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エボ平
エボ平という名前は、最近我が家にやってきたLancer Evollution Wagonの名前なのです。 このブログはエボ平オーナーの勝手気ままなブログなのだ。 エボ平で遊びに行った先や、出張先、盛り場での出来事などなど気ままにアップします。
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June 1, 2010
テーマ： 自分の車でサーキット走ろう♪(368)
カテゴリ： カテゴリ未分類
昨日はＪＯＹ耐の公式練習日だったのでツインリンクもてぎにチームＴＡＫＯメンバー勢ぞろいして行ってきました！
熊本からＥＧ６（通称：お湯割り号＃６４）を輸送し、もてぎ初走りと決勝を意識したテストメニューをこなしていきました。
この公式練習で３分以内で周回することが予選・決勝に出れる条件なので、まずはそのタイムクリアを狙います。
でも、これは４人とも軽くクリア！第一目標達成。
実際に走ってみるとオートポリスとは全然違うコース特性なので、色々新しい走り方を習得しないといけないことがわかりました。
午前中のアタックでは地元勢のライン取りを盗むことに専念して周回して、タイム的にはなんとか60台中10位以内に！
次は、周回を重ねて燃費測定、各パーツの消耗状況の確認です。
このコースはあらかじめブレーキがきついと聞いていましたが、これが予想以上に厳しい状況で、予定メニューの３／４ぐらいでブレーキパッドが！
これひどいでしょ！
まあ、いろんなデータも取れたので、目的は達成できました。
今回、こんな車も走っていました。
そうです。ＣＲ-Ｚです。
直線は遅いですが、コーナーはしっかり速いです！かっこいいでしょ！！
本戦まであと４０日ほどですが、しっかり走りきれる身体も作っておかないと・・・。
結構、楽しみです！！
熊本からＥＧ６（通称：お湯割り号＃６４）を輸送し、もてぎ初走りと決勝を意識したテストメニューをこなしていきました。
この公式練習で３分以内で周回することが予選・決勝に出れる条件なので、まずはそのタイムクリアを狙います。
でも、これは４人とも軽くクリア！第一目標達成。
実際に走ってみるとオートポリスとは全然違うコース特性なので、色々新しい走り方を習得しないといけないことがわかりました。
午前中のアタックでは地元勢のライン取りを盗むことに専念して周回して、タイム的にはなんとか60台中10位以内に！
次は、周回を重ねて燃費測定、各パーツの消耗状況の確認です。
このコースはあらかじめブレーキがきついと聞いていましたが、これが予想以上に厳しい状況で、予定メニューの３／４ぐらいでブレーキパッドが！
これひどいでしょ！
まあ、いろんなデータも取れたので、目的は達成できました。
今回、こんな車も走っていました。
そうです。ＣＲ-Ｚです。
直線は遅いですが、コーナーはしっかり速いです！かっこいいでしょ！！
本戦まであと４０日ほどですが、しっかり走りきれる身体も作っておかないと・・・。
結構、楽しみです！！
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