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2012年01月02日
カテゴリ： ロータスカールトン
新年あけましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いいたします。
さて新年一発目のご報告は・・・
ズバリ！ あけまして、お漏らししています！
なにをって、ＬＬＣですよ・・・
実は以前からも、少し漏れている事があったのだが
年末に少し動かした時に、今までになくＬＬＣが床に溜まっていたのを発見した
上からのぞいても下からのぞいても漏れている個所は発見できなかったので
「きっとサーモスタットのガスケットあたりだろう」 と過小評価して見てみぬふりをしていた
が、それも限界
走行中に間欠泉状態になったら困るし
なによりエンジン始動してないのに（プレッシャーかけてないのに） 今朝も少しもれていたからだ
おおよその場所はこのあたり
３６００のエンジンにツインターボと液冷インタークーラ―を押し込んでるもんだから、エンジンルームに余裕なんてない
ギチギチの隙間から覗いてもなんにも分からないので
エアクリーナボックスから取り外していき様子を見る
すると
ココか！
ＬＬＣのリザーバータンクから伸びたホースが、４つに分岐している部分から滲んでいるようだ
それぞれどこにＬＬＣが向かっているかなんて興味がないが、分岐の部品が見るからに長持ちしなさそうなプラスチック製というのはよーくわかった
こういう場合考えられる原因は
１ ホースの劣化によりホースの端からクランプの部分にかけて亀裂が走っている
２ プラスチックの分岐の部品が割れている
３ クランプが緩んでいる
とりあえず素人が真っ先にできそうな、３番対策の 「増し締め」 をして様子を見る
エンジンを始動し、回転をあげると・・・
またしてもジワーっと滲んできた
これはきっと原因１だな
となるとこの１５ｃｍ位のゴムホースを交換する為に、 ＬＬＣを抜き
ホースを取り外してサイズを確認し
部品を取り寄せ
取り付けてＬＬＣを補充か・・・
さて・・・年内には何とかするかな
今年もよろしくお願いいたします。
さて新年一発目のご報告は・・・
ズバリ！ あけまして、お漏らししています！
なにをって、ＬＬＣですよ・・・
実は以前からも、少し漏れている事があったのだが
年末に少し動かした時に、今までになくＬＬＣが床に溜まっていたのを発見した
上からのぞいても下からのぞいても漏れている個所は発見できなかったので
「きっとサーモスタットのガスケットあたりだろう」 と過小評価して見てみぬふりをしていた
が、それも限界
走行中に間欠泉状態になったら困るし
なによりエンジン始動してないのに（プレッシャーかけてないのに） 今朝も少しもれていたからだ
おおよその場所はこのあたり
３６００のエンジンにツインターボと液冷インタークーラ―を押し込んでるもんだから、エンジンルームに余裕なんてない
ギチギチの隙間から覗いてもなんにも分からないので
エアクリーナボックスから取り外していき様子を見る
すると
ココか！
ＬＬＣのリザーバータンクから伸びたホースが、４つに分岐している部分から滲んでいるようだ
それぞれどこにＬＬＣが向かっているかなんて興味がないが、分岐の部品が見るからに長持ちしなさそうなプラスチック製というのはよーくわかった
こういう場合考えられる原因は
１ ホースの劣化によりホースの端からクランプの部分にかけて亀裂が走っている
２ プラスチックの分岐の部品が割れている
３ クランプが緩んでいる
とりあえず素人が真っ先にできそうな、３番対策の 「増し締め」 をして様子を見る
エンジンを始動し、回転をあげると・・・
またしてもジワーっと滲んできた
これはきっと原因１だな
となるとこの１５ｃｍ位のゴムホースを交換する為に、 ＬＬＣを抜き
ホースを取り外してサイズを確認し
部品を取り寄せ
取り付けてＬＬＣを補充か・・・
さて・・・年内には何とかするかな
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