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ECOFLOW DELTA Pro 3 + EcoFlow Alternator Chargerセット

うらでこそこそサブバッテリーシステムを設計してきました。だいぶ煮詰まってそろそろ実施に移そうかと思ったら、まんま。いや。それ以上の商品が出てしまったので、やむなく購入。【クーポン併用で118,800円 11/18 00:00~】EcoFlow Alternator Charger 走行充電器+DELTA 3 Plus 1024Wh ポータブル電源セット カーチャージャー オルタネーターチャージャー バッテリー充電器 キャンピングカー 車 急速充電 アプリ対応 エコフロー価格：237,600円（税込、送料無料) (2024/11/18時点)楽天で購入​​​​​配線はメインバッテリーにつなぐだけなので省略しますが、エンジンルームへのアクセスはだけ記載します。ここのキャップを外すと、プラスの配線がぴったり。ただ長さだ足りなかったので、分岐部分をほぐしました。マイナスは車内でアース。後ほどここはシールします。後はお約束のサイドシル内に配線しますが、太くてかたいので、ここが一番苦戦します。本体はラゲッジスペースの助手席側。チャージャーはラゲッジ下の収納に入れました。本体設置しても空けられるのがいい。椅子の背も当たらないので、シンデレラフィット！さて設定です。サブバッテリー本体の設定さえ終わっていれば、チャージャーは自動で認識してくれるみたい。いろいろいじっていたらいつの間にかつながった。出来ればwifyが飛んでいる環境がいいみたい。無い環境だったので、テザリング飛ばしたりちょっと大変でした。このセットの優秀なところはここ。一番下の動作モードを見てほしい。「充電モード」走行中の充電はここで。30分も走れば満タンになります。なんせ充電電力は800W「逆充電」サブバッテリーからメインバッテリーへの充電。走りながら充電し、駐車中は逆充電すればいい。「バッテリーのメンテナンス」まだよくわかっていませんが、メインバッテリーへのデサルフェータ充電と理解している。これらがスマホで設定変更可能。しばらく「バッテリーのメンテナンス」で走ってみましたが、メインバッテリーは87%になりました。デサルフェータ使っているものの通常時は60～70%程度。調子いいときでも80%もいかない状態でした。5年も無交換ですので弱っていてそんなもんと思っていましたが、この成績は正直驚きです。​​​​​