2009年04月の記事
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F1 第４戦 バーレーンＧＰの結果
KERSの威力バーレーンＧＰは８０馬力プラスの威力を初めて見たような気がする。オープニングラップ。５位からスタートしたマクラーレン・ハミルトンがスタートを決めた。ブラウンＧＰ・バトン、レッドブル・ベッテルを抜き去り、、一瞬、トヨタ・トゥルーリをも抜く。トゥルーリが抜き返し、オープニングラップはトヨタが１－２を死守。ハミルトンがベッテルを抜き去るシーンはKERSの威力だろう。それこそ、スルスルと抜き去っていく。終盤戦には、フェラーリ・ライコネンがトヨタ・グロッグに追われながら逃げ切るシーン。直線で明らかに速度が上がる。８０馬力ブラスというのはこういうことなのだな。市販ハイブリッドでは揺るがない牙城を築きつつあるトヨタ。どうして、KERSを搭載しないのだろうか？KERS搭載での重量増でマシン・バランスが崩れるのも怖いが・・・。序盤４戦は、ブラウンＧＰの実力、レッドブル・ベッテルの才能トヨタの破綻のない実力が際立った。マクラーレンは復調の兆し。フェラーリはまだトンネルのなか。ブラウンＧＰ独走で走りきるのか、トヨタの初優勝はいつなのか。ベッテルは今季何勝をあげるのか。第５戦から始まるヨーロッパラウンド。スペインＧＰは、５月１０日。 そうか、今年はＧＷのレースはないんだな・・・。 『アイルトン・セナ 音速の記録～神話と軌跡の狭間で～』『F1 LEGENDS「F1 Grand Prix 1989』『F1 LEGENDS「F1 Grand Prix 1990』 バーレーンＧＰの結果優勝 Ｊ・バトン（ブラウンGP）2 Ｓ・ベッテル（レッドブル）9 Ｊ.トゥルーリ （トヨタ）4 Ｌ・ハミルトン（マクラーレン）5 Ｒ・バリチェロ（ブラウンGP）6 Ｋ・ライコネン（フェラーリ）7 Ｔ・グロック（トヨタ）8 Ｆ・アロンソ（ルノー）9 Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ）10 Ｎ・ピケJr（ルノー） 11 Ｍ・ウェバー（レッドブル）12 Ｈ・コヴァライネン（マクラーレン）13 Ｓ・ブルデー（トロ・ロッソ）14 Ｆ・マッサ（フェラーリ）15 Ｇ・フィジケラ（フォース・インディア16 Ａ・スーティル（フォース・インディア） 17 Ｓ・ブエミ（トロ・ロッソ） 18 Ｒ・クビサ（BMWザウバー）19 Ｎ・ハイドフェルド（BMWザウバー）４８周目リタイア 中嶋一貴（ウィリアムズ） KERSについてKinetic Energy-Recovery SystemKERS2009年のF1レギュレーションでは、KERSの対象となるのはリアブレーキのみ。1周あたりの最大放出エネルギーは400kJで、KERSシステムの出力は60kW（約80馬力）と定められている。計算すると400kJ＝60kW×6.67秒となり、ドライバーは1周あたり約6.7秒にわたって80馬力のパワーを利用できることになる。ラップタイムにすると、0.3秒～0.5秒の短縮がKERSにより可能になるとのことである。KERSの方式KERSのエネルギー貯蔵システムとしては、バッテリー（電気式）とフライホイール（機械式）の2つが考えられる。電気式KERSは、制動時の運動エネルギーでモーター/ジェネレーターを回しすことによりバッテリーに蓄え、必要なときにホイールの駆動力として放出する。一方、機械式KERSは、ブレーキング時の回転とフライホイールの回転をCVTが調整することによって、エネルギー回生と出力が行われる。
2009.04.27
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第4戦バーレーンGPスターティング・グリッド
トヨタ、トゥルーリ、グロックで１－２でフロントローを独占。ベッテルは、中国ＧＰで優勝し波になって３位。元チャンピオン、アロンソは地力がある。マクラーレンも調子が出てきた。ハミルトンが、 ブラウンＧＰ、バトンとバリチェロに割って入って、５位。フェラーリはまだか、マッサ８位、ライコネン１０位からの追い上げ。列順 Pos.ドライバー ( コンストラクターズ) １位 Ｊ・トゥルーリ（トヨタ） ２位 Ｔ・グロック（トヨタ） ３位 Ｓ・ベッテル（レッドブル） ４位 Ｊ・バトン（ブラウンGP） ５位 Ｌ・ハミルトン（マクラーレン） ６位 Ｒ・バリチェロ（ブラウンGP） ７位 ７位 Ｆ・アロンソ（ルノー） ８位 Ｆ・マッサ（フェラーリ） ９位 Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ） １０位 Ｋ・ライコネン（フェラーリ）１１位 Ｈ・コヴァライネン（マクラーレン） １２位 中嶋一貴（ウィリアムズ）１３位 Ｒ・クビサ（BMWザウバー） １４位 Ｎ・ハイドフェルド（BMWザウバー）１５位 Ｎ・ピケJr（ルノー） １６位 Ｓ・ブエミ（トロ・ロッソ）１７位 Ｇ・フィジケラ（フォース・インディア １８位 Ｍ・ウェバー（レッドブル）１９位 Ａ・スーティル（フォース・インディア） ２０位 Ｓ・ブルデー（トロ・ロッソ）
2009.04.26
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第3戦中国GP決勝
第3戦中国GP決勝Pos. ドライバー コンストラクターズ01 ヴェッテル（レッドブル）02 ウェバー（レッドブル）03 バトン（ブラウンGP）04 バリチェロ（ブラウンGP）05 コバライネン（マクラーレン）06 ハミルトン（マクラーレン）07 グロック（トヨタ）08 ブエミ（トロ・ロッソ）09 アロンソ（ルノー）10 ハイドフェルド（BMWザウバー）11 ライコネン（フェラーリ）12 ボーデ（トロ・ロッソ）13 クビサ（BMWザウバー）14 フィジケラ（フォース・インディア）15 ロズベルグ（ウィリアムズ）16 ピケ・ジュニア（ルノー）17 スーティル（フォース・インディア）
2009.04.20
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中国ＧＰ スターティング・グリッド F1
ブラウンGP、3戦連続のＰＰはならず。それでも、４、５位。ベッテルは、昨シーズン以来、本物になってきた。元チャンピオン、アロンソは地力がある。イタリア大地震に見舞われたので、中国ＧＰはフェラーリを応援します。自分の国のチームががんばる姿を見せて欲しい。ライコネン、8位。 マッサ、13位からのしぶとい走りを期待したい。列順 Pos.ドライバー ( コンストラクターズ) １位 Ｓ・ベッテル（レッドブル） ２位 Ｆ・アロンソ（ルノー） ３位 Ｍ・ウェバー（レッドブル） ４位 Ｒ・バリチェロ（ブラウンGP） ５位 Ｊ・バトン（ブラウンGP） ６位 Ｊ・トゥルーリ（トヨタ） ７位 Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ） ８位 Ｋ・ライコネン（フェラーリ） ９位 Ｌ・ハミルトン（マクラーレン） １０位 Ｓ・ブエミ（トロ・ロッソ）１１位 Ｎ・ハイドフェルド（BMWザウバー） １２位 Ｈ・コヴァライネン（マクラーレン）１３位 Ｆ・マッサ（フェラーリ） １４位 中嶋一貴（ウィリアムズ）１５位 Ｓ・ブルデー（トロ・ロッソ） １６位 Ｎ・ピケJr（ルノー）１７位 Ｒ・クビサ（BMWザウバー） １８位 Ａ・スーティル（フォース・インディア）１９位 Ｔ・グロック（トヨタ） ２０位 Ｇ・フィジケラ（フォース・インディア「エコカー減税」の概要 グレンラガン 悩むイチロー 逸品蔵
2009.04.18
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ショック ホンダのF1撤退は
もしかしたら、規定路線だったのかな？？サブライム問題から発した、不況だけが遠因だとしたら。。。今年、快調なブラウンＧＰ。裏事情があきらかになってきた。 ホンダ、F1チーム売却価格はわずか1ポンド(147円)だった 数百億円を投資した英ブラックリーのチーム、工場、実験用風洞設備のほか、 マシン、マシンに関する知的財産権を1ポンドで売却。さらに、100億円以下 の保証金もロス・ブラウン氏ら新経営陣に支払っているという。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090410-00000066-yom-spoロス・ブラウンに提示した条件を鈴木亜久里に提示していたら。。。スーパーアグリF1は、今年もグリッドに並んでいたんじゃないの？ ホンダ、救済可能だったスーパーアグリF1の売却を拒否していた 破産管理の専門企業PKFは、スーパーアグリF1の管財人として 売却先を提したが、ホンダによってこの案は拒否され、管財人も 解任されたとして、ホンダに対し40万ドル(約4000万円)以上の 料金支払いを求めて争っている。 ttp://f1-gate.com/honda/f1_3260.html去年、おととし。スーパーアグリF1は、ホンダF1以上の結果を残している。それを見切ったのもホンダ。今季、F1からの撤退を決めたのもホンダ。 レースは、金食い虫。言葉は、悪いがホンダのなかで、なにかが変わったのではないだろうか？ もしかしたらアシモの、アトム化が近いとかｗホンダのＴＯＰが何を考えているのかは、一般ピーポーのブライトにはわかりませんが、スーパーアグリF1を、「本気で救おう」としていなかったことは、残念ながら、確かなのかもしれない。ロス・ブラウンにしたことを、鈴木亜久里にはしなかったわけですから。。。企業としての、ホンダとしての、待遇も違うのでしょうが、鈴木亜久里は同じ日本人ですよね？去年、あのまま続けていったら、（たらればですが）、おそらく、ホンダ以上の結果を残せたと思っています、今でも。 今年は、メタメタかもしれない。。。開発費用がないから。。。でもね、やっぱり鈴木亜久里、佐藤琢磨のいるスーパーアグリF1に夢を見たかったんだよ。。。封印してきた想いが、こじ開けらてしまったニュースでした。
2009.04.13
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F1 マレーシアは 雨の中。。。バトン、ハイドフェルド、グロッグ
ブラウンＧＰ このままだと全勝優勝するかもと元チャンピオン、アロンソ言わしめた。オーストラリアに続き、開幕２連勝。強さは本物だ。トヨタも、開幕２戦続けての表彰台獲得。こちらも本物。今季は悲願の表彰台てっぺんを狙えそうに思えるねえ。F1 マレーシアＧＰは凄まじいスコールでレース途中で赤旗中断。スタートに失敗するも、トップを奪い返したブラウンＧＰ・バトンが優勝。 う～ん、マンダムｗF1 ブラウンGPのバトンが2連勝 マレーシアＧＰF1マレーシアGP決勝、雨でレースが中断・終了。ブラウンGPのバトンが2連勝http://cars-jp.aiwill.com/article/28296718.html【予約：4月下旬】京商 1/64 ホンダ RA107 (No.7/2007) J.バトン
2009.04.06
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F1 第２戦 マレーシア スターティング・グリッド
第2戦 マレーシアGP スターティング・グリッド開幕戦のオーストラリアＧＰは、マクラーレン、ルイス・ハミルトンがヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）を先に行かせたのは自分であることを申告していなかったために、トゥルーリが順位降格になったり、そのウソがばれて、トゥルーリが3位に復活。ハミルトンは、レース結果削除のペナルティを受けるなど、序盤戦からスポーツマンシップが失われてしまったようで、残念なイザコザが起きてしまったね。今回のマレーシアＧＰでは、そのようなことのないように願いたい。戦略はあってもいいけれど、ウソはあってはいけません。F1もスポーツなのだから。バトンは乗ってきたねえ、気持ちが。トヨタの2台も2位、3位のポジションをゲット。こちらも好調だ。フェラーリ、マクラーレンはさすがに1週間では立て直せなかったのか、ライコネンが4列目スタート。中島はチームメイトのロズベルグに水をあけられてしまっている。あせらずに、このレースは完走を目指せ。結果はきっとついてくる。トロ・ロッソのブエミが最後尾スタート。佐藤琢磨を選んだほうがよかったんじゃないの、トロ・ロッソ。などと、いろいろとほざいておりますが、レースは今頃終盤に入っているかな？地上波放送は、23時50分からであります（ﾁｬﾝﾁｬﾝ）とにかく、マレーシアＧＰのスターティンググリッドですｗ 列順 Pos.ドライバー ( コンストラクターズ) １位 Ｊ・バトン（ブラウンGP） ２位 Ｊ・トゥルーリ（トヨタ） ３位 Ｔ・グロック（トヨタ） ４位 Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ） ５位 Ｍ・ウェバー（レッドブル ６位 Ｒ・クビサ（BMWザウバー） ７位 Ｋ・ライコネン（フェラーリ） ８位 Ｆ・アロンソ（ルノー） ９位 Ｒ・バリチェロ（ブラウンGP） １０位 Ｎ・ハイドフェルド（BMWザウバー）１１位 中嶋一貴（ウィリアムズ） １２位 Ｌ・ハミルトン（マクラーレン）１３位 Ｓ・ベッテル（レッドブル １４位 Ｈ・コヴァライネン（マクラーレン）１５位 Ｓ・ブルデー（トロ・ロッソ） １６位 Ｆ・マッサ（フェラーリ）１７位 Ｎ・ピケJr（ルノー） １８位 Ｇ・フィジケラ（フォース・インディア）１９位 Ａ・スーティル（フォース・インディア） ２０位 Ｓ・ブエミ（トロ・ロッソ）
2009.04.05
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4月1日新年度開始 エコカー減税も始まった
今回のエコカー減税は簡単にいうとこういうことです。 電気自動車、天然ガス車やハイブリッドカーなら自動車取得税と重量税が１００％減免。 排出ガス基準４つ★車で、平成２２年度燃費基準+２５％達成車は、７５％減免。 排出ガス基準４つ★車で、平成２２年度燃費基準+１５％達成車は、５０％減免。詳細は⇒国交省、景気対策の一環として行われる「エコカー減税」の概要公表http://cars-jp.aiwill.com/article/28074382.html商品（自動車）が売れない自動車業界にとっては追い風になるのかもしれません。実際、税金分でも安くなるのであれば、今までよりも買いやすくなるのは確かです。今まで、買い替えを我慢していた人の財布も緩むかもしれません。しかし、対象にならないクルマも当然あるわけです。排出ガス基準が４つ★車でも、燃費基準に達しないクルマは対象外。（逆も然り）9年落ち以上の中古車を下取りに出し、新車もしくはそれに近い車に買い替えるオーナーは、2500ユーロの補助金を受け取れる、というドイツ方式のほうがより消費者に与えるインパクトは強かったのはないだろうか？ドイツで新車販売好調http://worldcar.seesaa.net/article/115368721.htmlまた、麻生内閣は追加の経済対策として、更なるエコカー減税を検討している。経産省が最終的にとりまとめ、麻生首相が4月上旬に発表する政府戦略http://cars-jp.aiwill.com/article/28044291.htmlクルマを安く買えること、経済対策としてはいいのではとも思うが、追加経済対策前にエコカー減税対象車を買った人よりも、追加経済対策後の施行された後に買った人の方が、同じ車種 でも、より 安く 買えるということになるのでは。。。？？？それまで、待ったほうが お得じゃん と、消費者に思われたらどうするのでしょうか？（管理人は、そう思ってしまいましたｗ）どうせ、やるのならちょびちょび、段階的におこなうのではなく、初めからドーンと度胸よくやってほしいものだ。追加経済対策が施行されるまで、買い控えが起きたら、どうするのでしょうか？麻生内閣、先を読むのが苦手なようです。
2009.04.01
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