05/07
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一芳亭
「一芳亭」(いっぽうてい) 大阪の超有名店。仕事先から近かったので、足延ばして行ってきました。ここはなんといってもシュウマイです。皮が、薄皮卵焼きでできていて、やわらかい。中身もぷりぷりしてて超うまい。幸せですね。この辺に住んでいる人。
2005/05/06
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大阪くいだおれ
危険すぎます｡大阪。ほんとにくいだおれます。昨夜は、ねぎ焼き「やまもと」梅田エスト･ワン店。基本的に行列と渋滞は嫌いなのですが、せっかくなので、並びました｡並んでる合間にもどんどん行列ができて、いつまでたってもお客さんが減りません。お勧めは”スジねぎ”。スジ肉とこんにゃくが絶妙。ビールがまた合うこと。今朝ちょい寝坊して、朝飯、昼飯抜きで大阪城を見た後、通天閣を見物。ビリケンさんに会ってきました｡3時ごろやっと「たこやき かんかん」でたこ焼きを喰い、仕事へ戻る・・・3時間ほど仕事したあと、ドウチカの「インディアンカレー」目指すも3分間に合わず閉店。納得いかず、長堀橋の「インディアンカレー」へ。今日は”インディアンスパゲティ”。これもまた絶品。同じルーを使っているのだと思いますが、まったくの別品｡麺はいわゆるアルデンテの細いのじゃなくて、昔なつかしの太麺。これがまた合う。時間も有るし、これで夕飯にするのももったいない（？）ので、じゃんじゃん横丁へ行き通天閣の帰り気になっていた、”串かつ”「八重勝」へ、閉店が近いというのに行列ができていました。さっきカレースパ喰ったばかりでおなかいっぱいなので、こんどは迷わず並んで喰いました｡並んでるうちに消化されるかなー？？？？？看板メニューの”どて焼き”も旨かったですが、ここのお勧めは”えび”一口、口に入れただけで幸せになれます｡ビールがまた合うこと。2・3串ビールと一緒におつまみ程度に食べるつもりが、気がついたら、8串ぐらいたいらげていました。・・・もうたべれまへーん。
2005/05/05
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ゲートタワービル（ビーハイブ）
ゲートタワービル（ビーハイブ） です。まずは写真を見てください。刺さってます・・・首都高が・・・ビルに・・・すんげーインパクト！どういう理由かわかりませんが、首都高をビルが・・・じゃなくてビルを首都高が貫通しています。どういうつくりになっているのかと、よく見てみると、やはり首都高とビルとは別の構造体になっているようで、どこも接することなく貫通しています。つまり、首都高が浮いたままビルの中を貫通しています。設計者：梓設計＋山本・西原建築設計事務所
2005/05/04
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清水猛商店/坂谷歯科医院
写真上：清水猛商店仕事先のそばにあったレトロビル。内装屋さんなのでしょうか？休日だったので、表は開いていなかったのですが、看板に「家具室内装飾」とあります。現役のお店だったら、何代目なのでしょうか？写真下：坂谷歯科医院こちらも仕事先のそばにあったレトロビルです。ぱっと見派手さは無いのですが、うまく収まっているビルです。
2005/05/04
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インデアンカレー
大阪に行った際は必ず食べるインデアンカレーですが、ホームページがなくて、お店を検索するの大変でした｡下記にまとめておきます｡三番街店●阪急三番街B2Fドージマ店●ドージマ地下センター長堀店●クリスタ長堀グルメゾーンアバンザ店●堂島アバンザビルB1F北浜店●北浜中央ビルB2F南店●法善寺横町西朝日店●朝日新聞社ビルB2F芦屋店●JR芦屋ラポルテ西館1Fでもって、最新情報！東京丸の内にも2005年秋に開店予定とのこと。！！※注：「インディアン」じゃなくて「インデアン」ね。
2005/05/03
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過去の愛車
過去の愛車ページ追加しました｡・・・といっても2台ですが、自分にとっては、どちらも深く付き合っていたので、思い出深い愛車です｡ぜひ見てやってください｡さて、昨日New３シリーズ見てきました｡試乗はしなかったので、（希望は320のMTなのでまず無理。）実物を見て触っただけですが｡確かにサイズは大きくなっていますが、そんなに大きくなった感じはせず、まぁ、順当に進化したという感じですか｡車内も確かに広いですね｡また、インテリアエクステリアとも、今のBMWを周到している感じ｡まさしく王道のモデルチェンジ。ものすごく食指が動くわけではないのですが、気になる1台ではあります｡11月にMスポーツが追加されるので、そのときどうなるかですね｡ツーリングも同時期でしょうか?本日よりまた大阪に来ています｡
2005/05/02
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ホッ○○○○マ その２
本日は配線と装着実験です。配線完了後、防水のためグルーガンで、配線周りを固め、なるべく水のかからない場所を選んで装着。後は、つけたりはずしたりして体パワーチェック。加速の鋭さが増したような気が・・・丁度ハイオクとレギュラーを入れた時の違いぐらい。自己満足度の高いモディファイですが、ザルの嫁さんにもわかったので、本物でしょう。エンジンのコーナーへ・・・次回は更なるグレードアップと長期実装レポートです。
2005/05/01
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